补胎行业或要完蛋！以后，你的车无需补胎！

轮胎是汽车和地面唯一接触的部件，轮胎如果发脾气出点什么状态，那汽车安全自然就是空谈！所以发明一种完全就不可能爆的轮胎，一直以来都是大家梦寐以求的事情，实话说大虎悠就是这个技术的追随者之一，而且非常坚定！

以往都是民间发明家提出各种“非充气轮胎”的设想，而今，轮胎顶级大牌也参与到这当中！就是最近，在轮胎行业又爆发了一次地震！著名轮胎制造商固特异，推出了一款全新的概念轮胎——reCharge，中文名叫做“焕新”。

那么这款轮胎呢，就是一个典型的非充气轮胎，简单来说就是用特殊的物理结构和特殊的材料，获取需要的弹性和支撑力，这样一来，轮胎就不需要打气了。既然不需要打气，那当然就不可能爆胎咯！

固特异reCharge轮胎，满满黑科技！据固特异官方介绍，这款概念轮胎的核心主要是3部分构成：可生物降解的胎面、特殊的三维立体支撑力学系统、轮轴缓冲的独立胶囊。其中胎面部分可以独立更换，彻底保证了轮胎的环保能力。胎面磨损到一定程度后，只需要更换胎面部分即可。不需要和传统轮胎那样，胎面磨损到一定程度，整个轮胎就废了。

构成整个轮胎的“非充气”立体骨架部分，加强纤维设计灵感源自蜘蛛丝，既耐用，也同样可以100%生物降解。这种结构纤薄坚固易养护，免除了胎压维护或因扎钉带来的故障等麻烦。从此我们不需要关注自己轮胎的压力，也无需担心一切钉子或者玻璃渣！一句话，碾过去干就完了！

这款概念轮胎按照固特异的说法，是专门为了今后的电动汽车或者其他新能源汽车准备的配套技术。“高窄胎侧设计”既满足足够的减震缓冲性能，同时满足超低滚阻的需求。特别适应于营造个性化、可持续且轻松无忧的电动出行体验。

其实固特异玩“非充气”已经不是第一次了reCharge概念轮胎除了这些还有比如“液体胎面配方”技术等等黑科技，这个连大虎悠也完全搞不懂（这就是专业保密范围了），但是这已经不是固特异第一次玩非充气技术了。早在阿波罗14号登月时，固特异就受命为NASA（美国航太总署）的月球车制作能在月球上使用的轮胎。

后来固特异再接再厉。工程师采用热塑性材料来打造全新的非充气轮胎，实现了刚性与柔韧性的巧妙融合，在确保载重能力的同时，带来平稳的驾乘体验。这就是TurfCommand轮胎。目前，该轮胎产品已在美国投入生产，独家供应Bad Boy Mowers公司，搭载到高端割草机上（因为高速性能差，所以汽车无缘使用）。

reCharge概念轮胎今后量产的可能性不低这一次，固特异全新的reCharge概念轮胎就是针对以往的非充气轮胎不适应高速的缺点而开发的，终于获得了高速行驶应用的非充气轮胎产品。但是，就目前为止reCharge概念轮胎依然是“概念产品”，虽然它未来非常可能会量产上市。

事实上除了固特异之外，其他N多的世界著名轮胎制造商，也都在全力研究非充气轮胎产品。法国、美国、日本、韩国、中国都有。甚至国内企业也已经实验成功了高速非充气轮胎，只是还没有到量产阶段。

但是非充气轮胎因为有着绝对的安全性能，这对于减少交通事故起到关键性因素！越野车以后也真正可以做到不惧怕任何路面，汽车今后将彻底没有备胎！—— 但是，我们如今依然需要等待！等待各大轮胎企业把相关技术从实验室搬到流水线上。

但是眼下，我们依然只能选择传统轮胎眼下我们依然是买不到上述的非充气产品的，所以现在当下的情况就是：我们仍然需要购买传统轮胎（虽然大虎悠感到心里痒痒，一心只想早点成为“非充气轮胎”的用户），传统轮胎安全与否，很大程度上是轮胎的骨架结构和橡胶配方决定的。

一般橡胶硬度越高越耐磨的，通常抗撕裂能力也越好（橡胶强度高）。比如同样来自固特异的“久乘”，就是固特异中的“另类”：是固特异为数不多追求耐磨耐用皮实抗造的一款产品。“超高反包”胎体帘布层结构，使用比传统轮胎帘布纤维粗壮的多的材料，同时在胎侧形成双层加厚的特殊防护结构。胎面橡胶配方硬度高，耐磨性好。耐久、结实是它最大的优势。

这个“超高反包”胎体技术是个好东西，简单来说，就是橡胶里面的帘布层的纤维（帘子布线）比传统轮胎大概粗了1倍之多！而胎侧的骨架材料的厚度也比传统轮胎大概厚了1倍之多！所以这种技术做出来的轮胎，“艰苦耐劳”就是第一特征。

不过我仍然坚信，未来绝对是属于非充气轮胎的！而且我更加坚信，大虎悠自己接触到非充气轮胎，甚至成为它的用户的时间，不远了！传统打气的轮胎肯定是要淘汰掉的！大虎悠已经在接触某品牌的非充气试验品，具体是哪一家，大虎悠暂时保密！途虎车主俱乐部