先花23万开大众迈腾，再花18万提起亚K5，车主：谁更好一开就知道

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，万千“神车”琳琅满目。“国产销量王”哈弗H6，街上出现的频率不断提升。“动力王”凯迪拉克XT4，同车型中无人能及。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如迈腾和K5凯酷。

提到起亚K51和起亚K52，我们不得不把驾驶者阳先生的体验说一说，他驾龄8年，有过一辆大众迈腾，最近自己提了一辆起亚K5，"起亚K5到底比不比大众迈腾好？综合来看和大众迈腾对比如何？接着，就让他来告诉我们吧！

先开迈腾

颜值：颜值很大气，比较稳健.不张扬.可能跟我年系也有关系吧。开这个车，不用担心对面不跟你会灯，因为咱们有LED远光灯，线条凌厉，虽然低调，但仍然盖不住它的帅气，尾灯精髓，不落伍，这一代的尾部车灯很经典，我很喜欢。

德系车，新老大众迈腾的内饰不相上下，还是简单，低调。座椅是皮革，透气性不好，不喜欢悬浮式中控，喜欢浑然一体的感觉，看似中庸的内饰还是很耐看的，耐人寻味。

鸡肋的扶手箱空间深度都可以，是没有隔板和分层。车门储物盒挺好的，里面一层是翻毛绒的可以放些水，手套箱也是翻毛，我175老公175进去感觉很舒服后座空间无敌，两个宝宝了，回老家的话后备箱塞推车、行李箱啥的绝对没有压力。

也没有日系沙发那样舒服，长途开车还挺累的。是有点硬了，过减速带和颠簸路段有点颠，车内低速噪音小，高速胎噪大，座位较硬，内心话，如果追求操作感，就不能追求座椅舒适度。

动力方面每次超车都信心十足。只要舍得给油，超车很轻松，动力平顺，加挡时候没有感觉顿挫，整体来说推背感明显，涡轮感十足，高速当前没有跑过，但外环这种双向8车道的路开起来是特别有感觉得。

驾驶方面，车虽然大但是非常好开。方向盘虚位小，路感反馈好有安全感，雨季开得不多，至少现在感觉不错，稳定什么的没问题，大众迈腾总体来说不错了，提速可以，空间也大，外表也好看。

再开K5凯酷

外表：外表很满意，这也是很多买它的原因吧。挺不错的，就是太坑了，这个价位还给卤素大灯，太抠了，整车颜值，我最喜欢侧面，1.6tlux轮胎是17寸平常车轮，要是18寸大脚就完美了。

内饰还算中规中矩，无亮点五吐槽。内饰摸得着的地方都是软塑，质感不错很贴心，仪表盘显示信息很丰富，中控没有1.6好看，尤其是五寸小气液晶屏，味道还好，异响的话有时候好像有，也没太注意，就是胎噪大，真的烦。

相对福特福克斯1.5，动力肯定不足，驾驶也赶不上，但是考虑到家用，空间大才是大道理。储物空间的话个人感觉够用，四个门都有杯座，第二排做三个正常身材的汉子完全够用，车尾箱空间大扶手箱也很大放四瓶水无压力，门板里能放一瓶。

整体感觉很不错，因为B级车中我觉得这个价格这个舒适度可以。毕竟2.0的发动机，空调比我那欧风带劲多了，挺好，舒适性还可以，滤震软硬适中，没有腰部支撑是不好，买个腰垫吧。

三种动力模式可调，咱不飙车，也就没啥需求了。d档和s档，个人感觉功效差不多的，s档没有显露明显得优点，1.6排量涡轮增压发动机，享有180匹马力，高速动力源源不断，超车很有信心。

我是一个新手太多的驾驶感受方面也不懂。方向控制还算好，没太大虚位，低速时方向盘很轻，滤震很硬，细碎的颠簸过滤的不够彻底，双离合变速，车体稳定。

结语:

大众迈腾：外观中规中矩，成熟稳重，低调内敛，操控感觉车尾的很随性挺好。起亚K5：舒适度较为满意，开长途也不累，加速相当给力，动力也强。我给大众迈腾 87分，起亚K5 94分，起亚K5是一款十分适合我的车型，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。的确，大众迈腾也有其长处让人心动，但起亚K5更受我的追捧。如今起亚K5在市场炙手可热，我觉得可以用十个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比了两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花23万开大众迈腾，再花18万提起亚K5，车主：谁更好一开就知道。大家都觉得怎么样呢？