胎壁破损到底能不能修补？

新三年，旧三年，缝缝补补又三年，可要是胎壁破损了，补胎就没那么简单了。

网友&技师回答精选

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@山东大汉

漏气就是线层损伤了，安全考虑 必须换掉。胎壁是轮胎最薄的地方 也是变形发热最厉害的地方，补不住的。

@句高明

你好，轮胎侧面是最薄的地方，受到了损伤很容易爆胎，我建议你为了安全最好是破费一点金钱把轮胎更换掉吧！

小虎回答

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胎侧是轮胎最薄弱的部位，所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧，他们的观点是轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。

那么胎壁破损到底能不能修补呢？目前修补胎侧的方法主要有冷补（贴胶皮）、热补（热熔胶皮）及蘑菇钉修补。

贴胶皮的操作简单，能对较大的创口进行修补，但不够耐用。而胎壁经常会发生形变，时间一长胶皮就会逐渐脱落，创口又会再次漏气。

热补则是将专用的生胶皮贴附于创口上，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶皮与轮胎完全贴合。不过，热补容易使轮胎里的帘布层受损，带来更严重的后果，增加了轮胎隐患。

对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还有修补的价值。专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补，前提是孔洞直径不超过6毫米。

先将蘑菇钉插入孔洞，从外侧拉出，然后用硫化机使蘑菇钉与胎侧粘合，最后将外侧多余的杆子剪掉。整个修补过程耗时约7分钟，价格由60元至200元不等。

像车主这样的孔洞，是能通过蘑菇钉修补的。但是，修补后的轮胎强度和安全性已经不如从前，出于安全考虑，最好是当做备用轮胎来使用。同时使用时要严格控制车速，以防爆胎。

互动问题

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你们遇到胎壁受损的情况，都是怎样处理的呢？