新车 | 年轻人买得起、开得爽，看比亚迪S2如何诠释高品质？
8-10万是很多家庭初次购买汽车的价格区间，以往的选择，往往集中在丰田本田大众的车型。但是，城市越来越大，人口越来越集中，油价居高不下，普通燃油车使用成本也越来越高，部分大城市仅上牌费用就是大几万，还不用说中奖一样的摇号中签率。是时候换个角度了，比如电动车。
坦白来讲，前几年的大额补贴，让一堆很低劣的电动车充斥在市面上。设计老土、做工粗糙、续航又短，毫无购买欲望可言。好在，也有一些厂商清楚，政策红利只能一时爽，唯有过硬的本事，才能立于不败之地。在国家补贴大幅降低的情况下，比亚迪S2的出现，宣告了高品质家用电动车的到来。
来源于大师的优秀设计
和其他传统汽车厂家不同，比亚迪是电池行业出身，有着深厚的新能源技术底蕴。也许是太过于重视技术，比亚迪以前的产品，在外观内饰设计上反而平平无奇，有些车型还有种城乡结合部的味道，后果就是不仅消费者不买账，还拉低了比亚迪技术巨人的形象。奥迪设计总监沃尔夫冈艾格的到来，总算是釜底抽薪般的解决了这个问题，S2的颜值，完全拿到了高分。
第一眼的印象中，比亚迪S2比较协调，车身没有怪异的元素和线条，这是一个好设计的基础。新车轴距2535 mm，总长度是4100 mm，身材不算高大，双色车身体现出俏皮活泼的气质，大面积的罗曼星阵式前格栅，让S2带一点小威猛。
车身侧面的比例尤为舒展，腰线很自然的延伸至侧窗去营造车顶的悬浮感。另外，黑色轮毂、黑色裙边和黑色行李架这些深色元素的加入，很好的提升了比亚迪S2的越野感，酷酷的味道。
在很多人看来，电动车的内饰，只要配上巨大的屏幕就完事了，然而，实际的操作使用却未必就很趁手。比亚迪S2的内饰，继承了比亚迪最新的设计风格，主要功能交给了8英寸全液晶显示屏和10.1英寸悬浮中控屏。
在换挡旋钮附近，集成了使用频率极高的物理按键，视觉效果和人机工程都能很好的照顾到。
这是一个追求年轻运动的内饰，但比亚迪S2仅仅在出风口和座椅、门板的小细节上，较为克制的使用了红色缝线，少就是多，适当的点缀，反而更显精致。
全新专业电动车平台出身
汽车平台的概念，相信大多数人都已经很熟悉，比如大众的MEB平台、丰田的TNGA平台。但很多人可能不理解，专业的电动车平台为什么重要。早些年，市场的野蛮生长，出现了很多基于燃油车改的电动车，粗暴的将动力总成，用动力电池替换掉，没有针对电动车的特性进行优化和改良，以至于驾驶体验、安全性、性能甚至远远逊于燃油车。
比亚迪S2出自比亚迪全新e平台，这是一个崭新的、专门为纯电动车设计的平台，有着先天性的优势。简单的说，比亚迪全新e平台提出了“33111”概念，即：驱动电机三合一，高压控制器三合一，低压控制器多合一，一块动力电池和一块智能网联中控屏。每一项都是针对电动车的特性来完善和设计，车辆零部件集成度更高，乘客空间利用率提升，整车性能也得到提升。
这里再多说一句：许多品牌电动车的驱动电机、减速器、电机控制器往往是分开布局，这是一种燃油车的传统思维。但比亚迪S2已经将这三个与传动有关的核心部件整合到了一起，没有了以前的复杂连接，结构自然更加紧凑，看得见的效果就是：体积减少了30%，重量减轻了25%，功率密度提升了20%，NEDC效率提升了1%，扭矩密度增加了17%。
汽车工程设计往往是牵一发而动全身，新能源车的诞生，也伴随着新的安全性问题。混动车、电动车等都有过不少安全性相关的负面新闻。比亚迪全新e平台的好处就是：它有一整套属于新能源车自身的碰撞安全体系，测试标准甚至高于C-IASI和C-NCAP，比亚迪 S2作为新体系下面的新产品，相比很多“半路出家”的改款电动车，在安全性方面无疑要更有保障。
性能出众，价格更友好
电动车天生具有扭矩释放非常强劲的特点，所以，性能上也比燃油车更有优势。但从比亚迪S2的尺寸上来看，就能知道它绝对不是一款性能机器，城市家用才是它的主战场。
比亚迪S2采用比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h的加速为5.8秒。动力电池电量是40.62kWh，能量密度达到了160Wh/kg，综合续航可达305km，应付上下班的短途使用，可谓是绰绰有余。
但S2的小惊喜在于充电时间，快充15分钟即可续航100km，1小时左右完全可以充满。这是一个与目前智能手机快充时间接近的水平，换句话说，已经到了可以让电动车在城市中规模化使用的临界点。因为只要一顿饭时间，续航里程就能增加100km以上，很好的解除了续航焦虑。
此外由于比亚迪是动力电池的全产业链玩家，为S2提供了6年15万公里超长质保、电芯甚至是终身保修，少了很多后顾之忧。
除了硬件实力，比亚迪S2并没有因为入门的定位而降低软件和配置。比如8英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮中控屏，其实与家族中定位高端的车型完全保持一致。中控屏上运行的基于安卓深度定制的DiLink系统，能带来与智能手机一样的流畅化操作和体验。值得一提的是，比亚迪S2的售价为8.98-10.98万元，足以与同价位的燃油车贴身肉搏了。
结束语：电动车的大趋势虽然势不可挡，但目前市面上的车型，实在是太过于龙蛇混杂，有卖性能的、有卖情怀的、有圈地的、有放卫星的，甚至隔几天还会冒出来一个新品牌，普通消费者的真实需求，却往往被忽略。比亚迪S2没有太多虚头巴脑的东西，而是着重于纯电动平台、快充、互联网等刚需方面的要求，致力于打造一款品质感良好、使用成本低廉、不花俏且很靠谱的全能智享纯电SUV。毫无疑问，TA做到了！