邹蓝｜货运列车4

货运列车车厢主要有平车，也就是跟平板三轮差不多的，就是一个车厢地板，旁边也没有围栏。这样的平车，别的不说，可以运输汽车或者军用车辆如坦克等，如此平车便于那些车辆开上去开下来。现在也可以载集装箱。

敞车，则是平板车底外，四周有围栏，可以大宗散货如煤炭，砂土等，木材或者其他货物也都可以。

棚车亦称闷罐车，装的货物是百货，粮食，怕雨的各种货物，因为车厢上有顶。

还有槽车装液体，如化工液体原料，石油，煤油等等。

现在技术进步了，有些冷链物资，还有专门的冷藏车。

一般每列货运列车末尾加挂一节守车，供人员瞭望线路状况和看护货运列车用。

一般而言，货运列车是各种车厢混合的，甚至挂有罐车和冷藏车。大秦线上运行的列车，都是重载运煤的敞车，将山西北部的煤，运输到秦皇岛码头。

闷罐车早先八十年代及更早，在春运时期往往会有一部分编入铁路局管内旅客列车或单独编组为临客，加几个粪桶和一些稻草铺地，供铁路局春运加班临时代客车供铁路局管内旅客乘坐。我在六七十年代坐过一次上海无锡间的如此闷罐车临客。

前三篇已经发布，有兴趣可以翻回去浏览本人的头条号：

一，深圳、清水河铁路公园 4/23

二，深圳老火车 4/23

三，旅客列车 4/24

深圳清水河草埔段的平车

平车

敞车，上边没有顶

闷罐车

守车，货运列车挂在最后边

早先春运期间棚车充当临客载运旅客

罐车

铁路的冷藏车

货运列车，正面是平车，侧面是敞车

编组站的货运列车

图一与图四为本人拍摄，其余的图片都是借来的。