汽车高速“发飘”，差的不止是一块扰流板
“发飘”不是病，不小心能要命。
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@王硕
车主您好，这个情况是正常的，本田锋范整车装备1094KG还是轻所以高速跑快了会感到飘。中国内陆高速公路一般最高限速120km，为了您和他人的生命安全，建议您不要超速行驶。
小虎回答
“发飘”的情况常见于紧凑型汽车及以下的较低端车型，属于“正常”的先天不足。其原因有很多，大致分为以下几种：
空气动力学
当车速超过80公里/小时以后，空气就会对车辆行驶造成明显影响，比如风噪变大、对底盘产生升力。高速行驶时车尾的空气密度会大大降低，而由于底盘不够平整，空气无法快速导出，车底的空气密度变大。根据流体力学，这种情况下空气对对底盘产生升力，让车尾“发飘”。所以许多运动车型和赛车会把底盘做的平整，并在车尾加上扩散器，就是为了快速导出车底的空气，而车尾扰流板的作用则相反。
悬架几何设计
出色的悬架设计能抑制车辆在行驶时发生的晃动，防倾杆、避震弹簧的硬度都对车辆高速行驶的稳定性有明显影响。
整车质量
整车质量越轻，就越容易受到空气动力学的影响。像锋范这样整车质量只有1吨出头的小型车，如果空气动力学设计不够出色，就很容易产生高速“发飘”的情况。
轮胎及车身宽度
更宽的轮胎能带来更好的抓地力，更宽的车身能减少横向晃动，增加行驶稳定性。
转向助力
较轻的方向盘在低速行驶时会比较轻松，而高速时稳定性不够，容易产生“发飘”的感觉。相反，较沉的方向盘虽然低速时会比较吃力，但高速时比较稳定，给驾驶员以信心。好在现在不少车型都配备了随速助力转向调节，低速较轻而高速较沉，较好的解决了这个问题。
结论
在紧凑级及以下的市场，相比其他因素，消费者购车时对价格更加敏感。所以出于成本和车型定位的考量，它们在诸多方面都不尽如人意，高速发飘也是普遍存在的缺点。虽然可以通过底盘、悬架、轮胎和空气动力学部件的加强来改善，但是由于中国严格的法规，并不建议大家这样做。
所以，为了您和他人的生命安全，切勿超速驾驶。