城事 | 从这里，参议闵行发展
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各位读者朋友们，大家好，天袁地访《城事》专栏的第100期今天与大家见面。
其实，真的让袁童鞋选择一个题目来纪念专栏的第100期还是挺难的。
有很多资深的读者、老朋友们希望我来聊聊莘庄副中心的畅想，有的读者希望我能说说轨道交通1号线西延伸一站的可能性，还有我的读者希望我继续转写关于机场联络线的文章……这些后台的留言，我都收到了，感谢大家长期以来的关注与支持。
本期专栏，袁童鞋想换一种形式来和我们的读者朋友们做一个互动。
我将我们公众号最近两三年撰写的若干文章，分门别类做了一些整理，形成了一个菜单式的电子书，题目叫《从这里，参议闵行发展》，分别为闲话莘庄、谈机场线、纵论闵行、闵行周边四个板块。
这里汇集了袁童鞋和布城马丁关于莘庄、关于机场联络线、关于闵行及周边地区的一些个人观点与所思所想。与专业的学者、专家、史志办的老师们相比，我们纵不敢说是最了解闵行区的人，但我们从不同的出发点、不同的立场、不同的视角，来参与、来谋议我们家乡的发展脉络，感受这里的变化与兴替。
“闲话莘庄”板块收录了近30篇关于莘庄的文章。
这些文章都是我们用心的体悟，带着感情去写的，有讨论莘庄副中心城市设计的、有纪念莘庄地铁站红楼拆除的、有讲述莘庄土地变迁的，有广为流传的《莘庄1988》……这里是马丁和袁童鞋年少成长的地方、父辈们工作或生活的地方，看着她从一座普通的郊区小镇蝶变为上海主城副中心。时间在这里流淌，空间在这里变迁，许许多多的东西都已经发生了变化，也有很多熟悉的人和事物已经不在了，但那份记忆中的乡愁和对未来的憧憬依然在我们两位作者的心中，永不磨灭。
“谈机场线”板块收录了袁童鞋撰写的关于机场联络线的10余篇文章。
天袁地访公众号自2016年4月轨道交通环评公示起，就一直是轨道交通机场联络线在莘庄地区设站的坚定倡议者。
有时候，回头看，关于机场联络线立场的文章让我们公众号曾经有段时间备受争议，不乏网络暴力的攻击，“里外不是人”，。
在2016年4、5月间，初次环评报告被人恶意歪曲解读，让很多群众把机场联络线与“磁悬浮”与高铁混淆，一石激起千层浪。我们和激进不理性、散步坚决反对机场联络线的“保卫春申塘”运动参与者辟谣、激辩过。这是对“里人”的劝解。
在2018年7、8月间，机场联络线选线专项规划和环评公示稿里因“不明原因”规避“莘庄”的字眼，最终正线过莘庄而无站，我们又和嘲讽“过莘庄无站”、讥笑莘庄被“猪队友”坑了的轨交论坛大V、键盘侠们过招。这是对“外人”的抗辩。
我们始终认为，机场联络线的站点对于莘庄提升为城市副中心至关重要，甚至是副中心命门一般的存在。实际上，2019年7月机场联络线开工仪式的出席领导的阵容规格之高，已经体现了这条线的非凡地位，这是一条新的2号线，一条串联起上海2035诸多发展热点、进而服务长三角的新铂金线。
在2018年下半年，越来越多的人认识到机场联络线的价值之后，曾经有在2016年4月参与保卫春申塘的读者在我们后台表达了悔意；也有不少原来住在莘庄春申地区的小伙伴计划卖出莘庄南失站而导致规划乏善可陈的春申地区楼盘。在这里，袁童鞋想借用一句米兰·昆德拉的名言：“永远不要认为我们可以逃避，我们的每一步都决定着最后的结局，我们的脚正在走向我们自己选定的终点。”格局决定结局，不光是棋局如此，对于一个区域的发展眼界的高低，亦是如此。
而在2018年的下半年，我们公众号则更多地收到关于机场联络线在莘庄地区其他地点设站的支持，诸如新桥莘闵地区、上海康城地区、疏影路地区、莘庄商务区、南闵行和奉贤等地区的读者，对我们机场联络线莘庄增站主张的大力声援。康城等近轨而无轨交的部分小区，甚至发起机场联络线在莘庄李家塘附近的增站请愿活动。
不少具有影响力的友号（如莘松令、康城坊、西南话事厅等）也对我们关于机场联络线的相关文章进行了转载，非常感谢大家。
虽然莘庄在机场联络线正线上失站，但是天袁地访公众号真心感觉到，机场联络线是一条可以联络人心的线路。
“纵论闵行”板块收录了本公众号近30篇关于闵行的过去、现在、未来的论述。
既有谈论“两天三万加多宝”这样的闵行区城市商业综合体群像，也有诸如纪王、吴泾、梅陇、虹桥、江川、“闵行十二园”这些闵行区东南西北中的不同地域，还有诸如《我叫闵行，我是310112》这样被闵行报社等地方媒体竞相转载的爆款文章。
这一板块内的不少文章，被区委朱书记等区领导点过赞，也受到许多企业家群体、产业投资机构、房地产开发商、人大代表与政协委员的关注。也许我们不经意的一些小感想，引起了不少热爱闵行、经营闵行、治理闵行的人们的兴趣，可能在某种程度上来说，我们在无形之中给闵行区做了正面推广，让闵行区在新媒体群落的形象更加立体、更加丰满。
这可能属于天袁地访的“无心插柳”之举，但却形成了实实在在的“柳成荫”，我们乐见有更多的参与者来和我们共同插柳种树，将新媒体中的“闵行元素”共同壮大。
“闵行周边”板块秉持着“跳出闵行看闵行”的观点，来深挖现在闵行区周边一些区域的未来发展和部分区域的有趣历史。
松江的G60科创走廊、奉贤的东方美谷、临港的自贸片区、青浦的长三角一体化示范区、嘉定的嘉闵走廊都在我们的研究视野之中。还有市区一些靠近闵行的区域，与闵行区都是唇齿相依。
比如，松江南站未来将是上海三大高铁枢纽之一，是松江实现复兴的关键一招，这对闵行西南部也有合作、促进作用。比如，与闵行一江之隔的奉贤西渡，许多公共服务设施重度依赖老闵行，这里也是不少上海知青落叶归根的归宿，奉贤使不上劲的北大门却是江川地区跨江发展的腹地。再比如，临港新片区中金汇港以东、大治河以南的区域里，有蛰伏100多年的奉贤老县城——奉城，而闵行区浦江镇的闸港地区，同样也处在临港新片区的范围内。
此外，布城马丁的沪说专栏里，详细介绍了漕河泾、龙华、北新泾这些曾经隶属于上海县，而后被划入徐汇或者长宁的县境故土，这些地区之后又不断被拆分、整合，彻底融入徐汇区或者长宁区，有些热心读者在留言里也提供了大量详实的信息。
我想，本期就以这样一个《从这里，参议闵行发展》汇集，来总结《城事》专栏的第100期。
在这里，我们不谈初心与使命，我们只抛砖引玉，唤起大家关心、热爱这片土地的公众参与、共同谋议之心。
欢迎读者朋友们在各篇感兴趣的文章后面，留言发表自己的观点，共同参与、谋议闵行的过去、现在和未来，实事求是地提供建设性的建议，共同创造天袁地访“城事”板块这样一个反映”市民之声”的接地气、访民意的建设性公众参与平台，直接为我们自己参与区域规划、文明城区建设、美丽家园营造、社区治理获得主动权与话语权，间接为你们所代表的更广大人民谋幸福。
为什么这么说？城市是人民的城市，她的规划、治理、发展需要全社会的共同参与，现在的一片区域的发展好坏，以人民的满意度为衡量，需要解决好人民群众反映强烈的突出问题。
此外，天袁地访了解到我们的读者中有部分视障人士和不少年长者，也欢迎在“微信读书”里搜索“天袁地访”，可以同步收听我们的文章，有AI女声、男声供选择。
再次感谢各位读者朋友们，祝大家生活愉快！