沃尔沃，最安全？神话过度还是炒作？揭它老底！
沃尔沃，这个也许上海人最熟悉的汽车品牌，一直以来都被冠以“瑞典小坦克”的称号。事实上上海的公交车绝大多数就都是来自沃尔沃商用车的合资企业——上海申沃客车。原装进口的B7R/B7RLE底盘，原装进口的德国道依茨柴油机，原装德国ZF自动挡……
当然售价百万的沃尔沃大公交不是今天我们谈论的话题，但它毕竟是一台沃尔沃。OK！今天我们谈论的是沃尔沃的小车，也就是被描述成坦克的沃尔沃轿车。因为有很多人都说沃尔沃不管怎么撞车它都会是最后的赢家。——这事情就真的玄乎了。
首先，超高强度硼钢的运用，是近几年的事
我们观察现在的沃尔沃汽车，几乎都是很舍得在车身框架上大面积的使用一种超高强度钢——硼钢。硼是大自然中储量最丰富的矿物之一 ，硼的结晶体是地球上硬度仅次于钻石的物质，几乎只要是添加过硼的材料硬度都会大大提高。
仅仅添加0.001％的硼就可成倍地增加钢的淬透性和硬度。强度、韧性和耐磨性也都优于普通钢材。因此硼钢一直一来都被广泛应用于军事武器制造中。随着产量的不断增大，后来开始转为民用。大锤子砸，汽车碾压、吊车撕扯都对它无能为力。
这是沃尔沃给人以安全感的第一印象。但是沃尔沃也就是这些年才开始引入硼钢的使用，那么年代更早的时期，沃尔沃又是靠什么换来“坦克”的美誉呢？我记得没错的话上世纪80年代、90年代沃尔沃够安全的说法就已经传遍了中国大地，虽然那时候街头就没几台沃尔沃！
其实沃尔沃的安全，并不是说它坚硬如坦克！
其实我对于沃尔沃品牌做了一个分析梳理之后，大概有了一些理解。其实沃尔沃的安全更多的是来自于这个品牌的整个发展历程！比如沃尔沃是地球上第一个采用三点式安全带的企业。1959年沃尔沃推出的亚马逊120系列和PV544系列车型成为当时人类最早使用三点式安全带的车型。
有比如沃尔沃早在1944年受到鸟笼结构启发而设计出来的“笼形安全车身”结构，到目前为止都依然是汽车行业里安全设计的主流理念，左侧、右侧、车顶，纵梁和衡量互相搭接构成3个H造型的框架体系至今是设计经典。
当然，有趣的是沃尔沃在2003年正式提出的一份专利中，详细描述了如何设计全新的车头，保证在碰撞中能够变形吸收能量。于是乎“吸能理念”传遍全球，从西方到东方，甚至到现在为止绝大多数车友都会认为“吸能理念”是日本首创！
除了在整个发展历程中取得的那么多安全革命之外，全球第一个后向式儿童安全座椅，全球第一个行人安全气囊，也都是出自沃尔沃之手。在这种久而久之的称赞之下，一些关于沃尔沃的段子也就逐渐传播开来，其中最为著名的就应该是 “沃尔沃造坦克”了。
虽然沃尔沃真的造坦克，但无私的心才最珍贵！
事实上二次大战中，制造民用汽车的企业因为战乱的原因大多都难以为继生计。沃尔沃也不例外的逐步陷入困境。为了能活下去，沃尔沃选择了为军方制造坦克和装甲车辆。安装了沃尔沃A8B发动机和液压电力变速箱的坦克被命名为Strv m/42EH中型坦克。
当然，二战中制造坦克的汽车企业多了去了！造坦克和汽车安全其实毫无关系！要知道三菱、丰田也都是坦克生产商！事实上沃尔沃对于人类交通安全最大的贡献依然是三点式安全带！
因为沃尔沃在获得专利之后，选择了无偿开放，让全世界的企业都能免费使用这项专利，截止到目前为止，三点式安全带早已挽救了超过100万人的生命。被吉利收购后的沃尔沃是否还会坚持以往的作风，我们不得而知。只能说他们能继续坚守这一份光明吧！最后美少女小姨子镇楼！
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