负债143亿！这一国产汽车“倒下”，工厂停产老板鼓励员工辞职

这些年来，房地产行业、互联网行业的发展大家都有目共睹，同时也诞生了很多优秀的企业家，比如王健林、马云等。而除了这两个行业之外，还有一个行业也同样进入了高速发展的阶段，这一行业就是汽车行业。

此前，汽车并不普遍，但如今，几乎家家户户都有一辆车。据了解，截止2020年11月，我国汽车工业产销量已经连续8个月呈现上涨的趋势，人们的消费水平提高了，国内的汽车行业也迎来了飞速的发展。

而且，现在越来越多的人都支持国产汽车，这也让不少国产车企纷纷崛起。作为国产汽车的龙头企业，吉利在2020年实现了约132万辆的销量，在国产车销量中连续4年获得第一。而比亚迪的销量也达到了42万辆左右，市值超6000亿元。同时，国内新能源汽车也是势头猛增，年产销量达550万辆，连续6年位居世界第一。

然而，也有一家国产车企巨头，曾可与吉利、比亚迪并肩，还被称作是“国产保时捷”，如今却亏损严重、市值缩水，到了工厂停产、老板还鼓励员工辞职的地步，它就是众泰汽车。

说到众泰汽车，就不得不提起它的创始人应建仁。应建仁是浙江人，有着很好的经商头脑。在1992年，他拿着凑齐的8万块创办了长城机械五金厂，主要做一些拖拉机的零部件。

和大多数浙商一样，应建仁有着一定的眼光和野心，1996年，他创立浙江铁牛实业有限公司，将此前的五金厂业务向机动车零部件领域延伸。

1999年，铁牛1018S汽车的顶盖板一举获得成功，拿下了国家重点新产品奖，趁着这个机会，铁牛也拿下了昌河汽车的订单。但在2003年，应建仁不甘于供应商的角色，于是在他收购了一条台湾生产线和两家汽车公司后，便创立了众泰汽车公司。

然而，应建仁对于造车这一领域，并不算是精通，于是他开始尝试模仿其他汽车品牌的车型，想要通过这个方式来打开汽车市场，不过在模仿初期，众泰汽车并没有作出什么成绩。

2013年，众泰汽车参照大众和奥迪汽车，推出SUV T600，深受用户欢迎，于是，众泰便开始了长期的模仿道路。

2016年，众泰汽车实现了33万辆左右的销量。还在2017年借壳上市，那一年，众泰汽车在国内的销量仅次于比亚迪。

但是，一直模仿并不是长久之计，再加上汽车市场竞争激烈，没有自主创新能力的众泰汽车很快就深陷于举步维艰的境地。

2018年，众泰汽车的销量下滑至23万辆，到了2019年，销量持续下滑至11.66万辆，净亏损更是增加到了112亿元，市值也从巅峰时期的300多亿元缩水至63.67亿元。

有的人说，众泰汽车销量下跌的原因是不能自主创新以及产品质量不好，但内行人曾表示，真正导致众泰汽车销量下跌的原因，是产能不够。很多经销商表示，每次打款提车之后，都只能收到小批量的车，明显的产能不够。

数据显示，2020年上半年，众泰汽车仅生产了574辆汽车，销量也只有1417辆。同年，众泰汽车位于湖南的一家工厂停产，给员工放了长达一年的假期，还“鼓励”员工辞职。

另外，众泰汽车还深陷债务泥潭，2020年上半年，其总负债高达143.56亿元。与此同时，众泰汽车的创始人应建仁却选择了“套现”离场。

据悉，2020年7约，众泰母公司铁牛集团无力偿还750亿债务而面临破产清算，而根据知情人士透露，这笔钱实则进入了应建仁的口袋。

2020年年底，铁牛集团宣布破产，子公司众泰汽车也进入了重整程序，不过好在2021年1月，众泰获得了2名投资人的青睐，或将有希望扭转局势。

如今，众泰虽然大规模停产，创始人套现离场，但它还未退市，市值还有63.67亿元，对于处在重整程序中的众泰来说，这或许是一个希望，如果之后它能进一步追求质量和效率，以及加强自主创新的能力，或许有希望涅槃重生。那么你觉得众泰汽车能够翻身吗?