继北京后，第2个有双4F级机场的城市，为什么是成都？

机场是城市面向外界的窗口，亦是城市实力的象征之一，那些著名的大城市一般也有设施先进、航线众多的机场。因此，机场是城市活力，及与外界交流频繁程度的体现之一。

北京、上海、广州是我国的3大城市，不仅经济实力处于全国前列，还有全国顶级的机场，其航线数量、通航城市、起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量等处于全国第一梯队，被定位为三大门户复合枢纽，为全国航空交通体系规划中的第一层次。

随着城市的快速发展，单一的机场似乎已不能满足需求，拥有2个及以上大型国际机场似乎已成为国际大都市的标配，如纽约（肯尼迪国际机场、拉瓜迪亚机场、纽瓦克自由国际机场）、伦敦（希思罗机场、盖特威特机场）、东京（成田国际机场、羽田国际机场）等，这些机场均有较高的飞行区等级和吞吐量。

北京、上海是我国目前少有的拥有2座大型国际机场的城市。其中，北京首都国际机场、大兴国际机场、上海浦东国际机场均是4F级机场。北京首都国际机场是我国旅客吞吐量最大的机场，大兴国际机场则被定位为世界级机场，据说也是世界占地面积最大的机场。上海虹桥国际机场虽是4E机场，比4F低一级，但其吞吐量长期位列全国前十。

除北京、上海外，成都、青岛、厦门、广州、重庆、昆明等城市也规划，或建设了第二个大型的国际机场，其中，成都天府国际机场、青岛胶东国际机场、厦门翔安国际机场皆处于建设中，全部都是4F级机场，而预计2021年6月通航的天府国际机场将使成都成为继北京后，我国第二个拥有双4F级机场的城市。

天府国际机场位于成都市区东南的简阳芦葭镇，地处成都与资阳之间，西北距成都天府广场54千米，东面距资阳市民广场31千米。天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，是成都第二个、西南地区第4个4F级机场，于2016年5月7日开工建设，预计2021年6月投入运营。天府国际机场有2座航站楼，面积共71万平方米，一期能满足年旅客吞吐量4000万人次。

第二个拥有双4F级国际机场的城市，为什么是成都？

双流国际机场吞吐量趋于饱和。双流国际机场位于成都市区西南的双流区，其前身为建于1938年的双桂寺机场，后于1956年12月更名为双流机场，1995年11月更名为双流国际机场。双流国际机场通航以来，其运输需求不断增长，而随着成都市区的快速扩张，双流国际机场周边区域已基本被城区包围，难以在原地进行扩建。

成都有着独特的航空优势。作为西部地区的主要城市之一，成都是西部实力最强的省份的省会，且自身常住人口也超过了1500万人，拥有广阔的发展空间。且成都还是中东部地区，及国外前往青藏地区的“中转站”，有多条通达青藏地区的航线，青藏地区的贡嘎国际机场、林芝米林机场、日喀则和平机场、玉树巴塘机场等已开通至成都的航线，奠定了成都西南航空枢纽的地位。

成都双流国际机场2019年旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别达5585.8552万人次、671903.9吨、36.6887万架次，分别位居全国第4、第6、第5。成都双流国际机场的国际航线数量、通航城市数量也位居西部地区前列，可以说是西部地区最大的航空枢纽。

当然，拥有双4F级机场只是一方面，更重要的是吞吐量，而上海、广州的航空枢纽地位在短期内仍会领先于成都。