武汉将新增两条机场快速公路，一条连接黄陂前川，一条连接汉口北
小编在前天的文章里，谈到了新近发布的武汉三年行动规划里涉及到黄陂的部分建设项目，昨晚继续研究后，小编又有了新的发现，黄陂新增了两条进出机场的快速干线，都连接武大高速，一条通往前川，一条连接滠口，小编收集了相关的资料并整理后今天分享给大家。此三年行动计划，是在G家支持武汉发展的一揽子Z策下出台的，特殊时期，武汉需要加快基础建设进度，故这些项目有很大几率能够按时完成或者开工。
前川机场快速线
这条路，在小编的记忆里，起码从5年前就开始提了，规划是从黄陂的区政府所在地前川修建一条专用道连通天河机场。此条路是必须要有的，这代表了黄陂的自尊心，过去，虽然天河机场在黄陂，但黄陂人去坐飞机却要绕道汉口，这几年虽然好点，有大巴可以直达，但还是缺少一条方便快速的专线公路，大白话就是，机场在黄陂，黄陂能没有一条好点的路去机场吗|？所以，这条路必须修，否则咱丢不起这个人。但为什么这么多年一直没看到动工呢？原因也很简单，需求并没有急迫到马上修的地步，前川，包括黄陂中北部去机场的客流还不足以到必须要新修一条道路的地步，黄陂有那么多需要修建的工程，自然这类不是很急迫的工程就让位于其他交通项目了。
- 机场快速线起点位于前川外环线和岱黄高速交汇处，向西南抵达中日产业园后从北面进入天河机场
- 机场快速线起点位于新建的钓台道西延长线上（这条延长线终点位于祁家湾），往西南方向到中日产业园后进机场。
这两个规划的线路，在横店和机场那里的线路都是一样，区别是一个起点在前川南，一个在前川西。最新的规划里（资料来源于武汉刚公布的三年行动规划图里），机场快速线的起点位于武大高速和川龙大道的交汇处，即在意料之外，也在情理之中。意料之外，当然是首次看到这个规划方案了，小编很担心机场快线接武大高速后会不会成为收费公路呢（概率极大）？情理之中，则在于这个规划方便不仅方便了前川，而且有利于中北部人民快速进出机场。
- 图像放大后比较模糊，故小编在原线路旁边用红色虚线线条标明走向；
- 示意图上，该条线路名字叫机场北延长线，其实就是前川至机场快速线。
武大高速机场支线
按照规划，武大高速将设立机场支线，在万家咀处往西北修一条双向6车道的高架，穿过横店后接机场北路。此条快线建成后，汉口北和滠口、武湖、阳逻人民可以快速进出机场。万家咀，走过新十的朋友应该都知道，位于汉口北工业园的一个大转盘，通过这个转盘的公路有新十公路、解放大道延长线和武大高速机场支线，武大高速机场支线从万家咀至岱黄高速桃园集部分已开工，截至8月底，桥墩已竖起来很多了。
三年行动规划示意图上，此条机场支线和汉十高速横店段（岱黄高速桃园集开始至中日产业园段）基本重合，小编不知道具体规划是怎么样的，是沿着汉十高速的旁边新建一条高架公路呢，还是改造汉十高速这段？汉十高速的起点位于岱黄高速桃园集，沿西北方向在黄陂区域内经过横店和祁家湾街道，由于汉十高速的路基采用的是填土，而不是高架，故而严重割裂了横店和祁家湾东西向的交通联系。小编觉得改造汉十高速最好，将岱黄高速至中日产业园段全部高架起来，修建为双向8车道，既作为汉十高速的起点，也作为武大高速机场支线的一部分，小编认为，如果这样修，其投资比单独新建机场支线高不了多少，最大的好处是，改造一条路，盘活一座城，汉十高速如果能高架，横店就不再是一座孤岛，黄陂南部的南北向交通将通畅许多
这两条进出机场的快线修好后，会不会收费呢？
连接滠口的武大高速机场直线是肯定要收费的，连接前川的机场北延长线会不会呢？由于也是连接的武大高速，这个就真不好说了，小编估计80%以上是会收费的。不过也可以理解和接受，机场快线并不是日常通勤线路，偶尔走走交点钱也不算过分。
