疫苗！船员未接种的, 船东不让上船了！90万船员集体焦虑 ... 行业要自己出手了

据路透社报道，当地时间4月29日，印度新冠累计确诊病例突破1800万，日增确诊和死亡病例再次刷新世界纪录，分别为379257例和3645例。印度已经成为新一轮全球疫情风暴风眼。

随着印度疫情的持续肆虐，加之近期屡有船舶爆发疫情，进一步引发了行业对海员在船健康安全的担忧，对疫苗的供应也引发了业界对海员接种新冠疫苗的强烈呼吁。

由于疫情已经损害到了整个行业及船东、船公司的船舶运营，而一些国家政府的疫苗采购迟迟不能落实，或是海员没有被列入疫苗接种优先群体，于是船东和船公司开始积极行动起来积极应对，或自行采购疫苗；或对签约海员提出要求，即只同接种新冠疫苗的海员签订合同。

政府行动太慢

行业协会开始自行采购疫苗

为了确保尽快为行业一线的海员接种疫苗，船舶管理协会InterManager决定为其会员自行采购疫苗。

InterManager总裁Mark O'Neil对国际上为海员提供的疫苗计划坦陈道：“全球相关组织已经进行了全面交流，但尚未取得成果，这令海员感到沮丧，而海员接种疫苗对于确保继续提供世界贸易和援助至关重要。”

InterManager总裁Mark O'Neil

InterManager总裁Mark O'Neil说：“我们意识到国际上对海员疫苗接种的重要性认识不足，我们现在将通过合法渠道单独采购疫苗，以使我们的会员能够尽快地为他们的海员进行接种，我们也呼吁行业中的其他人这样做。”

据Mark O'Neil介绍，许多船舶管理方都已经自行为海员采购了疫苗，而InterManager的举动旨在确保中型船舶管理方也可以为其海员使用疫苗。

由于大多数船员（约90万）来自发展中国家，而发展中国家疫苗可获得性低，疫苗接种行动进展缓慢。并且按照要求，大多数疫苗都需要进行两次接种，这进一步增加了船上接种疫苗的船员后勤工作的难度。

尽管InterManager协会已采取行动自行采购疫苗，但O'Neil强调，InterManager将继续合作并为IMO和其他航运业非政府组织在为海员采购疫苗方面提供全力支持。

他说：“世界海员需要我们的帮助，作为船舶和船员管理者，我们必须共同努力，确保他们的生命和生计得到保护。”

在Covid-19大流行的一年多时间内，只有58个国家已经将海员视为关键工作者。

船东只接受接种疫苗的海员

90万海员面临失业？

由于Covid-19病毒的新变种严重破坏了全球航运业，船东已经从即刻开始坚持要求只接受接种了新冠疫苗的海员，就是说海员在签署下一份合同加入船队之前，需要已经接种过疫苗，否则不能上船。

据了解，国内也船东公司开始要求海员5月1日之后上船的都要接种疫苗。

而全球约90万国际海员来自发展中国家，这些国家/地区疫苗可获得性很低，理论上来说，这意味着这90万船员都面临被拒绝的境地，但全球船员供应紧缺，会有船东不得不雇佣未接种疫苗的船员。但不管怎样，很大一部分海员都会面临被淘汰的命运。

船东和船舶管理者协会（FOSMA）主席Sankalp Shukla说：“船东说他们只接受已经接种了疫苗的海员，因为他们知道两次接种需要时间。”

印度国家海员联盟秘书长兼财务主管阿卜杜拉尼·塞兰（Abdulgani Serang）在给会员的一封信中写道：“如果你想继续当一名海员，那么需要接种疫苗，公司只会给已接种疫苗的海员提供就业机会。”

不管怎样，由于疫苗的供应和接种两次疫苗的等待时间，都加剧了海员供应的不确定性，加剧了海员紧缺。

船东放弃船员换班

每月换员人数将大幅减少？

正常来看，全球每月大约需要更换100000名海员。

但是因为印度爆发疫情，新加坡、迪拜、中国香港、富查伊拉、英国和加拿大等国家和地区对海员换班进一步限制，海员近期涉及印度旅行史的，船舶管理公司和船员公司也会暂时放弃船上人员的变更。

另外，不少船舶已经冻结了涉及印度海员的换班，以应对印度确诊病例激增的措施。

这都给船员换班带来了新的阻碍，接下来全球每月实际上能实现的海员换班人数，将远少于100000名。

- 小 结 -

随着疫情形势的不断反弹和猛扑，海员接种疫苗的形势越来越紧迫，如果世界上一些国家/地区疫苗采购进展继续缓慢，航运组织不得不自行采购疫苗的情况还会不断出现。希望相关方能尽快推进海员接种疫苗计划，让海员在海上安全无顾虑地工作。