南沙人的广州地铁15号线再有动态！进港大道设站大猜想
南沙人等了好几年的广州地铁15号线再未能进入第三期的修编之后，终于再有动态了，根据网传的一份轨道交通规划讨论稿上，广州地铁15号线如期进入了广州地铁第四轮建设的规划讨论里面。
不过遗憾的是，本次第四轮中，15号线并不是以完全体现身，而是以第一期的方式亮相，具体走向为南沙客运港-蕉门-横沥。估计后续从横沥到万顷沙到南横回到南沙客运港的环线要等到第二期的工程了。而且15号线是一期也就算了，竟然一期不接万顷沙站，意味着一大段时间内，南沙人要做高铁还是要继续在横沥站换乘18号线。
南沙人都是换乘人
目前15号线只有第一期，会出现几个问题。
1、一个是住在南沙湾的南沙亲们原本只要5站就可以到达万顷沙，知道换乘18号线直达珠江新城。现在一期的方案，最快的话还是需要走4号线到蕉门站换乘15号线，再到横沥站换乘18号线。明显通勤效率降低了。
2、不接万顷沙站，意味着未来就算万顷沙枢纽完工之后，南沙人要坐高铁，还是需要在横沥站换乘一次18号线，很明显再接入个万顷沙站就完美多了！
3、又是一期。大家记得之前广州地铁4号线的时候，也是第一期，然后在金洲站断尾，断尾预示着整个系统都是一半的情况。车辆需要到达横沥站之后掉头，导致一个问题就是运行需要较多的人工干预，预计不能跑到正常的速度。毕竟4号线之前大家
15号线地铁站大猜想
当然其实讨论具体为什么会这么规划一点用处都没有，毕竟这都是有关部门综合各种因素而作出的决定，因此讨论也没啥用。
本次小编主要是说一说大家关心的，具体广州地铁15号线会有哪些站点的问题。
要知道虽然进港大道会有多个地铁站，但是在你家门口和距离几百米还是有很大的差别的，那么到底未来的地铁站会不会在你家门口呢？就让小编开动脑洞来猜想一下吧！
小编主要从地铁的设站距离及可建设操作的思路出发。
一般地铁设站都不会少于1公里，比如蕉门和金洲，虽然距离比较近，但是直线距离也就1.5公里，因此进港大道虽然大家都希望多设几个站，但是站点多了，速度就要慢了，因此进港大道预计沿线最多就4-5个站，不会超过5个。
可可建设操作思路主要就是看用地，比如为什么地铁一般都是沿着大马路建设，主要就是走大路可以避开很多小区的地下建筑，尤其是一些高楼层的打桩等等，可以节省很多成本。所以15号线基本上走向沿着进港大道应该是不用多怀疑了。
另外站点的月台设置需要很大的地下空间，因此如果周边大型小区很多的，那么设置站点就会比较麻烦，因此大家可以看到，很多地铁的出口都是会设置的大型路口就是这个原因。
综合上面的两个原因，我们就可以用排除法排除了多个站点了！
有地铁站在你家门口吗？
目前有传的广州地铁15号线站点有多个版本，不过走向基本上无悬念的。即南沙客运港出，走港前大道，拐进进港大道，然后接入蕉门，之后走凤凰大道，直穿灵山岛和横沥岛、万顷沙，之后拐到龙穴岛，过江北上明珠湾，然后在南横，之后接入南沙客运港，形成一个大环线。
网传的比较专业靠谱的15号线一期工程，和目前讨论稿的比较吻合！因此本次猜想主要以这张图为基础！
因此从目前的大体走向可以看到，基本上无悬念的站：灵山岛站、横沥站、南沙体育馆、蕉门，南沙客运港等。
首先南沙客运港和横沥站的位置基本上不用怀疑，就是目前4号线和18号线的位置。
灵山岛站
由于目前灵山岛尖已经有很多小区建设颇具规模，因此具体地铁站会设在哪个位置至关重要，而之前越秀的楼盘天悦江湾在小区的东北角有标出的预留地铁口的标识，虽然kfs的话并不能全新，但是考虑到地铁工程需要绕口凤凰大桥，还要兼顾岛内其他小区的距离，因此灵山岛站的战场大概率将会是在天悦江湾和金茂湾夹着的那块小空地有建设条件。
体育馆站
体育馆站虽然叫体育馆站，不过在规划图看到，竟然标到了莞佛高速以北，即龙光南区和海语熙岸的路口，不过看具体建设的条件，确实也不会太靠北，距离金茂湾将会有点距离了！
蕉门站
之后就是更加让人关注的蕉门站了，毕竟两条地铁都会在这里换乘。不过由于受限于凤凰湖的深度，大体不会拐到叠翠峰去，预计大概率还是走凤凰大道的走向，甚至为了保护工程，会更加偏向东一点。
而为了能和蕉门站达成更近的换乘，因此大概率会选择在区府的绿地位置进行地下站点工程。
不过大家要做好心理准备，因为4号线的蕉门是高架站，而且站点还是比较小型的，暂时也没有扩建的消息，意味着后续两条线的换乘肯定不会太方面的，估计不是长长的扶梯就是走断脚的曲折换乘了，杨箕站了解一下！
目前最有争议的就是进港大道沿线的站点的，因为目前流传的有多个版本的站点。包括有环岛路站、金岭北路站、东瓜宇站、蝴蝶洲站、金门站、何仙姑站等等，各个版本都有不太一样的站点，不过由于进港大道目前小区林立，可供大范围建设地下站场的条件就不多，因此排除一下大概就可以推演出大概的位置了！
那么到底进港大道会有哪些站呢？
环岛路站
这应该是比较有争议的一个站，因为从蕉门站出发之后，肯定是向上走过河进入进港大道。
市民广场这里未来有图书馆和美术馆，还有一个阳光城金融中心代建。而目前最大的问题就是市民广场无论是蕉门站还是金洲站，都有点两边不着边，距离都比较远，因此在这里设个站还是挺合理的。
不过最大的问题就是直接在市民广场的位置的话，很明显距离蕉门站和金洲站都太近了。因此最有可能的应该就是设在南沙城的这个路口。
直线距离1.5公里，路口位置也刚好可以设站了，另外还能满足一下北边逸涛和熙悦等多个小区。
而根据之前阳光城新楼盘丽景半岛的部分宣传资料可以看到，这个路口有标识了地铁站。而路口也比较大，西北角的规划了小学目前是空地的位置也是满足站场建设的条件的。
金岭北路站
很多人说，为什么从环岛路直接就跳到了金岭北路了，金洲村位置ta就不配有地铁吗？
虽然这个位置人流多，十分需要有一个地铁口，不过看位置就知道了，除非进行拆迁，不然这个大路口真的是没有空间建设地下站场的。因此大概率放弃这个位置，选择金岭北路还是比较省建设成本的，就是苦了金莎路的部分小区的业主了！
金岭路这个路口比较大，有足够的地下空间设站。不过唯一比较不确定的就是那个加油站了！不知道会不会有点影响地铁站点安全，毕竟加油站还有地下油罐。当然动员搬一下加油站还是比拆迁民居划算的。嗯，我可以听到买了天宇花园的业主在偷笑了！
当然由于金岭北路也是比较长，因此这个站点大概率也是会被改名的
东瓜宇站
东瓜宇站也是有kfs标出了位置的了，虽然月岛的开发商把地铁标得好像就在大门口一样，不过很可惜虽然华汇那个停车场位置比较适合建设地铁，但是由于几率金岭路站太近，因此只能继续往东走。
东瓜宇站最合适建设的地方，就是蝴蝶洲公园了。而且刚好对面也是东瓜宇村的位置，并没有什么不妥，并东瓜宇村范围略大了点。月岛的业主是不是感觉有点被骗了呢？
何仙姑街站
继续往东走就是何仙姑街了，不过何仙姑街其实在时代长岛北面，哪里已经规划了旧改小区，因此大概率还是继续在进港大道。最有条件的其实就是现在长岛东面空地到碧桂园天玺湾的空地位置了。当然再往前也是有空地条件的，不过由于林场目前也是旧改进行中，这段进港大道的南边大概率后续应该也是一排小区。因此这个位置是最合适的！
黄山鲁公园站
再下一个站就是黄山鲁公园了，不过估计全南沙人都吐槽这个站点的名字，为啥会在这里设一个黄山鲁公园站，毕竟南沙人记忆中的黄山鲁站，要不就是星河丹堤的入口，要不就是九王庙的南入口。
由于这里并没有黄山鲁的入口，后续也大概率不会建设入口，而由于就在芦湾村的村口，后续应该会被改为芦湾站，具体可以参考之前叫金隆的飞沙角站。
不过可惜的是，这个站位置刚好在御苑和时代南湾的中间，两个小区的业主估计要翻白眼了！
港前大道站
最后就是港前大道站了，这个站的名字也是有点含糊不清，毕竟港前大道这么长，这个站叫港前大道站，大家都想不到具体是在哪里，还不如叫世贸中心站算了。大体有条件建设的应该就是石澳南面的那块空地了。之前多个地王的地块有望享受地铁了！
比较遗憾的，之前在进港大道和港前大道转弯位的金门站应该就没希望了，虽然这个转弯角有条件建设，而且未来这里将会有海洋国际休闲中心，不过考虑地铁要在这里拐弯，角度不能太大，需要提前转向，因此金门站应该是没希望了！
好吧，大型脑洞猜想就到这里了，当然以上的站点位置只是小编根据目前的资料及大体的地铁建设猜测的，并不是官方的定稿，小编也不不是地铁建设的专业人士，因此本次猜想不为最终定稿案负责。大家还是要以最终官方公布的为准！