80%车主都掉进的误区！开车掉油快，是车的问题还是油的问题？

各位有车的圈友

是不是都有过这样的体验：

刚把车加满一箱油

开了很久油表指针也没有多大变化

感觉这一箱油真是“物超所值”

结果油表指针过了1/2之后

油箱里的油就开始迅速“蒸发”

指针噌噌往下掉

让人感觉车子随时会油耗尽

开不动一样

这到底是什么原因造成的呢？

究竟是车子的油表坏了

还是油本身有问题？

今天车圈君就带大家来一探究竟

01

汽车油箱“有问题”？

首先大家要知道，汽车油箱构造和容量的问题。

在很多人的想象中，油箱应当都是形状比较规则的长方体或正方体。

但现实却是，汽车的油箱不仅长得不方，反而长得奇形怪状。实际上，由于汽车的空间有限，油箱一般都被安装在后排座椅的下方，位置十分隐蔽。

对于大多数车型来说，油箱的上半部分，因为紧挨着后排座椅或后备箱，形状相对更规整一些；

而油箱的下半部分为了要避开诸如悬挂、排气管、传动轴等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不规则的形状。

这样一来，油箱的整体就呈现出上宽下窄的形状，形象一点来说，就像一颗灯泡：

但是又没有灯泡长得那么规则——

而这样的设计，也决定了油箱几何上的上半部分与下半部分在容积上并不相等，造成可能上半部分储油量多、下半部分储油量少的情况。

02

油表的“问题”？

大多数人会以油表作为油箱内汽油剩余的参考，但事实上，油表的指示数并不是完全准确的。

我们首先要明白油表上的指示数到底是怎么来的。

常见的汽车燃油指示表有电热式、电磁式、电子集成式这三种。而这三种燃油表的油面高度传感器均为可变电阻式，可变电阻器和可变电阻器滑动臂相连的浮标均安装在油箱内。

油箱内的浮标是浮在油面上的，会随着油箱内油面高度的变化，而改变自身位置。与此同时，带着可变电阻的滑动臂连同触点在电阻器上滑动，改变了串联在燃油表电路中的电阻值。

简单来说，就是漂浮在油面上的浮标，随着油面的高低变化进而带动油表指针变化，反应在驾驶室内的仪表上，就是油表指针指示数值的变化。

而问题就出在这里：油表指针所指的1/2，是油表传感器所测量的油面中间位置，也就是油箱几何上一半的位置，而不是容量一半的位置。

因此，当油表指针指向1/2的时候，油箱内的存油量已经不足一半了。

因此，根据油表显示划分的“前半箱”和“后半箱”其实在容量上并不相同，所谓的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。

所以简单来说：

关于“前半箱比后半箱耐烧”这件事

既不是油有问题

也不是车子有毛病

而是由平时对油箱、油表的误解造成的

大家都明白了吗？

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文章来源：汽车之家