是Model 3的天敌吗？嗯，是。

美国当地时间1月7日，国际消费类电子产品展览会（简称2019CES）正式开幕，作为参展类别的一个大项——汽车展区同样吸引了来自世界各地的客商及媒体们。

除了昨天见诸于网络头条的奔驰全新CLA，其他品牌同样有重磅产品。就像我们今天看到的日产聆风 e+，在如此重要的展会上发布电动车型，也说明了日产在日后主力产品策略方面的偏移。

聆风2010年上市，截止去年整体销量突破38万大关，是目前全球范围内销量最大的纯电汽车。而此次聆风e+的推出，无疑是希望产品升级后得到更多的回报价值。

据了解，聆风e+将划归到聆风 PLUS系列下，同时有S PLUS、SV PLUS、SL PLUS等几种不同规格。

“e+”到底体现在哪里？

很明显，所谓纯电车型的性能指标之一就是续航能力。相比较现款聆风，e+将电池及电机同时进行了升级，将40kW锂电池调整到62kW，将110kW电机更换为160kW，从而让加速时间、极速等指标都有相对的提升，其中续航里程也从241km提升至363km，相当于多出一个天津到北京的直线路程。对于需要驾驶纯电车型通勤的朋友来说，便利不少。

除了续航里程更长外，充电时间也是考验纯电车型技术水平的又一标准，聆风e+充电时间将通过新一代快充系统的调整，得到明显缩短。当然，具体时间数据日产并没有对外公布。

外形上，聆风和聆风e+有区别吗？

有，聆风e+的前保险杠下方会有蓝色包裹的装饰条，内饰中控台位置更换为更大尺寸的LED触屏控制面板。

据了解，聆风e+将于本月起在日本开售，售价416.232万日元。约合人民币26万。随后，聆风e+将转战其最大的销量市场——美国，而后，夏季左右登陆欧洲市场。

柿柿车点评：

虽然此次日产并未过多详述聆风e+的技术亮点，但凭借续航里程、加速时间、充电时间等几个维度的数据来看，e+还是非常具有竞争力的，特别是相对价格高高在上的特斯拉model 3 而言，更是不在话下。

2018年10月，全球电动车销量排行榜，聆风仅次于model 3