广州海事VTSO细说珠江口航行安全攻略之进出港计划篇
广州交管中心覆盖区主航道长73海里，总面积1500多平方公里，日均船舶流量4000余艘次。作为全国“六区一线”中的珠江口水域，其管辖水域广、通航环境复杂、交通密度高、气候变化大、水工作业多，囊括广东海事“十大危险水域”其中三个。如何保证船舶有序进出港，显得尤为重要，广州交管中心扎实办好为民实事，通过优化航行计划申报模式，完善航行计划审核制度，建立统一高效的交通组织秩序，保证船舶动态的精准掌握，打造高效、公平、公开的船舶进出港交通组织平台，全面提升航运服务质量，实现水上交通信息共享、水上安全共治的目标。
一 航行计划申报
广州交管中心创新服务载体，优化无纸化申报和审批流程，开通了“VTS运行信息管理系统”，为港航单位申报航行计划带来极大的便利。同时，该系统提供了更加便捷可靠的航行安全信息，帮助各航运企业及广大船员及时掌握广州交管中心覆盖区的交通管制、航行（通）警告、锚地审批情况、船舶进出港计划等最新动态，目前拥有系统账号的港航单位达到400余家。
01
航行计划申报流程
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申报地址及入口
搜索网站（https://csp.gd.msa.gov.cn/gzhxsb）或关注广州海事微信公众号在掌上服务模块点击VTS信息管理系统。
广州VTS船舶计划预报平台外网入口
“广州海事”微信公众号入口
b
申报账号
如没有账号，需要注册，填写相关资料（一个公司只能注册一个账号）。
注册页面
c
登录广州VTS船舶计划预报平台
广州VTS船舶计划预报平台首页
d
点击相应模块填写申报信息
靠离泊预报、锚泊申报
e
申报信息的填报
进入申报信息填写界面，准确填写申报信息，填报完成后点击提交，完成申报（红色*标注为必填项）。
添加航行计划
添加锚地申报
f
申报结果的查询
查询（在“靠离泊申报”或“锚泊申报”栏里查询计划是否审核通过）。
02
申报情形
1、船舶由港内码头、锚地，驶出港外；
2、船舶由港外驶入港内码头、锚地；
3、 因作业需要在港内航道、水域航行，滞留船舶；
4、船舶需借伶仃航道进入其他港口水道、码头区域。
03
注意事项
所有人、经营人、代理人、承租人应提前24小时（航程不足24小时，应在离开上一港口之后）将进入广州VTS区域的3000总吨以上的货船、500总吨以上的危险品船和高速客船计划按统一的格式报告广州交管中心。预报内容如有变化，应及时修改，并重新报告。
港口经营人（含码头业主、船厂等）每天应将24小时内船舶进出港口动态预报计划按统一格式报告广州交管中心。报告内容如有变化，应及时修改，并重新报告。
二 航行计划审核
01
建立信息员专台
建立信息员专台责任制，重点审核、筛选、标注涉客船舶、危险品船舶以及砂石船舶等进出口计划，制定每日《广州交管中心重点监控船舶计划》内外网公示。
外网计划公示界面
内网计划公示界面
02
加强审核力度
加强对船方申报“船舶进出港计划”的审核力度，根据船舶种类、大小、操纵性能等情况，结合广州港主航道实际情况，精细化编排船舶进出港计划，科学统筹航道资源，从而进一步提高航道利用效率。
03
严格落实船舶进出港计划
严格落实船舶进出港计划，管控各船舶实时动态，持续提升覆盖区通航船舶的动态管控效能，对于进港船舶，要求从桂山东南报告线开始按照计划实施交通组织，对于出港船舶，要求严格按照计划离码头或起锚。
三 船舶进出港计划实施成效
广州交管中心严格规范进出港计划，日均接收计划申报300余艘次，计划执行率达到95%以上，大大提高船舶进出港效率，有效保障大型管制船舶的进出港安全，广州港主航道通航利用率明显提升。航行计划实行分类管理，重点跟踪砂石船舶及危险品船舶，严禁无计划船舶进出港，加大船舶违章行为处罚力度，截止到今年5月份，查处船舶各类违章行为226宗，相比去年同期增长135%。航行计划精细化管理以来，船舶不按计划进出港现象明显减少，2021年第一季度，整治船舶淌航22艘次，与去年同期相比下降了54%。
广州海事 温馨提示
广州海事提醒广大船员朋友：船舶航行务必注意交通安全，特别是遇到强对流天气，更要加强值班、谨慎驾驶，保持AIS的正常开启、按规定保持VHF值守，加强瞭望，遇到水上险情，请及时拨打水上遇险求救电话“12395”。
END
供稿：广州交管中心 李吉、彭施霖
编辑：李丁丁
编审：宋腾飞、袁博忠