全球前20大航空公司都有谁？
航空数据公司AOG根据2018年的数据，排出了世界“前20大航空公司”。它是根据每家航空公司在一整年内向乘客所提供的座位来对比的。当然，如果按“机队数量”排名的话，这些公司也大多是前20强。
第1名，美国航空(美国)，956架 摄影：拉上窗帘
第2名，达美航空(美国)，879架 摄影：拉上窗帘
第3名，美国西南航空(美国)，749架 图片来自网络
第4名，美国联合航空(美国)，765架 摄影：拉上窗帘
第5名，瑞安航空(爱尔兰)，439架 图片来自网络
第6名，中国南方航空(中国)，597架 摄影：拉上窗帘
第7名，中国东方航空(中国)，525架 摄影：拉上窗帘
第8名，易捷航空(英国)，317架 摄影：拉上窗帘
第9名，土耳其航空(土耳其)，350架 摄影：拉上窗帘
第10名，中国国际航空(中国)，418架 摄影：拉上窗帘
自2010年最后一次合并以来，美国四大航空集团就牢牢把持着全球航空公司的前四把交椅。虽然美国的地位不可撼动，但依靠着强劲有力的经济增长，中国南方航空和中国东方航空都有可能在未来十年内挤进前三。
当然，想省事的话，也可以把南航和东航合并一下。例如LAN和TAM合并之后，“拉塔姆”就直接进入了世界前20强。
前十名中，有老牌廉价“美国西南航空”、“瑞安航空”和“易捷航空”。但是上次排名第19的亚洲最大廉价“印尼狮航”这次被阿拉斯加航空挤出了前20名。阿拉斯加航空属于“半廉价”，因为成本控制好，服务质量高，获得了“北美最佳”的称号。
前20名中上升最快的可能要数印度靛蓝。这家新秀公司2006年才成立，12年时间挤到世界第13名，让人不能不佩服印度人的经营能力。当然，因为它高效的经营，印度其它所有航空公司几乎全部亏损——捷特航空还因此倒闭了。
第11名，汉莎航空(德国)，338架 摄影：拉上窗帘
第12名，阿联酋航空(阿联酋)，271架 摄影：拉上窗帘
第13名，靛蓝航空(印度)，206架 摄影：拉上窗帘
第14名，全日空(日本)，294架 摄影：拉上窗帘
第15名，拉塔姆航空(智利-巴西)，309架 图片来自网络
第16名，加拿大航空(加拿大)，180架 摄影：拉上窗帘
第17名，英国航空(英国)，267架 摄影：拉上窗帘
第18名，法国航空(法国)，206架 摄影：拉上窗帘
第19名，俄罗斯航空(俄罗斯)，253架 摄影：拉上窗帘
第20名，阿拉斯加航空(美国)，233架 图片来自网络
全球前20大航空公司基本上都是上市公司，一多半有政府的资金参与。完全“私营”的公司，可能只有达美航空、瑞安航空、易捷航空、靛蓝航空和阿拉斯加航空这五家。
以上数据并不包括货机，不然联邦快递妥妥地会排在第五。经仔细查验，发现AOG把“小飞机（支线客机）”也排除在外了——你总不希望有家公司买上1000架塞斯纳172，然后就宣称自己是全球老大吧？
美国是全球支线市场最发达的地方。如果包含CRJ和ERJ这些支线客机的话，光是美国航空一家，机队数量就超过了1600架，那可就完全没有办法“玩”了！
最后总结一下：
第1名，美国航空(美国)，956架
第2名，达美航空(美国)，879架
第3名，美国西南航空(美国)，749架
第4名，美国联合航空(美国)，765架
第5名，瑞安航空(爱尔兰)，439架
第6名，中国南方航空(中国)，597架
第7名，中国东方航空(中国)，525架
第8名，易捷航空(英国)，317架
第9名，土耳其航空(土耳其)，350架
第10名，中国国际航空(中国)，418架
第11名，汉莎航空(德国)，338架
第12名，阿联酋航空(阿联酋)，271架
第13名，靛蓝航空(印度)，206架
第14名，全日空(日本)，294架
第15名，拉塔姆航空(智利-巴西)，309架
第16名，加拿大航空(加拿大)，180架
第17名，英国航空(英国)，267架
第18名，法国航空(法国)，206架
第19名，俄罗斯航空(俄罗斯)，253架
第20名，阿拉斯加航空(美国)，233架