不到三年，国产Jeep就收获了40万车主，究竟是如何做到的？

一提到Jeep第一印象应该是专业四驱SUV，因为牧马人确实已经成为了众多车迷的信仰。但对于Jeep来说不单单只是专注于纯粹的四驱，尤其是国产后的Jeep仅仅用了两年多的时间销量就突破40万，而能够取得这样的优益成绩，离不开背后的Jeep 4X4黑科技。

2.0T GME-T4发动机技术先进

前不久，小白试驾了Jeep全新SUV车型大指挥官的之后，对于大指挥官上面搭载的那套动力系统的表现相当满意。而此次小白应邀参与了Jeep4X4黑科技讲堂，Jeep的工程师向我们讲解了这台全新GME-T4 2.0T发动机。

这台发动机除了在性能参数上相比起大多数竞品都要领先之外，还包含了很多“黑科技”，像缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、变排量机油泵和低摩擦凸轮轴承等都是这台发动机的亮点所在。

尤其是双涡管增压器，在四缸发动机上，双涡管技术可以分别控制2个缸进出气，让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。这项技术可以非常好地控制发动机进气和排气的时长，提高燃油经济性。

一如既往的“稳”

除了强悍的动力之外，专业SUV的底盘调教和高强度车身结构也是Jeep车型的优点，小白在试驾场地上体验了不同品牌SUV车型之间的对比，包括了的直线加速、麋鹿测试、坑洼颠簸路况测试和蝶形绕桩等项目。

在整个过程中小白能够感受到Jeep车型在各项测试中表现出来的综合实力很出色，因为不单单只是体验了大指挥官一款车型，还体验了自由光和指南者两款车型，它们的表现同样不俗。

无论是在快速绕桩时底盘有更好的支撑性，还是通过鹅卵石路面时的表现出来的稳定性，都足以看出Jeep对于自家产品的都有着十足的信心。而且大指挥官上搭载的FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，能够提升不少的操控感，开起来更加紧凑。

专业的四驱系统

一开始小白对于Jeep 4X4=17这个概念还是一脸懵逼，了解完之后才知道17是代表了在Auto模式下，可以在17种场景下智能应对各种路况，包括雨天湿滑路面、低温冰冻路面和沙石路面，同样是只需要0.2秒的时间，就能够自动的切换到四驱系统，帮助驾驶者更加安全的行驶。

为了展现出Jeep的四驱能力，小白拍摄了自由光在冰面波浪脱困的视频，正巧当时下着雨路况更加真实，能够看到自由光在冰面上相对轻松的就能够通过，同时也不得不说四驱系统对于北方车主来说非常重要。

抛掉美系车高油耗的帽子

前面说到了这台新的2.0T发动机采用了很多节能降耗的技术，提升不少的燃油经济性。而为了验证油耗问题，在最后一个道路试驾环节中有一个节能省油的比赛，路程大概60公里左右，小白试驾的刚好是全新大指挥官，在整个过程中小白关闭了空调，用较为匀速的速度开完了整个路程。

最后仪表盘上显示的油耗为7.2L/100km，正当小白对于这样油耗感到满意的时候，发现别人却开出更加低的油耗5.8L/100km，除了表示佩服，觉得自身技术有待提升之外，这台2.0T的发动机确实在燃油经济性方面做的很出色。就算是在正常驾驶模式下的话，相信油耗大概在8.5L/100km，这样的成绩对于一台2.0T的7座中型SUV已经很不错了。

总的来说，小白对于Jeep出色的四驱能力印象又更加深刻了一些，但更加惊喜的是在于油耗，这是小白一开始并没有预料到的。主要是得益于这台全新2.0T背后的黑科技，在体验更强劲动力同时，不用在担心油耗问题。