美媒重磅：2021各级别最佳SUV都有谁？沃尔沃和林肯厉害了

SUV车型到底有多受欢迎？在国内市场强势突围后，如今在美国和欧洲市场，SUV正在成为销量主力。同时，凭借着出色的多功能性，这类车被评为最适合家用的车型，而且上市的新车数量很多，活力十足。

但车型一多，选择也开始纠结起来，关于实用、空间、科技感，谁才是2021年最好的选择呢？美媒《MotorTrend》来了期实战，他们根据最近一年的测试表现，结合网友评分及质量稳定性，给出了各级别的最佳车型。

普通品牌中，日、韩系瓜分了所有奖项，这也是意料之中的，毕竟日系向来强势，韩系则是新晋代表；比较惊艳的是豪华品牌，BBA无车上榜，反倒是沃尔沃和林肯星光闪闪。

最佳小型SUV：起亚Seltos

起亚Seltos拥有强劲的动力和超高的性价比。在高速行驶时，它搭载的1.6T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，让人兴奋，最大功率达177PS，动力输出源源不断，但在市内走走停停，感觉就没那么美妙了，变速箱有一定的顿挫感。

同时，这款车的售后政策相当厚道，整车质保5年/6万英里，发动机为10年/10万英里。

车载点评：韩系最近在美入门市场的表现，确实抢眼，不停打破日系把守的大门。另外，起亚Seltos在印度市场同样挺火，购车甚至需要加价。

最佳紧凑级SUV：本田CR-V

CR-V是本田在美国最畅销的车型，原因很简单：它拥有良好的可靠性、安全性和保值率，而且整个车的动力平顺度和座椅舒适度都无可挑剔，只是内饰的氛围和多媒体系统的科技感，比较一般。

车载点评：如果您对CR-V的外形免疫，国内还有皓影可以买，多了一份参考答案。

最佳中型SUV：斯巴鲁傲虎

傲虎的驾驶感受很特别，由于和力狮采用了相同的平台，它具备了很多旅行车的元素，开起来更接近轿车，相当轻盈。同时，2021款车型还新增了260PS的涡轮增压发动机，动力表现更加出色。

车载点评：在起售价上涨之后，汉兰达在美国确实不太受待见，频频缺席多家美媒的最佳评选。

最佳中大型SUV：起亚Telluride

起亚Telluride通过多种方式成为了同级标杆，它的设计时尚，车内的配置、用料水准，接近豪华品牌车型，而且它的驾驶风格特别平顺、细腻，一切都物有所值。甚至可以称得上本期榜单的“最佳车型”。

车载点评：韩系在普通品牌中的旗帜代表，在中高端价位横扫日、德、美系，继去年霸榜美媒各类评选后，继续保持着统治地位，希望能尽快来到国内。

最佳全尺寸SUV：福特征服者

这类车型选择比较少，碍于车身尺寸过大，城市停车费力，住在郊区的用户会考虑它们。福特征服者获得胜利，还是要归功于3.5T双涡轮增压发动机，动力相比传统的6.2L V8发动机差别不大，但油耗要好不少，降低了使用成本。

车载点评：之前国内曾以平行进口的方式销售过，入门的XLT车型售价75万左右，还是挺有性价比的。

最佳豪华紧凑级SUV：沃尔沃XC40

这款前卫的车型，可以算作生活配饰，深受时尚人群喜爱，XC40具有现代化雅致的美感、贴心的内饰设计和良好的动力系统。同时，它的安全性能极佳，标配了自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统。

车载点评：这款车的调性比较“清新”，它突出的是腔调和生活方式的拿捏，个性十足，如今入门车型的提车价在20万出头，性价比还是挺高的。

最佳豪华中级SUV：沃尔沃XC60

XC60最大的优势的均衡，它的设计协调、动力系统强劲、空间也比较宽敞，但作为豪华品牌，XC60在驾驶中，和驾驶员有些缺乏沟通，特别是在崎岖的路面，它的悬架略微偏硬，舒适性还有提升空间。

车载点评：这个级别强手如林，汇集了Q5、X3和GLC等一众大咖，能脱颖而出，证明XC60的竞争力不错。同时，XC60也是沃尔沃的销量支柱，国内优惠幅度比之前有所收紧。

最佳豪华中大型SUV：林肯飞行家

飞行家有很多优点，它的内饰美观，干净、整洁的操作区域，诠释了豪华品牌的美感。同时，座椅舒适度和整个NVH表现极高，V6双涡轮增压发动机随心所欲，行驶起来特别顺畅，高速下的动力储备也很充足。

车载点评：碍于品牌力一般，在高价位区间，林肯的存在感较低，但飞行家确实是一款优雅的车。

最佳豪华全尺寸SUV：林肯领航员

在这个级别，现款领航员确实比凯雷德出色，无论是动力效率、内饰豪华度，还是空间利用率，但即将上市的全新凯雷德，也展示了极强的科技感，未来领航员应该会感到压力。

车载点评：刚进入国内时，领航员的设计和豪华感相当惊艳，最高峰加价幅度达30万。如今，除了长轴总统加价在5-11万外，其余车型均有一定的优惠幅度。

最佳越野车：路虎卫士

卫士是路虎标志性的车型，全新卫士带来了更新颖的理念，原来硬派越野车还可以这样，公路性能媲美Q7，但通过大量新技术的加入，它的越野能力丝毫没有退步，而且丰富的驾驶辅助系统，降低了新手的操作难度。

车载点评：从购买的角度来说，卫士其实也算一款亲民车型，毕竟加价幅度比奔驰G，还是差了很多。

总结

由于有中国品牌车型，我们在中、低价位，选择明显比老美更丰富，但到了中、高端价位，他们的想法似乎更理性，并没有一味追求品牌力出色的BBA，林肯和沃尔沃的强势入围，说明对于豪车来说，高价值同样很重要，毕竟大家的钱包都不宽绰。