双流机场为什么能成为全球第一？​

在全球民航界，“美国第一中国第二”的局面已经很多年了。以客流量评比的话，亚特兰大一起压在北京首都机场头上，牢牢把持全球第一。但今年五月份，成都双流机场起降架次竟然超过了美国的达拉斯－沃斯堡机场，繁忙程度雄居全球第一！

双流机场何德何能，能够取得如此优异的成绩呢？上周六的夜晚，拉总利用“随心飞”，对双流机场进行了短暂的访问。

东航不主打京蓉航线，时刻也不好，但是竟然安排了宽体机。资料显示这架编号为B-5962的A330-200是属于东航总部的，这下看来晚上要扔在成都过夜了。东航在成都是有分公司的，目前拥有16架A320，调用总部的宽体机飞成都，从一定程度上说明客流还是不错的——你看到没？满员！

东航宽体机基本上都有卫星Wifi，目前可以免费使用。PTV里的节目，也还算丰富；只是每舱段头排乘客没有“椅背”，面前“墙壁”上的电视全是坏的——难道是腿脚多了空间，就得损失娱乐之欢？

凌晨一点钟左右抵达，廊桥肯定是不可能有的。双流机场据说现在拥有多达74座廊桥，然而国航西南公司、四川航空公司和成都航空公司——加起来计有308架飞机！这还没算南航祥鹏等在成都设立了基地的公司。此次到访，拉总更是发现，西藏航空约有一半的飞机，晚上也在这儿扔着！

所以莫说廊桥哈，能找个地方挤一挤停下来，就不错啦！

服务速度很快，停稳时已经有三辆大巴在等候，比北京强多了。在北京，有次拉总后半夜落地，滑行加上等摆渡车，足足花了TNND两个小时！

四川防疫工作做的不错，前段有位北京病患“传毒”到此，很快就得到了控制。不记得这儿是不是曾经对北京乘客要求过“核酸报告”，但现在落地之后扫码测温正常即可，“通关”速度很快！

拉总已经有十年没来成都，不知道双流机场现在的服务竟然如此贴心。在T2的到达口，不仅有“火车”和“地铁”，还有“景区直通车”和“商务直通车”，票价都不贵。要说是因为双流机场距离市区近的缘故吧，六七十公里的都江堰也只要30元——北京大兴机场到草桥地铁站，40公里的路可是要收35元的！

便捷的接驳交通是吸引客流的关键，修太远，票价太贵，都会损失大量客流。

因为六点钟还要接着飞，拉总就在行李厅的长椅上睡了会儿。双流机场的行李厅非常友好，两边设有无隔柱的软质长座椅，人少时可供躺卧。行李厅的温度呢——不冷，也不热。所以后来望去，行李厅的所有长椅上，都密密麻麻躺满了睡觉的人！

半夜里还有几个航班到达，每次都有乘客拿错行李。三五个人嚷嚷着去找工作人员，然后工作人员再跟着她们一起嚷嚷着走回来。唉，这真的比较影响“睡眠”。

凌晨四点钟，爬起来上到二楼，准备去候机厅。原来在行李厅里睡觉的人少了一半，看来大都是赶早班的。但二楼电梯外石头地面上有两位大姐在酣睡，想必是北京过来的旅者，还不知道这里的行李厅可以睡觉。

上得二楼，大吃一惊！原以为会很冷清，但没想到已经有不少人，六条安检通道外，竟然排起了大队！

进到候机厅，外面还是一团漆黑，但不少商家已经开门。小小的“儿童乐园里”，两位小朋友正玩的不亦乐乎。

这些瓜娃子，精力真旺盛！

双流机场确实有很多贴心的地方，例如设置了很密集的USB充电座。这非常好，现在候机，最大的需求除了嘘嘘可能就是充电了。

而且，候机厅里的座椅也是“无隔柱”的，非常适合平躺。虽说不雅吧，但人少的深夜，能够躺一躺对旅客来说，是非常难得的享受。

为什么说难得呢？——因为北京首都机场的座椅都是“有隔柱”的，你猜拉总见过多少种销魂的姿势？

抛开地理优势，双流机场在服务方面确实也很先进。像这么豪华的“母婴候机室”，是在国内很多大型机场都见不到的。

而且，竟然还发现了AED！就摆在卫生间的门口。

距离市区近，有地理优势，服务贴心，防疫也得当。所以，可能是这些原因协助双流机场插上了翅膀。在“彼消此长”当中，境外机场客流大跌，国内机场增长缓慢，正好被努力的双流机场抓住了机会——看看屏幕，这里凌晨五点多就有航班起飞！

如果再努力一下，是不是可以24小时连轴转呢？