电喷摩托车维修保养中的“八个不允许”

摩托车修理工在当前的维修作业中，会发现电喷摩托车所占比重越来越大，在2018年国家强制实施摩托车电喷后，以后的维修主体肯定是电喷摩托车。

由于电喷摩托车相对于化油器车的特殊性，其维修保养操作相较于化油器车，很有一些需要注意的地方。

以下是笔者梳理的八个注意事项，不要把维修化油器车的一些坏毛病带过来，否则会让你追悔莫及。

一、不允许在高压线端进行直接跳火检查，否则将对电喷零部件造成损伤。高压线对缸体跳火检查，是维修工的一个常见动作，但对于电喷车来说，这有可能是致命的。

二、不允许在点火开关处于打开位置拆装电喷零部件。在通电状态，元件的插拔电涌有时足以让你为这个操作后悔。

三、ECU、喷油器总成、节气门体总成等特别是ECU，在装配和调试的操作过程中，不允许用手或金属物体接触接插件内部的接插件针或接插片，更不能用力去拨弄。应尽量避免静电干扰。

四、对电喷摩托车的电气系统进行检查时，必须使用数字万用表，不允许使用指针式万用表。

五、对电喷摩托车的车架等进行焊接维修时，不允许带电操作。必须先关闭点火开关、断开蓄电池负极线、然后断开ECU接插线、拆下ECU等关键零部件。

六、在维修保养电喷摩托车时，不允许改变油管的安装布置方式。否则，可能会引起油管与其它部件干涉。

七、在使用与维修电喷摩托车的过程中，不允许用高压水枪对着电喷零部件尤其是接插件冲洗。

八、不允许磕碰氧传感器，因其系陶瓷体，一旦磕碰极易损坏。此外千万不要接触汽油、机油、酒精等有机化学物质，否则，会失效。

以上列出的是维修作业中常见有可能引起损失的注意事项，不要因一时的侥幸而漠视操作规则，否则，总有让你哭的时候。

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