7月24日，2020年成都国际车展正式拉开帷幕，也就在这一天的上午，吉利宣布将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。
CMA平台大家都知道，吉利星越、领克01、02、03、05、沃尔沃XC40、极星（Polestar2）等优秀车型都出自CMA架构，其特点是高度还原概念车、超五星安全、强动力总成、智能驾控以及电子电气化架构。
但是它的中文名“超级母体”，乍听起来是不是有点像外太空科幻片里的终极BOSS？用我们90后的话来讲，就是有点“中二”。并无吐槽之意，只是突然，从一种很奇妙的角度，感受到了吉利的热血和赤忱。CMA超级母体是由沃尔沃与吉利联合开发和共享使用的新一代模块化架构孕育体系，其实早几年前就已经通过领克展现出非凡的平台构造实力了，相信CMA的强大实力，应该是毋庸置疑的。但是具体强在哪儿呢？好像一时间也说不出什么所以然，只知道造出来的车都是好车。这就有必要来好好了解一下了：CMA超级母体，神经网络和四大技术基因。所谓的大脑也就是“超级母体”的具体含义：不再把车当做单一整体，而是将造车所需要的一切功能，以模块化的方式分解，犹如整个生态系统中，供给生命的模块，用世界级模块化，打造汽车制造的生态，孕育出新一代的“科技生命体”。形体基因：告别“套娃”现象，高度还原概念车，使产品更具独特性和自由度，打造豪华高端的品质。可以打破车辆轴距、前悬、车高、车宽等限值，实现轮距、车身加宽，营造更低重心，赋予车型更多可能性。安全基因：和沃尔沃的核心理念一脉相承，安全最重。建立全方位立体安全识别圈，从预防、规避到保护、施救，形成一个环环相扣的安全体系。满足中国C-NCAP、中保研碰撞测试、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求。运动基因：得益于沃尔沃沃德全球十佳发动机基因，CMA架构采用以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，由国际一流的专家团队调校底盘，开启全民高阶性能时代，打造中国自己的性能车。智慧基因：支持L4级别的自动驾驶技术，搭载吉利自主研发的全新一代GKUI车机系统。今年，吉利将联合旗下公司时空道宇共同发射两颗自主研发的低轨卫星，通过实现厘米级定位，精准导航，全面助力无人驾驶，届时，CMA架构全能智驾SUV领克01将作为首款高精度定位演示验证车辆，全程全域提供测试支持。而此次借由成都国际车展，宣布CMA架构的中文名称，更重要的目的是引入科技吉利4.0时代。CMA超级母体是世界级模块化架构孕育体系，作为吉利在新时代赢得“价值竞争”核心武器，将满足未来15年的新科技发展，研发总投入120亿元。这意味着吉利已由“精品车3.0时代”再次战略转型升级，更将以“唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”的身份和更自信的姿态，深度参与全球汽车市场竞争，引领中国汽车品牌重构全球汽车业的格局。不得不感叹，吉利的步伐太快，往往是眼睛跟上了，但脑子跟不上。通过CMA、BMA、SPA、PMA四大架构，覆盖从纯电到燃油、从紧凑型到中大型产品布局，十年累计千亿元的持续研发投入，远超行业标准。2019年控股集团研发投入超200亿元，拥有全球五大工程研发中心和五大造型设计中心，2万名研发设计人员。同时与全球合作伙伴协同合作，融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局，实力代表中国汽车品牌强势角逐“世界赛道”，成为中国首个真正意义上的全球化车企。并且布局天地一体化出行生态：从地面出行到低空出行，从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星，逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团转型。CMA超级母体是“科技吉利4.0时代”的核心支撑，将引领吉利汽车真正进入“全面模块化架构造车”时代，比肩丰田TNGA，从高端高价值产品、5G智能工业4.0造车体系到全球化技术和资源整合，让吉利成为“丰田”式的世界级汽车集团，打造世界一流的中国好车。这，也是吉利目前的“终极目标”。所以回到前文所说的“中二”，也是确有其事吧！在打造民族自信、国产品牌标杆的目标上，吉利永远热血澎湃，也许这就是吉利引领自主品牌的根本原因之一吧！CMA超级母体已经开发出近20款产品，覆盖传统燃油、BSG高性能、HEV混动、PHEV插混以及EV纯电全动力，市场覆盖中国、欧洲、日本、美国等全球市场，引领全球电动化、智能化、网联化、共享化的市场趋势。经历2020年上半年的低迷市场，吉利汽车全年141万辆销量目标不下调，步调不停，还将继续推出PREFACE、领克06、几何C多款新车。同时马不停蹄对现有车型技术升级，加码不加价：全系车型提前3年完成认证国六b排放标准；全系标配CN95空调滤芯，目前已为70万吉利车型完成了免费升级。截止目前吉利全球累计销量960万辆，下半年将达成1000万辆，迎来中国品牌的历史性突破。小编惊叹于吉利的动作，有时候深入了解一个品牌真的是有必要的，其魅力会沿着发展阶段、历史，不自知的散发出来，这就是好品牌的一个共性。
