滇藏两万里——318线
318国道是中国著名的景观大道，从上海人民广场到西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，也是中国最长的国道，其中最美的一段当属川藏南线，也就是成都到拉萨，2009年我曾全程骑行川藏南线，记忆犹新，此行三次经过G318，但主要路段是然乌镇到林芝市八一镇段，全程约355公里，加上从古玉乡到然乌镇的S201线95公里，行程450公里，刚好一整天时间。
由于上次走过川藏南线是骑行，所以印象相当深刻，时隔八年，故地重游，感觉格外亲切，川藏南线美景很多，但林芝段毫无疑问是川藏南线上的一段精华，此行最大的收获便是饱览了中国最美的山峰南迦巴瓦峰，想当年，我来回三次经过色季拉山口，还经派镇前往墨脱，有四次观看南迦巴瓦峰的机会，可都因为天气不好而错过，而此行，不仅毫无遮拦地一览了南迦巴瓦峰美景，还人品爆发般地遇见了日照金山。
昨晚住在察隅县的古玉乡，晚上停电，早早睡去，依然天未亮就出发，太阳还没升起来时，我们已经翻越了海拔4900米的德姆拉山口。
阳光还未能温暖到山口，下车便感到冰冷刺骨，远处的群山如犬牙交错，参差林立。
走着走着，阳光突然便照耀了下来，下车嘚瑟，远处的山尖犹如利剑刺向天空，有点南迦巴瓦峰的神韵。
此处是察隅县至然乌镇的S201，很多没自驾入过藏的朋友都担心自己的车不行，其实现在西藏的公路干道都已经修得非常好了，只要不离开主要公路，一般家用轿车自驾入藏一点问题都没有。
远处的湖泊便是著名的然乌湖，位于昌都市八宿县然乌镇，呈L形，一般游客见到的都是G318沿途的然乌湖，其实S201沿途的然乌湖更宽阔更漂亮。
然乌湖畔的大片良田，农作物已经收割完毕。
清晨准备出外觅食的绵羊，犹如两列正在行军的士兵。
然乌湖畔巍峨的雪山冰川。
S201路旁的白塔。
清晨的湖面很平静，倒映着湖边的雪山。
然乌镇，8年前来到这里时，印象中只是路边的一排简易房，如今已经成为了一座酒店餐馆林立的旅游小镇。
出然乌镇时有检查站，然乌现在不仅有了观景台，还有了房车营地。
途径G318线上著名的涉水路段，八年过去了，依然如故，电影《冈仁波齐》中，这里也是上过镜的。
旁边便是帕隆藏布江，雅鲁藏布江的主要支流之一，而然乌湖就是帕隆藏布江的主要源头。
再次途径中国最美冰川——米堆冰川，其实仅在G318林芝段，就可以遇见三处“中国最美的地方”，分别是米堆冰川、波密岗乡林芝云杉林和南迦巴瓦峰，所以说G318林芝段是中国景观大道精华中的精华，一点也不为过。
壮观的米堆冰川，可惜今天时间不够，又一次擦肩而过。
G318是最主要的入藏公路，八年前很多地段还是沙石路面，如今早已经是平整的沥青路面。
沿着帕隆藏布江继续西行，远处的雪山被云遮挡。
树荫下休息的牦牛，各种家畜在西藏的生活无疑是幸福和自由的，不仅比内陆绝大多数家畜幸福感强，也比大多数人强。
绿树成荫的G318，行驶在这样的公路上，真的感觉醉了。
依然是幸福感超强的牦牛，它们才是这片雪域高原真正的主人。
放眼望去，一派恬静自然的田园风光，很欣慰的是，八年过去了，除了公路本身及城镇有了一些变化外，G318沿线依然保持着良好的生态环境。
G318线上的朝圣者也是一道独特的风景，路遇两位从四川若尔盖朝圣过来的信众，一阵攀谈后，请求我们帮他拍照，然后微信给他，小伙其实年纪不大，才30岁左右。
我们回来后很长一段时间，在微信里看到他们还在朝圣的路上艰辛跋涉。
这个与他同行的小伙年纪更小，大概是20岁左右，有些羞涩，我说笑一笑，才拍下这张开颜的照片。
人们都说林芝是西藏的江南，我觉得表现的最明显的一段也许是波密路段，沿途一路这样的景致，你能感觉到这是在青藏高原之上吗？
可惜今天的云太多，遮住了远处的雪山，印象中，八年前我已经对波密这一段G318流连忘返。
随手一拍皆是美景，西藏的空气比内陆通透很多，所以蓝天白云也格外清澈。
看到“藏王故里”的标志就到了波密县城了，这个藏王不是我们熟识的松赞干布，而是西藏第一代藏王聂赤赞普，他比松赞干布早了700多年。
波密县城扎木镇，宽阔的街道，林立的小楼房，八年前我从这出发徒步墨脱，来回在波密粮食宾馆住了三晚，现在的县城已经比当时繁华了很多，粮食宾馆在哪里我也找不到了。
波密虽是西藏的重要县城，但主要街道也不过是沿着G318两侧，从这头走到那头也用不上二十分钟。
出波密县城后便经过嘎朗国家湿地公园，西藏十处国家湿地公园之一。
一路伴随着青山绿水，蓝天白云，G318林芝段无疑是景观大道中的精华。
在G318国道旁有三处《中国国家地理》评选的“中国最美的地方”，其中巴卡村有中国最美十大森林之一的波密岗云杉林。
此处是售票处入口，可惜从此进去来回要走一两个小时，门票90元，遂又擦肩而过了。
G318路边雪瓦卡村的藏王洞，这里还有一个小小的服务区。
在通麦大桥前有川藏运输线上十英雄纪念碑，1967年，解放军车队运送战备物资至此，遇前方帕龙山塌方，该营副教导员等十位同志，以“山崩地裂无所惧，越是艰险越向前”的英雄气概深入探路，结果此时特大塌方发生了，十人全部遇难。
如果说川藏线上最大的变化是什么，那就是通麦天险了，曾经的天险已经被一座大桥替代，天险不在有了。
从然乌湖开始，一路美景不停，刚刚过了波密的景观大道，马上又进入了鲁朗风景区。
鲁朗有两个关键词，一是田园风光，一是石锅鸡，石锅鸡在整个林芝和拉萨地区乃至外地都不少见，而且在鲁朗你也吃不到真正的走地鸡，但田园风光一直是鲁朗未变的招牌。
鲁朗意为“神仙居住的地方”，比较俗的比喻是“中国小瑞士”，藏族人流传的话是“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”，总之就是说鲁朗是一个令人向往的地方。
虽然今日的鲁朗和八年前也有了很大的改变，比如多了很多高级酒店，比如多了一些收费景点，不过好在美景还在，田园风光依旧。
2009年我在鲁朗也住过一晚，印象比较深刻的是在鲁朗买了一些虫草，3元一根，没错就是3元一根，个头不大不让挑。
鲁朗过去便开始翻越色季拉山，这座山虽然本身也是国家森林公园，但除非杜鹃花开的时候还值得一看，其他时间主要亮点就是能够远眺南迦巴瓦峰。
随着海拔的爬升，雪山越来越清晰，今天实在是个好天气，在色季拉山口可以看南迦巴瓦峰和加拉白垒峰两个山峰。
这就是中国最美十大山峰第一名，刺破天空的南迦巴瓦峰，此时此刻金色的夕阳洒满了神山。
从鲁朗上到色季拉山垭口的过程，南迦巴瓦峰是越来越全面，此行功课做得不够，在半山腰刚刚看到南迦巴瓦峰时浪费了太多时间，其实最佳的观景点是垭口处，可以一览南迦巴瓦峰全貌。
待到来到垭口时，最后一缕夕阳已经消失了，不过此时天边的色彩斑斓，南迦巴瓦峰犹如在画中一般。
天黑下山，一路不表，赶到林芝城区八一镇，先把在鲁朗没品尝的石锅鸡给补上，石锅鸡大概是西藏最有名的菜品了，加了药材的鸡汤不说，主要特色其实是这口石锅，炖鸡用的石锅是用一种叫做“皂石”的云母石制成，这种石头仅产于墨脱，要靠背夫从墨脱把原始石材背出来后，再由门巴族人用整块石材手工细心凿制，加工时要求下手力道匀称，一旦心急，皂石立被凿穿，所以这种石锅售价也非常昂贵。
石锅鸡配上拉萨啤酒，这才是西藏的味道。对了，喝啤酒这事我也有一点心得，那就是必须去到当地喝当地的品牌，例如广东也有哈尔滨啤酒，但广东的哈尔滨和哈尔滨的哈尔滨，还真的不是一个味。
G318不愧是中国人的景观大道，很想有机会全程自驾一趟，从上海到樟木口岸，不过这可能要等到退休后才能考虑，G318的精华在川藏南线，而林芝段堪称是精华中的精华，很开心能够重返G318，很开心能够看到除了公路变好了，城镇繁华了，沿途的风景依旧。一天450公里的行程，确实是有些赶了，很多景点再一次擦肩而过，不过我很清楚，这肯定不是我的最后一次G318，这肯定不是我的最后一次川藏南线，我一定还会再去的。