标致2008用6速双离合，传动效率比海外版本8AT高

东风标致2008是标致旗下一款小型SUV，新款2008在外观设计上，和内饰设计上都十分前卫和漂亮，目前上市已经有一段时间了，车友们对这款车反馈也不错，但还有很多持币观望的车友，我们今天一同来了解一下新款标致2008。

新车采用了标致最新设计语言，车头进气格栅为四边形设计，格栅使用了很多镀铬小长条装饰，犹如繁星点点一般璀璨。灯光方面，2008采用了上下两处日行灯，大灯里面有三条“狮爪式日行灯”，大灯的下面还有一竖条日行灯，看着不但漂亮，更是提高了行车安全性。在灯光的配置上，全系共有五款车型，只有顶配和次顶配有LED大灯，其它三款低配车型配备的是卤素大灯。如果全系标配LED大灯，那就更漂亮了。

车身侧面的设计非常动感，车顶营造出悬浮式效果，车身底部使用黑色注胶装饰，看着更像一款越野车。外后视镜也进行了黑色喷涂，看着非常时尚靓丽。前后车轮采用双色搭配，与车身动感的造型比较搭配。尺寸：长宽高分别是4312*1785*1545毫米，轴距为2612毫米。车轮数据：215/55R18，车型不同，车轮的数据也有差异，全系只有顶配车型配备了18英寸轮毂，次顶配车型用的是17英寸轮毂，最低配车型用的是16英寸轮毂。并且轮毂花纹也有所不同。

车身尾部看着如同车头一样漂亮，尾灯里面也布置了“三条狮爪一样的条形灯带”，看着很有创意，车尾底部有两根排气管，尾气管没有使用装饰件点缀，看上去更有运动感。打开后备厢，能有看到后备厢容积并不大，但底部和车厢两侧都十分规整，后排座椅可以放倒，但放倒之后不是纯平的，如果躺在后备厢里面休息，需要铺上充气床垫。

中控内饰的设计看着很有创意感，但这只是标致汽车常规设计水平，标致在内饰的设计上，一直都比较超前，中控台营造出环抱式设计，这种设计风格更讨好年轻车友。

方向盘的款式是上下平底的，并且采用真皮包裹，上手感觉在开赛车，车跑起来之后，转向精准，变道只需轻轻转动方向盘即可。透过方向盘能够看到3D裸眼液晶仪表盘，2008的液晶仪表盘有两块屏幕，另外一块屏幕在上面，使用投射技术，将上面的信息投到我们看到的10英寸屏幕上，视觉效果很酷。不过这项3D裸眼液晶仪表盘，只有顶配车型才有。如果全系标配，真的值得点赞。

中控屏幕除了入门级车型是5英寸的，其它几款车型都是7英寸的，带有触控功能。标配了车载蓝牙电话功能，除此之外，只有入门级车型没有配备手机互联映射和语音识别控制功能，其它几款车型仅有配备。现在是互联网时代，多媒体功能应该全系标配才对。这样还能够提升产品力。

车内座椅顶配和次顶配采用仿皮面料，其它三款车型均为织物面料，后排座椅比例放倒是全系标配的，后排乘坐空间感觉刚好够用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有一拳距离，头部空间有三指多的距离，座椅的舒适性可以，只是坐垫稍微短了一些。

底盘方面，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，标致的扭力梁悬架，在调校方面一向都很出色，正常驾驶，即便跑山路，底盘的支撑性和舒适性与独立悬架没有区别，只是极限运动时，稍微有一些区别。

动力方面，2008全系标配了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出136马力，峰值扭矩230牛米，这台发动机与欧洲是同步的，只是欧洲市场比国产版本多了柴油机，变速箱欧洲市场匹配了8AT变速箱，国产版本匹配了6速双离合，如果按照传动效率来讲，还是双离合效率更高一些，国内车友对燃油经济性比较在意，所以双离合变速箱比较适合国内市场。

配置方面，全系标配了车身稳定系统、四种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适）、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶三项调节（前后、靠背、高低2向）、大灯延时关闭等等。

标致2008在车型配置上区分比较明显，入门级时尚版配备了两个气囊，风尚版和风尚天窗、锐尚版配备了四个气囊，高配车型3D臻尚版配备了六个气囊。安全带未系提示功能，顶配车型有全车未系提示，其它几款车型都是前排未系提示，像车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标识识别功能、主动刹车功能只有顶配车型才有，电动全景天窗低配车次低配车型没有。其实，很多功能应该全系标配才对，例如天窗，国内车友比较喜欢这项配置，不配备全景天窗，配备普通天窗也可以。这样更符合国人在功能性方面的需求。

价格方面，时尚版指导价10.99万，风尚版指导价12.39万，风尚天窗版12.89万，锐尚版13.79万，3D臻尚版14.99万，价格方面，与同级别车型相比，2008的价格还算可以，毕竟外观以及动力系统都是全新的，选车方面，如果预算充足，建议选顶配车型，配置更丰富一些。