还没上市就加价！皇冠陆放CROWN KLUGER接受预订

作为坚持混动节能汽车技术路线的代表，一汽丰田在车展上发布了“皇冠品牌”下集高端化与混动技术于一身的双旗舰车型——皇冠陆放CROWN KLUGER（以下简称皇冠陆放），吸引了外界的广泛关注。

这款车自从在2021年上海车展亮相以后，市场关注度就一直比较高，而它也在7月份开启了预售，并且即将于8月18日上市。

日前，皇冠陆放预售价曝光，预售价区间为28-37万元。

皇冠陆放基于美版汉兰达XSE车型打造，因此在前脸、包围等处的设计更有视觉冲击力，造型风格与全新汉兰达有所不同，而皇冠LOGO的加持，也让皇冠陆放的气质不一样。

与以往的卡罗拉/雷凌、RAV4/威兰达一样，一汽丰田皇冠陆放与全新汉兰达虽然在本质上是一款车，但在产品定位上却有一些区别。

全新汉兰达要更加成熟老练，而皇冠陆放的定位要明显更年轻豪华，这一点在外观上就有直接展现。

它的车头中间使用了“皇冠”LOGO，以此表明自己独特的身份，同时在外观颜值上，一汽丰田皇冠陆放也有了自己独特的风格。

它采用了海外汉兰达运动版的车身包围套件，其前包围采用了面积更大的格栅设计，大面积的黑色横向格栅使得新车前脸拥有更夸张的视觉效果。

进入车内，皇冠陆放依旧采用了人们所熟悉的丰田设计风格，看起来朴实无华，用料扎实，以软面材质为主，品牌将为消费者提供纯黑和红黑两种配色。

全液晶仪表盘向驾驶员提供了丰富的行车信息，方向盘正中间镶嵌皇冠logo，左右两侧的物理按键面积比较大，可以尽量避免出现按错键的情况。

陆放除了入门的两驱版车型采用5座布局之外，其余车型均采用7座布局，大七座也更符合用户对于“大车型”的需求。

动力方面，这次陆放搭载的是2.5L混动系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。最大马力可达到192 Ps，峰值扭矩可达到238 N·m。

前驱车型将会搭载134kW的电机，四驱版本车型则会增加一个40kW的后电机，这套混动系统综合输出为249 Ps。

作为国内中型7座SUV细分市场中的标杆车型，汉兰达此前一直有着加价提车或者提车时间过长的“潜规则”。

而随着第四代汉兰达的上市，这一固定模式被取消了，目前汉兰达不加价也不优惠，仅需要长时间等待提车。

而作为汉兰达的“姊妹车型”，皇冠陆放整体售价区间会比其高出接近1万元，并且在新车还未上市之前就开始了加价行为，均为加装饰为主。