玖的：挖掘VR商业潜力
随着技术的发展，玖的很早便将触角伸向各行各业，探索不同领域VR的应用。其中，“VR+广告营销”这一模式，已率先走在了行业发展的前沿。
\ 如何实现VR商业化？\
梁应滔在创立广州玖的数码科技有限公司（以下简称玖的）并亲任董事长后，不到半年的时间内，便找到了答案。
2015年年初，玖的成功推出全球首个VR商业落地方案9DVR，并为客户提供整体解决方案，开设VR线下体验店。通过直营、招商加盟和合作等方式，玖的在全球60多个国家和地区，布局了超3500家VR线下加盟店，并形成了B2B2C的商业模式。
公司发展至今，整体约有450人，除广州总部以外，在佛山、中山、北京、济南、西安甚至美国洛杉矶和韩国首尔均有分部。2016年，玖的营收已达1.4亿元。快速成长的玖的，自然引来资本追捧，近期已完成了数千万元的融资。
基于多年的从业经历与对VR的理解，梁应滔更倾向于将玖的定位于泛娱乐VR平台，愿景是在消费级市场中开疆拓土。当然，这并非是一道单向选择题，VR商业化的路径可以有多项选择。梁应滔认为，B端市场无疑是VR商业化落地的最近距离，在C端市场成熟之前，能够完成自我造血并形成良性循环，是眼下企业生存发展的关键。
随着技术的发展，玖的很早便将触角伸向各行各业，探索不同领域VR的应用。其中，“VR+广告营销”这一模式，已率先走在了行业发展的前沿。作为一种工具，VR将会如何改写营销行业未来的模式？企业应该如何将品牌价值最大化？如何有效解决行业的痛点和诉求？针对这些问题，梁应滔不吝分享了他的经验和看法。
\ 抓准诉求，促进营销转化 \
“VR+营销”并不是一个新鲜词汇，不少前沿企业早已在这一领域进行了不同程度的尝试。根据虚拟现实平台YouVisit推出的品牌虚拟现实能力指数（Virtual Reality Brand Power Index）显示，75%的福布斯世界最具价值品牌已向消费者或雇员提供了VR/AR体验，其中不乏宝马、奥迪、大众、丰田等汽车大牌。究竟，“VR+营销”能为企业带来多大的市场空间？
根据暴风集团联合知萌咨询机构共同发布的国内首份《中国VR营销白皮书》显示，广告主和广告代理公司认为VR营销最重要的价值在于很强的现场感、品牌的超现实体验、较强的互动性以及大幅度提升的沉浸感。其数据显示，有55.9%的广告主和代理公司表示愿意使用VR营销，39%的广告主表示，在2016年创新营销领域中，对于VR营销的关注度和投入排在首位。
与传统的传播方式不同，VR+营销的互动体验，会更易让消费者与品牌建立情感连接。东兴证券传媒深度报告中指出，94.9%品牌消费者愿意接受VR营销。
这些可观的数字都预示着VR营销大有可为。然而，从当下已有的大量实践案例来看，由于传播效率不高，VR营销被更多人诟病为，VR企业一厢情愿制造出来的“伪需求”。而造成这种局面的原因主要在于，当前VR营销存在着“营”“销”脱节的问题。
面对这样的误解，梁应滔认为，VR技术的发展正在转变行业的理解。“VR在营销应用分为两个阶段。以汽车营销为例，以前多是展示用的，在展会上有一个很酷的VR设备用作展示，但是本身跟车没有什么关系，就像餐厅里面有人唱歌，和饮食本身没有任何关系，就是将VR作为展示用的，以VR作为传播工具，这一阶段甚至连广告都不是；第二阶段就不一样了，企业通过VR来展示车的技
术、性能和理念是怎么样的。从消费者接触VR内容开始，可以在线浏览车型、参与车展或4S的体验活动，以及体验用车的整个过程等。”
事实上，VR和其他传播工具一样，都是一种内容的呈现方式，只是VR更具沉浸感，能够给消费者带来前所未有的重度体验，并最终可能促成营与销的转化。如果无法实现最后这一步，对企业来说，选择VR作为营销工具的意义就不大。
从玖的在汽车营销中积累的大量案例来看，梁应滔认为，解决营销脱节的问题，最重要的是能够为用户提供多样化的场景体验，并满足其个性化的互动。
玖的在与东风日产、吉利等汽车厂商合作的过程中，通过不同场景模拟复杂路况，针对性地展示了汽车的优良性能：在不同场景内实现VR实时交互，触发汽车LDW主动偏航警示系统，调用语音交互系统等，同时演示ACC智能自适应巡航系统……这些技术让体验者如身临其境，能够切实地感受汽车的优良性能。
梁应滔表示：“汽车上面很多参数，消费者是感受不到的。比如快速刹车这个性能的感受是怎样的，又比如在一些特殊场景如车子经过山地、雪地等地方，在现场消费者是不可能体验到的，因此，用VR来体验性能、模拟场景，让消费者更真实地感受到。通过这种个性化的体验，一般就比较容易衔接后续的销售。”
除此以外，传统营销中，更多呈现的是广告诉说、消费者倾听的关系模式，传统的品牌营销与消费者之间构建的是较为理性的供需关系，而VR营销与以往不同的是，其互动性能够使品牌与消费建立更为感性和深度的联系，通过体验，能引起消费者的共鸣。“VR营销所带来的体验，是其他媒介形式如电视、广播、网络等，所无法比拟的。”梁应滔表示。
\ 定义产品，布局全产业链 \
企业级市场多具有一定的行业壁垒，除了对行业痛点的深刻理解，高度契合行业的技术解决思路也颇为关键。“每个行业的要求、诉求、精准度都是不一样，很显然，营销领域比娱乐领域的要求要高大概10倍左右，而医疗领域的要求要更严谨一些。这意味着，不仅VR企业要理解广告主的诉求，广告主也要对现有的VR技术有所了解，才能够切合实际地提出需求，双方一起在合作中不断探索，找到最适合的解决方案。比如，在做内容的过程中你会发现有痛点，原画怎么再
清晰一点、体验怎么再好一点，这些都需要技术等支撑。通过项目的合作，彼此会知道VR现在能研发到怎样的程度，并共同推进VR营销的发展。”
如何做好内容体验？对于VR营销来说，企业没有核心竞争力的一个重要原因是，大多企业只能依靠场景叠加重复故事。不同垂直领域术业有专攻，企业如果无法深入了解行业需求和痛点，那么就无法提供有效的解决方案。只有在某一细分领域深耕细作，才有可能塑造出自身的核心优势，在行业竞争中占有主动权。比如，瑞士公司MindMaze便是专注于VR医疗技术的虚拟现实神经技术公司，拿到1亿美元融资，估值超过10亿美元。
从C端来看，VR企业还需要掌握更为宽泛的消费者信息，如何挖掘消费者的需求，了解消费者的喜好至关重要。玖的强大的内容研发团队为VR内容提供了可靠保障。
“玖的最大的核心竞争力在于其对产品的定义能力。我们很能理解，什么样的产品消费者会买单。我们主要是依托数据来进行分析的。广告主也好，方案提供商也好，都不应该只把VR当作一种噱头，而是需要利用VR技术实现可预测的精准营销，为营销转化提供可量化的科学依据。”据了解，玖的通过自身建立的NDX平台，抓取用户数据，并进行数据分析，可以有效地掌握用户的真实需求和痛点。
或许正如车势科技创始人陈昊星所说，“垂直行业VR解决方案，必须是视觉+数据的双重艺术，其基础是行业经验和行业资源，必须从垂直行业出发，为行业解决问题，而不是为了VR而VR，VR只是一种工具而已”。
硬件设施是完整解决方案不可或缺的另一重要方面。“VR营销，有时候不仅仅是提供内容，还需要结合一些外部的设施，比如汽车营销中，有时候要结合汽车的安全气囊等，希望能给用户逼真的体验。但是要实现这一点还要不断试验，比如驱动的加速度是否能达到你的要求，怎样才能及时刹车，怎样和内容画面保持一致等等，硬件设备模拟真实性，是需要克服的最大难点。”
为了实现从内容到硬件上的理想产品，玖的在2016年，便已经全面布局全产业链，具备从技术研发、内容开发、硬件生产到线下运营的服务能力。“产业链布局不全的时候，你就很难做出来原来想要的产品。”梁应滔表示。
据了解，已经全面布局全产业链的玖的，从2017年下半年开始，将开始逐步将重心转移到运维方面。“比如玖的在佛山各大商场举办的VR电竞项目，就有10余人团队进行运维。我们打算从分公司开始试点，并整理出一套可行的经验和流程，然后再进行全面覆盖和推广。搭好框架以后，运维人员就很重要，希望玖的能够到达一个新的高度。
文 / 太阳 题图 / 123RF
来源 / 《世界经理人》杂志