摩托车行驶中时有时无的卡顿现象，最后证实却是奇葩的人为故障！

作者：摩托中国网专家团队 木石雅玩

昨天一位顾客用皮卡载来一辆公主100到我店检修，据车主说在路上骑行过程中经过路面的积水突然熄火，再也不能启动，只好用车载来。

把车放下来，我支起大撑试车，一触即发，加速正常，熄火再试，试不到任何问题，心想如果没有问题车主肯定不会用车载过来啊，我一边试车一边向车主了解近期的使用情况，车主说这车近来行驶过程中有时会有一顿一顿的，但没有自动熄火现象，曾经到维修店检查过，但检查不到问题。

既然空载试不到问题，那就上路试试，当我把大撑放下准备路试时，问题来了，这时车不能启动，反复测试都一样，支起大撑，一切正常，放下大撑不能启动，有时勉强启动也加不起油。

从该车表现出来的故障现象，我初步分析可能是以下原因引起的：

一是负压管过短，放下大撑发动机与油箱位置发生变化时负压管断裂，造成漏气现象。

二是发动机至车架的线路过短，发动机与车架位置发生变化时导致接触不良。

三是线路负极搭铁不良。

四是高压包插头接触不良。

五是高压线遇水漏电。

通过以上分析，有了一个维修方向，拆下座桶，没有发现高压线和发动机湿水，检查负压管和线路，没有看到疑点，测试高压跳火，发现火花比较弱，因为点火器就在高压包旁边，而且有现成的新点火器，那么来个简单替换法吧，换一个新的点火器，故障依旧。

检查高压包插头，没有松动和断线心现象，再来个替换大法，换上新的高压包，反复测试，故障排除。

这个故障虽然用替换法简单排除了，但这个高压包本身是没有问题的，那么是什么原因引起这样的故障呢？

这个故障表现很普通，可能引起故障的原因有很多，通过分析故障，通过替换法排除了故障，但必须找到故障根源才能彻底消除隐患。

事实上，在排除这个故障的过程中，我已经发现了故障根源，而且这是一个很奇葩的人为故障，下面就揭开谜底。

上图是原车的高压包，目测质量还是比较好的，由于高压线比较长，装车或者维修安装盖板时，自攻镙丝钉不小心把高压线拧穿了，踏板潮湿或者震动时，被穿透的高压线发生漏电引起故障，这就是故障根源。如下图。

由于这种故障是阵发性，当你要检查时，他可能没有故障表现，所以检查起来还是很麻烦的。