踏板摩托车化油器电子加浓阀故障表现及其维修调整

作者：旭日东升

一辆GY6的125踏板车，故障表现为热车怠速不稳。

接车以后先观察，确实怠速运行不稳。凭维修经验，这是混合气过浓的感觉。

但是车主反映冷车好启动，而且提速有力。但是在热车的时候排出来的废气有一股刺鼻的味道。

根据维修经验——像这种混合气过浓，多半是由于电子加浓阀出现的问题，不能及时关闭加浓通道。

像这类故障的表现就是——冷车容易启动，但是热车怠速不稳；而且只要这个车行驶起来时速达到30左右的时候，基本上感觉不出来混合气过浓，发吐的那种感觉。只有当车速降低到二三十公里以下的时候，这种故障特别明显。

像这种情况要么就是电子加浓阀电源出现了断路，没有给电子加浓阀提供电源；要么就是电子加浓阀的柱塞在阀座里边卡滞在打开的位置。

用手触摸电子加浓阀的阀体，感觉是温热的。这说明——电子加浓阀的导线电源部分是没有问题的。

将电子加浓阀连同阀座一起拆下来，发现电子加浓阀的柱塞将电子加浓阀的加浓通道堵塞了一半左右，（并没有将电子加浓阀的加浓通道完全关闭）。

停了一分来钟，发现电子加浓阀的柱塞已经完全的回位了——这说明是电子加浓阀的柱塞调整的位置不对，提升的程度太高了。

像这种电子加浓阀，它的阀体是有螺纹的，是可以调整的。只不过大多数在出厂的时候，将这个螺纹用胶胶黏住了。

用小一字螺刀转圈轻轻的撬动。然后用钳子夹住电子加浓阀体的下半部分，用力转动上部。随着转动可以明显的看到电子加浓阀的柱塞在缓缓地向外伸出。将它调整到——冷车关闭加浓通道大约1/3左右的位置，（也就是说关闭1/3，打开2/3左右）。

然后将电子加浓阀体装回到阀座上，然后将电子加浓阀总成安装到化油器上。

试车，同时配合调整化油器的混合气调整螺丝，达到冷车启动顺畅，提速有力，而且热车怠速也平稳的状态。交车OK。