北京博物馆之铁道博物馆（东郊展馆） / 四六文摘

中国铁道博物馆，展现中国铁路130多年来的艰辛历程以及新中国成立以来中国和谐铁路建设的辉煌成就和美好前景。东郊馆坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧，分为机车车辆展厅、综合展厅，2003年9月1日正式对外开放。机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。
交通
公交：乘坐403、629、516路公交车环形铁道站下车前行，过铁道桥左转往北1000米；402、418、688、973、851路公交车南皋乡政府站下车往西，见丁字路口左转往南500米
门票
20元（博物馆内公务车参观，需另购票10元）
开放时间
09:00-16:00；停止售票时间:15:30 (1月1日-12月31日周二-周五)09:00-16:30；停止售票时间:16:00 (1月1日-12月31日周六-周日,节假日)

东郊馆主要展示机车车辆，建筑面积为16500平方米，展厅内设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路，可以同时展示80-90台(辆) 机车车辆。

展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。

蒸汽机车

0号蒸汽机车

毛泽东号朱德号

朱德号”蒸汽机车

“朱德号”蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的，1946年10月30日经东北铁路局批准，将其命名为“朱德号”机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车，1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。

机车型号：解放1（JF1）型1191（曾称ㄇㄎ1型）

轴式排列：1—4—1

全长：21.9米

设计速度：80公里/小时

制造国家：日本

制造年代：1942年

“毛泽东号”蒸汽机车

“毛泽东号”蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，命名JF304号机车为“毛泽东号”机车。

1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命，在丰台机务段光荣退役。“毛泽东号”先后换型为大连机车厂生产的东风4 型0002号、东风4B型 1893号和东风4D型 1893号内燃机车。

机车型号：解放1（JF1）型304（曾称ㄇㄎ1型）

轴式排列：1—4—1

全长：23.75米

设计速度：80公里/小时

制造国家：日本

制造年代：1941年

湖广铁路债券的全文是英文印刷体,正文部分的文字是黑色圆体，票面衬浅绿色花纹底印刷，编号64910面值20英镑。标题为“1911年大清帝国湖广铁路5厘利息递还金英镑借款债券”。正文主要是关于债券发行、利息、兑换、赎买、抵押担保等方面的内容，其下则为中法双方代表的印鉴和签字，左侧印章篆刻“邮传部”，下有督办大臣盛宣怀的签名，右侧印章是驻法大臣官印和签名，官印下面还有他的名章，中方印章下面是银行团中法国的东方汇理银行董事的签字。票面所署时间为1913年3月15日，地点在伦敦。债券背面摘录《粤汉川汉铁路借款合同》中关于抵押和赎买的部分条款文字。