车龄已达15年，但行驶里程仅10万公里，这样的车辆能否继续使用？

本人有一款现代伊兰特，06年购买，至今为止已经行驶了10万公里，年行驶里程不过6000多公里，平时不怎么驾驶，用我们老家的话叫“没出过力”，丢弃不舍得，出售不值钱，2万元卖不到，不知道能否继续使用？你是否也有同样的顾虑？我们一起来谈一谈“老破旧”车辆。

汽车使用寿命

汽车究竟能使用多少年？15年以上车龄的车况究竟如何？根据国外相关的标准，一辆车的使用寿命理论上接近于无限制，即便是四五十年后，车主一命呜呼，而车辆依旧可以继续服役，这便是汽车的魅力。所以，我并不担忧车辆的使用寿命，只要正常保养，车辆可以为车主永久性的服役。

15年以上车龄，车辆状况分析

对于现代伊兰特这款车，15年车龄，10万公里，车况还是非常优秀的，发动机运转非常平稳，车辆加速线性关系优秀，只是车辆的动力性略微有限，但配合5MT变速器，低档位高转速强拉动力，车辆的加速感还是非常不错的。很多人都说，车辆长时间使用后，发动机容易产生积碳，油耗增加，动力减弱，对此我并没有任何直觉，因而它没有问题。另外，伊兰特车辆的底盘也很稳，当然了比大众宝来还差一点儿，但底盘的耐久性较好，使用15年后，底盘没有出现大问题。

很多人都说，老破旧的发动机容易漏机油，对此我不得不承认，发动机曲轴位置有很多油封，它是橡胶材质，长时间使用后会发生老化变质，进而影响其密封性能，发动机漏油时有发生，车主定时更换油封即可。其实不只是发动机的油封，还有车辆内饰件，也会发生老化变质，比如中控台材质、门窗橡胶密封件、车辆天窗密封胶条等，长时间使用后，多多少少都会出现问题，而这些易损件全部都是我们平时保养应该注意的，尤其是在太阳下经常暴晒的车辆，橡胶密封件更需要经常性保养。

“老破旧”车辆面临的问题——年检

对于15年以上的车辆，虽然行驶里程很短，但现在面临一个最大的问题，那就是车辆年检。根据国家汽车年检相关的规定，10~15年的车辆，每年检验一次，15年以上的车辆，需要每年检测2次，每次检测费用大约320元，每一次的排放标准必须要达标。

而我这款车，乃是1.6L发动机+5MT变速器，1.6L发动机为国三标准，而现在的汽车排放标准统一为国6，如果汽车尾气排放结果不达标，它是不能继续上保险，车辆是无法继续上路的，作为车主，只能更改汽车尾气排放系统，加装三元催化器，提升车辆尾气的排放指标，或者托关系找人年检，对于这样的车辆，真的让人头疼。

综上所述，对于15年以上，车龄较长的“老破旧”车辆，一般都是指合资车，毕竟那时候的国产车，其技术还不成熟，车辆三天两头出现问题，对于这样的车辆，我劝大家赶紧更换；但对于合资车，15年行驶10万公里，车况没有任何问题，只是油耗稍微高了一点儿，如果可以通过年检，那就坚持用两年，但如果年检不能通过，抓紧时间报废换新车吧！