柴油发电机组喷油器磨损的原因有哪些？

本文章学习柴油发电机组喷油器磨损的原因，喷油器磨损就会导致供油量少，喷油压力降低。从而引发一系列的问题。
        喷油器(以轴针式打印机为例子)常常产生磨损的位置是密封性锥面、轴针、导向性一部分及起雾化作用的锥体(倒锥体)等。
        封性锥面(针型阀锥面与针油路板锥面)的磨损是因为喷油器弹黄的冲击性与柴油机中残渣的功效而致。磨损后使锥面密封圈带表面扩宽、锥面形变光滑水平减少，其結果导致喷油嘴滴油，喷孔周边产生积碳，乃至阻塞喷孔。滴油比较严重的喷油嘴在工作上还会继续发生时断时续的撞击声，柴油发动机工作中不匀称,排气管冒排气管冒黑烟等。
        轴针与喷孔相互配合一部分的磨损是因为髙压柴油机带入的残渣冲洗而致。磨损后使轴针碾成锥型(挨近喷孔头顶部磨损大些)，喷孔扩张，喷油响声变哑。其結果导致喷雾器品质不太好，喷油视角更改。使柴油机点燃不彻底，柴油发动机排气管冒排气管冒黑烟，并在喷孔周边、活塞杆及发动机燃烧室内产生很多的积碳，另外柴油发动机输出功率降低。
        导向性一部分的磨损是因为柴油机带到残渣的功效而致。磨损后使导向性一部分碾成锥型(下方磨损大)。其結果使喷油器的回剩余油增加，提供的油量少，喷油工作压力减少，喷油延迟时间。最后造成 柴油发动机运行艰难(由于启动转速比低，柱塞泵提供的油時间提高。而大大的地提升了回油)。不可以全负载工作中(因为它无法得到全负载的剩余油)。因为泵油，导致喷油工作压力减少使喷油做雾化欠佳，滴油和导致积碳,从而导致密封性锥面密封性欠佳等不良影响。起雾化作用的锥体的磨损一般比较慢，它的磨损是因为柴油机(带入残渣)的水射流冲击性而致。由于水射流的冲击性打在锥体的中间，因此 锥体的中间磨损很大，那样便使喷雾器锥度扩大，柴油机有效射程减少，而被喷入发动机燃烧室内壁,产生浮油，不可以立即完全地点燃，导致与滴油状况类似的不良影响。
        如密封性锥面和针型阀导向性一部分用双眼能察觉出伤疤，表明零件表层现有磨损。针型阀导向性一部分若有深色的伤疤时，说明针型阀超温形变而压光。当密封性锥面仅有轻度磨损时，可碾磨修补。当喷孔边沿粉碎时，就务必拆换。