五大轰动全球的汽车造假案件，涉案车辆数千万，至今余波不息
汽车，人类最重要的交通工具之一，给人们带来了极大的出行便利，可是有的车企总会按耐不住躁动的心，老是想着“大吉大利，今晚吃鸡”，结果是一个又一个的汽车造假案件让不少消费者寒了心，这次我们就来盘点一下那些轰动全球的汽车造假案件，看官们瓜子茶水备好，听二师兄娓娓道来，红红火火恍恍惚惚~~~
NO.1 高田气囊造假
涉事品牌：本田、宝马、菲亚特、克莱斯勒、福特、马自达和日产等；
涉事车型数量：4000余万辆
代表车型：2000-2005款3系轿车、2005-2007款野马、2001-2007款本田雅阁、2003款英菲尼迪FX35/FX45、2003-2007款马自达6等
事件描述：高田气囊最早出现问题可以追溯到2000年，当时出现了首例消费者向美国国家交通安全管理局就其安全气囊隐患进行投诉，但并未引起关注。直到2014年，气囊安全问题才真正引起高田公司高度重视，当年10月，由于存在问题的高田气囊可能会向车内的人喷出金属弹片，并已经造成4人死亡，引起多起诉讼。
2015年高田公司首次公开承认气囊存在安全隐患。同年6月末，高田承诺将全面配合世界范围内的召回行动。此外，同年美联邦政府发布2项新的命令，对高田开出了7000万美元的罚款，同时要求使用缺陷气囊的汽车需在2019年之前完成召回。
二师兄点评：因高田气囊案件而大量召回，对于汽车企业来讲，除了要承担库存、成本增加的风险和承受品牌形象受损之外，还要面对因召回导致的竞争力所受的影响。值得一提的事，为什么从首例投诉发生之后，接连发生了人员死亡，而高田公司隔了十几年才公开承认气囊存在安全隐患？产品什么样，一旦出现意外会有什么后果，你心里没点*数吗？
NO.2 大众汽车尾气门
涉事品牌：大众
涉事车型数量：柴油车1100余万辆
代表车型：2009年至2015年生产的大众捷达（国内速腾）、高尔夫、甲壳虫、奥迪A3及2014年至2015年生产的大众帕萨特等
事件描述：2015年9月，大众尾气排放门丑闻在美国国内被曝光。美国环保署查出大众涉嫌在58万辆柴油发动机车辆的车载电脑中安装一种可用于尾气测试作弊的软件，允许车辆正常行驶时的污染物排放量超过法定标准的40倍以上，隐瞒了真实排放情况。而仅在两个月之后，其旗下品牌奥迪也被爆出存在排放造假问题。奥迪随后向外界承认，其3.0升V6柴油发动机也安装了一种控制尾气排放的辅助装置，而安装这种装置在美国国内被认为是非法行为。大众也是真会玩，社会社会。
二师兄点评：这样看来，德国企业的主流代表或许并非大众，而是家族控股的宝马。正因为家族注重企业永续发展，不为短期业绩所左右，才成就了德国制造的精髓，而日本的衰落正在于其家族企业在高额遗产税之下难以延续。无论是国有企业还是家族企业，要想长期发展，就要以消费者为大，欺骗消费者最终只会害人害己。
NO.3 神户制钢数据造假
涉事品牌：本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田等
涉事车型数量：未知
代表车型：未知
事件描述：最近神户制钢数据造假事件，真的算是一件大事了，给日系品牌的车企带来巨大影响。不久前，神户制钢所表示，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司，长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。在截至今年8月底的一年里，有约2.15万吨铝和铜制品流入大批企业。
（日常黑：鞠躬有用的话，还要切腹干嘛）
在日本，丰田、日产、斯巴鲁、马自达等企业先后透露在其各自的汽车中使用了神户制钢生产的铝制品。丰田官方发布消息称，部分车型的引擎盖和后备箱门使用了存在问题的铝制品，目前正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将启动大规模召回。此外，其他汽车厂商也正加紧进行核实，神户制钢也表示将全力配合美国司法部调查。
二师兄点评：神户制钢造假给日本带来不小的影响，其实制造业企业之间的竞争，本来应该通过革新生产和物流技术，不断提高劳动生产率，以带来更高的经济效益。但由于日本国内的经济长期低迷，很多企业并不愿意将钱用在提高效率上，而是热衷于在海外投资。带来的结果就是企业内部存在更多的虚假行为，事件披露之后，再想挽回以前的局面可就难了。
NO.4 国内新能源骗补
涉事品牌：一汽、东风、北汽、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等
涉事车型数量：76374辆
代表车型：苏州金龙、吉姆西，深圳五洲龙、奇瑞及河南少林等新能源车
事件描述：去年1月，有消息称国内部分新能源车整车企业通过数据造假骗取财政补贴，形成所谓的“新能源汽车骗补产业链”。同年1月21日，包括工信部、财政部在内的四部委联合发布通知，表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。
期间，共对93家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。根据该名单统计，72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为，涉及车辆共计76374辆、涉及骗补金额达到92.7亿。这里绝对要为有关部门疯狂打call啊！
二师兄点评：汽车技术的发展是需要大量资本、人才来支撑的，一味地高额补贴很难实现技术的突破领先。但不可否认，当前新能源汽车行业仍具备着巨大市场潜力，是目前发展势头旺盛的新兴产业之一。中国和世界上很多国家都已经宣布，在不久的将来会取消燃油车，因此，在政策扶持的大方向下，新能源汽车的研发和产业化进程需要更符合市场规律才行。
NO.5 三菱燃效门
涉事品牌：三菱
涉事车型数量：62.5余万辆
代表车型：eK wagon、帕杰罗、欧蓝德以及RVR SUV等
事件描述：去年4月份，三菱汽车承认伪造四款车型的油耗数据，被媒体广泛解读为“燃效门造假”，其中包括了两款小型车和为日产公司生产的两款类似车型。然而，时隔不过半年，媒体又爆出除了三菱汽车承认四款车型油耗测试造假以外，三菱方面至少还有八款车型涉嫌夸大燃油经济性。其中包括帕杰罗等SUV车型在内。据悉，铃木汽车当时也被爆有类似情况。
二师兄点评：油耗是衡量汽车燃油经济性的重要标准，在这等标准上造假实属不该。在油耗要求如此严格的日本，三菱和铃木在油耗上作假，谁还敢相信其他车企就没有在油耗和排放上作假？令人不解的是，铃木还否认油耗作假不涉及中国车型，难道在中国产销的车型品质都比国外的要好？
二师兄总结：一个企业要想做强做大，要强调使命、愿景、价值观，在此基础之上，来制定发展战略才最为妥当，知道企业要的是什么，知道什么不应该碰，看重市场的波动和需要，看重消费者的态度与回馈，才是长远发展之计。众车企不应该为追求一时的利益，而欺骗广大消费者，否则不但要承受巨大的损失，还会让车迷们为自家“爱豆”感到心寒。少一丝套路，多一丝真诚，总没错！（有人要承包这一波鸡汤嘛？）
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