这才是正确的调手刹的方式，很多修理厂为节省时间简单应付！

大家都知道刹车的重要性，但是手刹同时也是很重要的，因为它关系到你的停车安全！有时候手挡汽车在爬坡起步也是用得到的！

那么，关于手刹的故障现象你知道吗？什么样的故障是表明必须要调手刹了？

1,手刹饼拉的很高，但是还是溜车！

2,手刹饼开始的前两扣没有感觉，间隙很大！

当出现上面两个故障的时候就说明该调手刹了！

那如何调节呢？为什么有时候去修理厂调了之后感觉拉得确实低了，但是手刹还是不好用呢？

原因就是调手刹的方式不对！因为很多维修店为了节省时间，只会简单地给调一下手刹线的长短，最重要的刹车片的间隙他没有给调，这样的话肯定会管用，但是效果就不一定好了，而且时间长了可能会出现其他问题！

最正确的方法是遵循这三步：

1,一般手刹都是鼓式的，应该先调节刹车片的间隙！这也是最重要的，只要间隙合适了，效果就会好了！

当然也有很多车手刹跟后轮分泵是一体的，这个的话不用调间隙，保证后轮分泵不上绣就可以了！

2,间隙调好了，下一步就是调手刹线的长短了，把长短调合适了，手刹肯定好用！

只要按照上面这个顺序去调节手刹绝对错不了！一句话就是能调间隙就尽量调刹车片间隙！

还有鼓式刹车片间隙大了可能会造成刹车失灵！（这个主要存在于一些老款车型上面）

这个故障主要针对后轮是鼓式刹车的车型，刹车片跟手刹片是一体的，这个如果后轮刹车间隙过大，会造成后轮分泵活塞脱落，这样的话刹车油就会全部漏掉，所以刹车就会失灵！

这样的情况毕竟在少数但是对于这个故障在紧急刹车的时候还是会出现的，一旦出现了后果会不敢想象，所以说防患于未然，生命安全不可而戏，早发现早维修！