生活污水大限，到了！
生活污水的政策经过反复的争议、修正，在两年不平常的过渡期后，最终强制实施，这也意味着：
2021年1月1日起，生活污水的大限，到了！
刚刚上海海事局发布专项行动通告，开展为期一年的水污染排放监管，监管内容依然是GB 3552-2018的要求。
有朋友解读说：这个检查是针对国内航行船舶的吧？对国际航行船舶只要满足MARPOL要求就行。
其实，这个认知是错误的！
外国籍船舶停泊我国港口，要遵守我国法律，内贸、外贸一个标准，没毛病！
外轮，停泊期间同样禁止生活污水排放，跟船旗没有关系，跟船员肤色没有关系。
目前，我国海事官员的专业程度、英语水平，对外国籍船舶开展同等尺度的检查一点问题也没有，本期PSCReady做一次提示，同时做下政策回顾，帮大家厘清国内、国际对生活污水的要求。
1983年，发布《GB 3552—1983船舶污染物排放标准》
2018年1月12日，环保部发布：关于发布《船舶水污染防治技术政策》的公告，公告中引入GB3552-2018，标准提高。
2018年7月1日， GB3552-2018《船舶水污染物排放控制标准》强制实施，国标高于MARPOL标准，特别是停泊期间禁止排放，大批船需要加装储存柜，需要改造！
2018年7月5日，交通运输部发布了交办海函[2018]1034号，要求交通系统按照环保部《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552-2018）的要求实施各种船舶污染排放标准，同时提出了两年过渡期的概念，对现有船舶宽限2020年底，过期不满足GB 3552-2018标准的，予以淘汰。
2020年7月30日，海事局发布的《国内航行海船法定检验技术规则（2020版）》要求2020年12月31日之前，投入运营的船舶应满足GB 3552-2018标准的要求。
MARPOL公约附则VI
2003年09月27日生效的MEPC2（VI）决议
2010年01月01生效的的MEPC159（55）决议2016年1月1日生效的MEPC227（64）决议
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GB3552-83 |
GB3552-2018 |
MARPOL |
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排放控制范围及限制 |
12海里以外 |
无要求 |
12海里以外 |
船舶航速不少于4节；排放速率不超过相应航速下的最大允许排放速率 |
12海里以外 |
在航行途中，船舶以不小于4 kn的航速航行时，以中等速率排放； |
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4-12海里 |
无明显悬浮物固体 |
3-12海里 |
经粉碎和消毒后排放；船舶航速不少于4节；排放速率不超过相应航速下的最大允许排放速率 |
3-12海里 |
在航行途中，船舶以不小于4 kn的航速航行时，以中等速率排放； |
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4海里以内 |
达到排放限值 |
3海里以内 |
达到排放限值；在航行中排放 |
3海里以内 |
1.船载装置储存，排岸接收；或 2.达到排放限值，并且排出物在其周围的水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水变色 |
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来龙去脉，大家估计心中有数了，说白了就是一个靠港锚泊期间，不能排放的问题。
今天是2021年的2月3日，相信随着上海海事局的专项行动，以及疫情的缓和，各地海事部门都将开展类似的专项行动，罚款有可能成为新常态。
有朋友反应现在生活污水的接受收费高了，其实也好理解，如果船舶来自疫区，生活污水和垃圾是要按照医疗废弃物处置，标准高了，收费自然要高一点。
上面提到的文件，由于太多，各位如果需要，可以在文末留邮箱，统一发送，当然老规矩，仅限文章推送后三天内。
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