开过奔驰S级，再花93万提宝马7系，车主：势均力敌

现在的汽车界可谓此起彼伏，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。“商务领域的大哥”别克GL8，气势特别旺盛，简直不能阻挡。“动力王”凯迪拉克XT4，同档次车型之中无人能及。随着驾车者的年轻化，车主要求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奔驰S级和宝马7系。

蒋先生是圈内的一位粉丝，他算得上是老司机，还体验过朋友的奔驰S级，前些日子，他又换了宝马7系，，"宝马7系到底比奔驰S级好在哪？两车相比之下，究竟差距在何处？下面，就让他为我们解答！

先开奔驰S级

外观满意适合商务用车，有点高大上。比上代好，灯地改进很好，很简约的外观设计，大气，沉稳，工艺也很好，车漆很亮，工艺很好。

内饰很豪华，每次搭乘都有一种很舒适、平静、心安的感觉。满意，做工较精致，触感柔和，有这个价位该有的品质感，空调按钮很喜欢，比宝马的漂亮，一进车里一股皮子味，倒是不错。

空间真的很大，奔驰合理地运用了空间。最后排空间很大，前面座椅放倒，180以下，脚都可以伸直，南方人身高170，副驾可以伸直膝盖了，车尾箱空间也大，放下日常车辆必备品足够大。

坐奔驰，开宝马，舒适性也无须多讲。该有的都有了，通风加热都用的上，推托舒服，很平稳很舒适，在不同道路都能给出最好的舒适度，座椅柔和，宽大，挺爽的。

这中车不使用来激烈驾驶的，动力符合车子本身的定位。34档有顿挫，但对于我这种开惯了糙车的人简直可以忽略不计，3.5排量，V6发动机，306马力，在E模式下，跑高速很稳当，巡航的时候，也很省油。

驾驶感受偏向舒适，很棒。车体修长，迅速的并线会显得有些拖沓，方向盘太轻，没有BMW那种没有虚位的感觉，起步稳重，提速有劲。

再开宝马7系

外表：既然买他，那么他的外观肯定是最先吸引到我的。颜值细节处理杰出，设计出众，亮度足够了，有远近光灯自动调节，很方便，科技感也很强，轮圈小了点，但是小轮圈很舒服。

真的是差远了.这个内饰。整个中控的设计语言，没有美感和整体感，更没有艺术感，工艺不错，比S还是有差距的，但是论气质和缝线绝对比350要好，能看获得的地方都是皮质和桃木装潢，有档次。

这个的车子空间就不用说了。空间绝对满意尤其是第二排，扶手箱和手套箱都中规中矩，没有惊喜，尾箱的尺寸中规中矩，可惜由于是行政级别车型，后一排不能放倒。

也很舒适了，开启按摩，打开老板座模式，那也是堪比古斯特的存在。单层玻璃，但隔音一流，比安静的福特锐界还要安静，特别是高速，车够长够宽，很平稳，比大型SUV强多了，日常搭乘也很舒适，就是后排座位中部不舒服，有点往外凸。

静若止水，动如脱兔——加速迅猛，动力十足。8AT变速系统齿比绵密同时超速档传动效率更高，更省油，3.0偏小，使用运动模式才能解决驾驶问题，只求起步加速快，下辆车请选GTR。

这么大的一辆车，真的感觉操控挺不错的。空气悬架支撑尚可，不软不硬有韧性，转弯精确度相当高且灵活，没有虚位很轻快的，提速和制动时也没有太大的起伏，整体的感受还是不错的。

结语:

奔驰S级：颜值高是我买他的理由之一，5米2的车也就不说太多操控方面的事了。宝马7系：车内整体也是给人很舒服的感觉，动力给90分，是因为跟740比还是有差距。我给奔驰S级 88分，宝马7系 94分，宝马7系的优点和我的购车需求不谋而合，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。不可否认，奔驰S级的表现也非常突出，但宝马7系更值得我青睐。现在有很多成功人士在开宝马7系，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：平分秋色！那么，开过奔驰S级，再花93万提宝马7系，车主：势均力敌。不知各位有何不同的看法呢？