上海，这30座桥梁的夜景靓照

去年年底，被称为“苏河之眼”的昌平路桥正式通车。至此，苏州河上的桥梁家族又添了一名高颜值“新成员”啦！

到底有多漂亮？眼见为实哦！

好看吧~那就跟着我们沿着健身步道兜一圈，看看苏州河上的桥到底有多美？走过的人才知道！你又更喜欢哪一座呢？~

01长寿路桥

1953年12月，长寿路桥竣工，是新中国成立后苏州河上建造的第一座桥。1998年改建，在老桥左右设置了南北复桥结构，中间用绿植相隔，形成了三桥并列的独特景观。

02昌化路桥

昌化路桥连接着“中远两湾城”和市中心区。昌化路桥于上海解放初期建成，时称归化路桥，于1957年改名为昌化路桥，1974年9月改建成钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥，2000年11月拆除重建，于2001年12月重新通车。

03江宁路

江宁路桥又名“造币厂桥”，于民国18年（1929年）建成，民国38年（1949年）4月重建，1968年再次重建，2011年12月2日拆除重建，于2012年12月22日恢复通行。江宁路桥南起于江宁路澳门路路口，北止于普陀区光复西路（上海造币厂保护性建筑处），桥梁长318米，宽22米 。

04西康路桥

西康路桥。十九世纪中叶，此处为一渡口，曰小沙渡。上海市路政局于1981年撤渡建桥，命名为西康路桥，服务于两岸行人。2011年，在正常服役30年后，经检测评定，该桥技术状况为较好状态。2015年，经景观改造后开放通行。西康路桥北通光复西路，南连西康路，长48米，宽4.4米，为钢筋混凝土简支梁结构。

05镇坪路桥

镇坪路桥于2007年开工建设，全长660米，其中桥梁长度200米，共分5跨，主跨47米，一跨过河。桥宽25.6米，设双向4车道。南北引桥东侧各设置一座人行梯道。桥型为梁桥。

06宝成桥

宝成桥原为五孔木桥，后改建为钢混结构的行人桥，是苏州河上唯一一座双曲拱梁人行桥。

宝成桥又名叶家宅路桥，1930年由浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名。建造时为五孔木桥，1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年改建拓宽为钢筋混凝土的行人桥，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。该桥长45米，宽5.1米。

07武宁路桥

路过武宁路桥的行人无不被它吸睛，因为它的造型太独特了！桥体“中西合璧”，4座艾奥尼克式立柱风格、高达27米的桥头堡，顶部用铜浇注，表面贴金的雕塑分别代表：孕育、萌芽、成长、希望。入夜亮灯后，更是璀璨夺目！

武宁路桥作为连接普陀区苏州河南北两岸的要道，1956年建成，1967年曾进行改建，2000年扩建，2008年再次改建，并配合世博会的要求对整个桥体进行“中西合璧”的景观整治。4座立柱采用艾奥尼克式立柱风格，高达27米的桥头堡使其整座桥梁从周围环境中脱颖而出，成为人们的视觉焦点。桥头堡顶部用铜浇注，表面贴金的分别代表孕育、萌芽、成长、希望的雕塑。

08外白渡桥

外白渡桥于1907年12月29日竣工，为上海首座大型桥梁。

外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。外白渡桥南起于南苏州路，北止北苏州路，整桥长104.24米 ，桥面为三车道城市主干道，设计速度40千米/小时。

09乍浦路桥

乍浦路桥建于1927年由公共租界工部局改建，是一座欧洲古典式风格的钢筋混凝土结构桥。

乍浦路桥，又名二摆渡桥（1873年工部局建木桥）。桥南接虎丘路，北连乍浦路，东距外白渡桥248米，西距四川路桥95米。工部局设计，钢筋混凝土结构，1927年竣工，总长72米，除特大潮汛外，其他时间驳船都能在桥下航行。1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。

10四川路桥

四川路桥于1922年由公共租界工部局重建，又称“邮政局桥”。

四川路桥，又名“里摆渡桥”，北接虹口区四川北路，南接黄浦区四川中路，始建于清末，《上海县自治志》称为“白大桥”。因位于邮政局（旧称）大楼南，俗称“邮政局桥”。原系木桥，1922年改建为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构，下部设木基础桩重力式桥台和空心桥墩，总长度70.97米。

11河南路桥

河南路桥始建于1885年，又称“天后宫桥”，后改建为钢混均匀衡翅式带悬桥。2009年拆除重建后通车，是苏州河上一座典型的欧式风情桥。

河南路桥，桥长111.5米，宽29米，为5孔拱形连续梁桥，是苏州河上重要的景观桥梁。桥北面为虹口区河南北路，桥南面为黄埔区河南中路。河南路桥亦称三摆渡桥。1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”，1885年在此建造了长62米的驼峰式六孔木桥，1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64.5米，宽18米，有3孔，载重为量15吨。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，于2009年1月19日建成通车，桥由原来的四车道拓宽至六车道。

12山西路桥

山西北路桥（人行桥），原为六孔木桥，1956年，原桥因其陈旧而被拆除。直到2006年，河南路桥改建时，为方便行人过河，才建造了现在的山西路桥。

13福建路桥

福建路桥俗称“老闸桥”，1968年建成钢混双曲拱桥，2007年底建成如今的新桥，连接了静安区和黄浦区。

14浙江路桥

浙江路桥始建于1908年，由当时的上海公共租界工程部兴建，为鱼腹式钢椼架铆接桥梁，上海市市级文物。2015年，上海市路政局委托上海市政总院遵循“修旧如旧”的原则，整体移运上岸进行大修，恢复桥梁原始风貌。

15西藏路桥

西藏路桥始建于1853年，2004年在原有风格基础上，叠加现代元素，成为一座景观桥。

16乌镇路桥

乌镇路老桥为6孔木结构桥，在抗战中毁于战火。1948年乌镇路桥重建，为钢筋混凝土简支架桥梁，全长60.35米，宽9.4米。原桥于1997年拆除重建，新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。

17新闸桥

18成都路桥

19恒丰路桥

恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路。1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建。1987年在其东侧建今桥，以恒丰路得名。桥长570米，宽29.6米。

20昌平路桥

2020年底，昌平路桥建成通车，桥以“苏河之眼”为设计灵感，其造型宛若明眸凝望着苏州河。

夜幕降临，灯火流光溢彩，景观喷雾在灯光下云雾缭绕，好似弯弯明月架于桥上。桥还打通了昌平路-恒通路，为静安新增城市快速联络线。

21普济路桥

普济路桥。新中国成立前普济路叫通济路，与海防路之间，历史上只有小船摆渡，无桥梁。1996年因长寿路扩建工程，解决民众上下班，行人的通行问题而动工新建此桥。1997年10月普济路桥竣工。

22曹杨路桥

曹杨路桥又名三官堂桥，也叫过曹家渡桥，始建于1928年，20世纪40年代在该桥西侧又建造了一座桥，叫曹家渡西桥，两桥相距200余米，20世纪60年代和70年代先后拆除。1976年8月在该处重建钢筋混凝土桥，于1980年12月建成通车。

23华政桥（校园桥）

华政桥原名“学堂桥”，是苏州河上唯一用单位名称命名的桥。它连接了华政（现华东政法大学）苏州河两岸的校区，相信这座桥也见证了诸多年轻学子们的青春岁月！

24凯旋路桥

最早为通火车而建桥，叫“铁路桥”，后来铁路被废弃，桥被改建为了轨道交通线。同时，在旁边新建了并列的桥体，定名为“凯旋路桥”。

桥下的桥洞被打造为健身游乐园。柠檬黄色，名字很文艺：糖苏河，既有糖果色与苏州河的含义，也有“趤苏州河”的寓意。

25中山西路桥（内环线）

26强家角桥

强家角桥所在的河段曾经是苏州河的最后一个渡口。1827年南岸强家角村富裕人士，捐资建造了强家角渡口，在两岸设有木质大转盘，用绳索牵引木船过河。1937年上海沦陷，人工拉船渡口停运，抗战胜利，摆渡船改为燃煤小火轮。1997年轮渡码头东侧建成一座人行桥，桥长51米，宽5.5米，拱形钢梁与乌镇桥相似，同年12月16日苏州河上最后一个渡口停运。

27古北路桥

古北路桥全长735米，跨越苏州河部分长度为154米，主跨跨径达70米，是苏州河上跨径最大的桥。

28泸定路桥

泸定路桥位于上海市西部，南起长宁区威宁路天山路交叉口，北至普陀区泸定路云岭东路交叉口，设计车速40公里/小时，双向二车道，两侧设非机动车道；全桥491米，主跨为57米，桥宽27.1米。在主桥两侧设有人行道，在苏州河两岸设有人行梯道和无障碍轮椅坡道与之相连接，共设4个人行梯道，2个轮椅坡道。泸定路桥于2010年2月建成通车。

29北横主线桥

30真北路桥（中环线）

真北路桥，又名北新泾桥。2000年经过改造，被打造了很特别的“双桥”——中环真北路南向北桥和中环真北路北向南桥。

这些苏州河上的桥真是太美啦！