18年7月：机务人的“迎烤”日记

机务人的“迎烤”日记

王曾艺

“左一动轮踏面无裂纹，正常”“车钩中心水平线距钢轨顶面高度850mm，正常”……火车司机陈传忠一步一句，不断重复下蹲、起身动作，精心检查走行部及车下各部件。正午的襄阳，气温临近40°C，陈传忠的衣服不到五分钟就被汗水浸透了，但他仍坚持按标作业。

近日，襄阳温度紧逼38℃，炎炎酷暑，仍有许多旅客在旅途中奔波，襄阳机务段干部职工亦是如此，在持续强高温下奋战在安全生产第一线，时刻“迎烤”、“战高温”。陈传忠是该段一名客运机车乘务员，虽然自己的工作很普通，但是责任不小，作为一名经验丰富的老党员，他始终奋战在一线，发挥党员模范带头作用，做好分内事，把好安全关，让旅客出行体验更美好，这是他对旅客的承诺，也是对自己的要求。

7月16日，12时40分。“报告！陈传忠、王博康机班，HXD3C－0025机车，值乘K124次列车，请求出勤！”正值正午，火车司机陈传忠师傅和他的徒弟王博康冒着酷暑开始了一天的工作。

13点20分。做完机车试验的陈传忠下车进行机车检查。十分钟前还崭新的操作手套现在已满是油灰，棉质纤维上布满了黝黑的痕迹。随着他一步一句的检查与呼唤，整台机车的质量情况他已了然于胸。在他看来，酷热并不代表可以简化作业标准，无论何种天气，都要保证列车的安全正点。

13点30分。陈传忠在向调度室请求机车出段，机班二人确认径路正确并进行呼唤应答后将机车缓缓驶出，行车马上开始。

14点05分。陈传忠机班已经完成连挂作业，正在为牵引任务做准备。每次出乘，机车乘务员们需要在十几分钟的时间内完成机车摘解和连挂、机车技术检查、制动试验等一系列作业。这是对他们工作能力的考验，更是对他们工作水平的认可。

14点13分。列车迎着烈阳正点驶出襄阳车站，一路驰行在钢轨之间。满载旅客的列车轰鸣而至，下一站到达向往的归处。充足的准备和严谨的操作，保障着每一位旅客和工作人员的生命安全。

16点22分。机车突然出现辅助变流器故障跳主断的故障，陈传忠检查发现为故障后微机未自动切换备用组。他立即在TCMS上人工切换到备用组，过硬的专业素质使他无论严寒酷暑均能正确及时地处理机车突发故障，保证列车安全正点。故障排查后，陈传忠早已挥汗如雨。但在安全行车面前，辛苦又算得上什么呢？安全到达目的地，是每一位列车乘务员共同的目标。

17点59分。列车到达武昌站。“武昌站已经到了，请下车的旅客……”伴随着旅客安全到达车站，陈传忠今天的行车任务圆满完成，但这却不代表工作的结束，他还要将机车从车站牵引至武昌南机务段入库进行整备作业。

18点30分。机车缓缓驶入车库，他也站好了机车运行的最后一班岗。像陈传忠这样兢兢业业的铁路人还有很多，对他们来说，这仅仅只是他们在暑运工作的一小部分。暑运来袭，他们都以饱满的热情，做好充足的准备，为保证暑期列车运行安全正点，贡献着自己的力量。