新规划下，不分前川和盘龙，未来黄陂将只有一座武汉临空副城
文章导读：
黄陂2035年发展规划出炉了，新的规划下，前川将向南发展，和横店、盘龙城融合后成为武汉临空副城的黄陂部分
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黄陂2035年规划新鲜出炉。
和2017年初公布的2030黄陂分区规划比起来，新的2035规划有了很大的改动，毕竟武汉市的总规也做了调整，上一次黄陂修规划的时候，还没有长江新城的概念，宋家岗也没有被选为临空副城。
下面就让我们结合黄陂公布的三张规划图来做简要说明吧。
需要说明的是，本规划未包括长江新城黄陂都分，即未包括前川鲁台南部地区、大谭办事处、三里桥和武湖街道（这些地方由长江新城进行规划），各位阅读的时候请注意。
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关于黄陂的城市化区域如何描述的问题，最初定位是一城一带，一城指前川，一带指黄陂南部城市连绵带，2017年调整为“双核”，即空港新城和前川新城两大综合发展核，2020年公布的最新的规划下直接统一为“武汉临空副城”。
副城啥意思？全称是武汉城市副中心，副不重要，重要的是中心两个字。不要小看副城二字，要知道光谷和经开在武汉的规划里也只是被定位为城市副中心哦。
黄陂的城市群更名为武汉临空副城，代表了如下改变：
前川发展方向正式调整为向南，纳入临空经济区范围；
黄陂要综合发展南部城市和前川，不再分什么横店、盘龙、天河和滠口，大家都统一在武汉临空副城的规划下成为一个综合城市；
名字叫武汉临空副城（黄陂），代表武汉临空副城将要管辖的区域不仅限于黄陂，还包括东西湖的一部分，甚至有可能纳入孝感临空；
黄陂南部如今一分为二，一块是临空副城，一块是长江新城。
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未来的黄陂，将有4个中心
分为两个主中心和两个特色中心，主中心是地理概念，特色中心则是产业概念。
两个主中心分别是武汉临空副城（黄陂）中心和前川新城中心，前者简单说就是盘龙城和横店片区，对其定位是“生产生活、综合商贸服务中心”，大白话就是黄陂的经济中心，黄陂的规划是要求他们积极向北拓展，对接前川城区。
前川中心，定位是“政治文化旅游服务中心”，强调要和南部融合发展，打造成黄陂的综合新城。
两个中心的描述说明了两件事：
前川将一直是黄陂的政治中心，某些人希望的区政府搬迁的可能性为零；
黄陂城市的发展方向还是希望前川能和横店盘龙融合在一起，成为一个综合的城市；
两个特色中心，分别是长岭的“北部旅游综合服务中心”和汉口北的“商贸物流综合服务中心”，很好理解，旅游和商贸物流是黄陂经济的支柱之一，自然需要特殊对待。
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黄陂的一、二、三线街道是如何划分的
下图为黄陂城镇分级图示，从图上看，黄陂的街道被分为了四等。
黄陂的一线街道过去有盘龙、汉口北、滠口、横店和前川，新规划下，大家以后都属于武汉临空副城的一部分，故黄陂未来的一线只有1个。
二线街道规划里只有长岭；
三线街道包括祁家湾、蔡店和木兰乡；
四线街道为余下街道，包括罗汉、李集、蔡榨、王家河、姚集
长江新城的几个街道没包括进去，南部的几个街道合而为一后，这样一看，黄陂的街道好少哦，加起来才10个。
当然，这个规划图和现实是有差距的，比如祁家湾的现状就比长岭更发达，规划图是按照区域重要性来规划的，祁家湾位于前川和横店包围之下，其在区域内的重要性肯定不如位居南北交通要冲的长岭了。
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横店现在有两处居住区域，一处是横店老街，一处是天阳路片区，两处居住用地所剩无几了，在新规划下，横店在东北部，武汉编组站北面增加了新的居住用地（如下图蓝线区域）
这也是横店和前川融城的最关键一步。
本次公布的规划还有许多值得探讨的内容，本次先描述下大概，后续将持续介绍前川、横店和盘龙片区的具体新规划。