轮胎怕不怕夏季高温？防爆胎一定更安全么？
最近有同事给自己的凯美瑞选择新的轮胎，从一大堆轮胎里我帮他最终优选出来那么几款，分别给他介绍了那几款轮胎各自的性能偏向。他自重自己根据自己的需求选定了优科豪马V552。
正如同它的名字一样，dB分贝。V552开发之初就是奔着极致静音而去的。高含量硅的添加工艺中，对硅物料的颗粒度控制的极为严格。因此橡胶内部的硅分子的分散性和均匀性都远好于传统轮胎。同时胎面的钢丝层宽度被刻意加宽用于隔离震动，同时胎肩部位厚实的“静音包边”减震层也对降噪贡献巨大。
轮胎是选完了，但是话题却又来了。因为这同事最近自己选轮胎的时候也没闲着，自己也在琢磨，算是临时抱佛脚了。他注意到眼下盛夏季节轮胎爆胎事故高发，各地交警为此也颇为头疼，那么如果我们的车安装防爆胎，岂不是就不怕炎炎夏日了？（小伙子比较喜欢纠结这纠结那…）
就在本月，浙江一宝马车的
轮胎起火，车辆烧毁！
刚好，这里有一个新闻：7月18日晚上21半，浙江绍兴高速上发生了惊险一幕：一台宝马车停靠在高速的紧急停车带上，正在燃起熊熊大火，火光冲天！绍兴高速交巡警第一时间接报后赶赴现场，幸好，车内人员已经提前发现起火，从而提前下车躲避，没有发生人生伤害。
当然，交警同志也第一时间帮助了手足无措，看着自己爱车烧毁的宝马车主。交警拉好了包围圈，把人员撤离到安全地带，然后在车后一定距离设置安全警示标志，同时做好交通指挥疏散工作。并第一时间联系了消防部门。
事后经过近一个小时的救援，大火终于扑灭。但是宝马车也最终彻底烧毁。警方也是询问调查了车辆起火的原因。这才知道原来宝马车烧毁仅仅只是因为轮胎漏气！原来宝马车主在行驶过程中，发现了自己的宝马车后轮漏气已经部分瘪了。
但是呢车主自己搜索到了距离自己最近的汽车修理厂，于是决定赶去处理爆掉的后胎。可哪里知道开着开着就看见后轮位置已经冒起了火星，同时刺鼻的烧焦味道充斥而来。车主意识到车辆可能会发生意外，于是主动靠边停下之后就带着车身的人全部撤离。人刚离开，一眨眼的功夫车辆就烧了起来。
宝马的防爆胎，虽然防爆
但为啥就偏偏起火了？
我们知道如今的宝马轿车几乎全系（包括入门的1系）都是标配的缺气保用胎（俗称“防爆胎”）。因此宝马车早就没备胎了。我们知道，防爆胎虽然俗名这么叫，但它却并非是真正的不爆，只是爆胎之后，它强悍的胎侧会支撑柱车身的重量，让车辆拥有“继续强行行驶”的能力，不至于趴窝。
但是防爆胎一但遇到扎钉漏气之类的事故之后，因为气体已经漏完了，所以此时用来撑住车辆的完完全全就是特殊加厚加强的胎侧，可想而知胎侧受力有多大！此时如果车主强行高速行驶，那么即使是防爆胎也扛不住。
胎侧剧烈的“搓揉”会导致轮胎剧烈发热，热量累积聚达到一定程度后就达到了“热失控”的程度，于是火灾很容易就会发生。特别是在当前省下酷热天气里更是如此！因此这里再次提醒广大奔驰、宝马车主：你们的爱车虽然搭载防爆胎，但一旦漏气或者爆胎后，请记住如下使用要点：
在开往修理厂的路中，车速不得高于80公里，必须以低于80公里的车速赶赴最近的修理厂。
这个临时的应急行驶，路途长度不得超过80公里。
无论防爆不防爆，
预防总比治疗有效！
看样子，所谓防爆胎并不是真不会爆，其实在炎炎夏日里，防爆胎如果疏于检查也一样会闯祸！高温天里，不只是装备防爆胎的车辆需要特别留意轮胎的高温安全问题，事实上即使是使用普通轮胎的汽车也一样需要认真留意安全问题。毕竟轮胎是橡胶制品，引发橡胶老化的因素其实就2个：紫外线和高温。
夏季汽车轮胎同时遭受高温和强烈紫外线的“攻击”，因此老化问题非常突出。夏季温差大，路面温度高，橡胶轮胎极易在此种情况下，因尖突物、小石子等出现漏气现象，部分服役年限很长的轮胎更是可能会产生开裂，在高速行驶时引发爆胎。
因此，上高速前务必检查轮胎表面是否有异常，并特别留意轮胎的压力和温度等情况。事实上夏季来临，我国不少省份的交警也开始在路上设卡，专门检查过路车辆的轮胎的安全情况。比如从上周起深圳交警就进入了“夏季轮胎检查安全季”，每天都从检查中发现很多安全隐患。最后祝各位车友安全行车，一路顺风！