新版亚洲龙现身，前脸几乎都被中网占据，这样就能吸引年轻人？

丰田亚洲龙在中国市场上应该算是一款非常成功的车型。尽管它不时受到机油增多投诉的困扰，但是它还是用销量证明了自己，在B级车市场上亚洲龙仍然是款值得期待的车型。主要就是它具有日系车非常经典的优势——性价比高相当的高。

不过由于市场竞争形势的变化，亚洲龙的升级换代也是迫在眉睫。最近全新一代亚洲龙生产型号出现了。对于它的外形只有4个字来形容，那就是印象深刻。有不少车友给它的评价是：整个前脸都是被中网占据了！对此有人说新版亚洲龙是离经叛道，也有人说这是在开倒车。

我们都知道，现在电动化基本上是一个发展方向。因为电动汽车没有燃油发动机，因此标准的电动汽车都取消了旨在散热进气的中网。比如特斯拉、比亚迪汉、小鹏P7、蔚来汽车都没有中网。

而一些传统的电动汽车企业在生产电动汽车时，虽然出于习惯也象征性地保留着中网，但是一般都采用了封闭或者半封闭式中网设计,比如奥迪E-tron和奔驰EQC等。

而且随着技术的提高，即便是燃油汽车也没有必要再搞那么大面积的中网用于散热和通风了。所以现代汽车中，能看到大面积中网的车型其实是越来越少了。

但是新版亚洲龙却非常夸张地扩大了中网面积，并形成了整个车头都被中网占据的夸张样式。这实在是非常的吸引眼球。从它的动力一看，也就是用了2.5升自然吸气发动机，功率也只有154千瓦。因此新亚龙大中网造型更多的只是一种夸张，旨在展示汽车的运动感。

而亚洲龙的整体设计来看也确实是如此：它的尾部造型非常的复杂，采用了上翘式尾翼。再配合双侧4管排气装置，更上营造出一种非常强烈的动感。这对于年轻的消费者来说，具有很强的冲击力。

丰田亚洲龙之所以采用如此夸张的造型，其指导思想估计就在电动汽车的潮流下，营造出复古的大排量燃油汽车的气势，从而树立起自己特立独行的形象。

不过从内部设计来看，新版亚洲龙仍然采用了现有的家族式设计，基本没有什么大的变化。这既是为了延续消费者的使用习惯，更是为了降低成本。当然因为这个内外反差也证明了一点：新丰田亚洲龙就是想通过激进的外观设计吸引消费者。