新能源 | 电动领域新贵来袭，帝豪EV450欲掀起抢购狂潮

国产电动汽车的起步较国际市场来说较晚，但是起步晚不代表起点低。吉利汽车旗下首款纯电动车型是在2016年4月份开始投入市场的，后经过设计人员的研究，改良在2017年的时候又推出了帝豪EV300这一车型。现在帝豪的第三代车型帝豪EV450马上就要上市了，新车共推出3款车型，补贴后预售价区间为14万元到17万元之间，价格相对于电动汽车领域的平均价格来说还是相当的吸引人的。那么，这款车究竟如何呢？

吉利帝豪EV450采用封闭式前脸，辅以回纹勾勒，两侧大灯组内部融入带状日间行车灯，前保险杠为贯穿式设计。

侧身腰线平直、高挑，自前翼子板穿过门把手一直延伸至尾灯。车尾造型与全新帝豪保持一致，分体式尾灯具有熏黑效果，后保险杠装备三点式倒车雷达。

吉利帝豪EV450的中控台以深色调为主，低调奢华有内涵，黑色是永远的流行色调，配色一点也不会觉得俗气。

内饰的整体设计更加的简洁时尚，中控台的流线型设计更符合现在年轻人的审美观。

高档真皮座椅带给你良好的舒适感。

配置方面，中控台上配备8英寸液晶显示屏，支持触摸控制，上方为空调出风口，下方排列有整齐的物理控制按键。仪表区域换装全液晶仪表盘，可集成显示大量车辆信息。方向盘采用三辐式平底设计，两侧配有多功能按键。

换挡机构为电子档把，装配电子驻车系统。飞机操纵杆式的设计，新颖时尚，关键是手感还不错。帝豪PHEV提供了纯电（EV）、混动（HEV）以及发动机强制充电（SAVE）三种基本驱动模式，其中混动模式（HEV）还额外提供了三种驾驶模式，分别为节能（ECO）、普通（NORMAL）以及运动（SPORT）。这些模式均通过挡把后方的按钮进行切换，用户可根据剩余电量、路况、行驶距离等情况自由选择不同的模式。

动力方面，吉利帝豪EV450搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩250Nm，储能装置为三元锂离子动力电池。

快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下,充满电需要9小时。新车的综合续航里程达400km，60km/h等速续航里程为450km。另外值得一提的是为车辆提供电能的是一台容量为11.3千瓦时的三元锂电池，电池组位于车辆底部。

这样一款车上市，不知道你们会喜欢吗？

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