为何说三缸发动机比四缸适合混动系统？

现在越来越多的车企开始涉足三缸混动领域，相信未来这样的动力组合未来会是一个市场趋势，从长远来看，三缸发动机搭配着混动是一套不错的组合方案！三缸发动机比四缸发动机，体积更小，重量更轻，油耗更低，而动力输出在有低惯量涡轮介入的情况下，并不差于四缸机。

装载了尺寸比四缸机小得多的三缸机，混合动力汽车的机舱布局难题也就迎刃而解了。对于一些前驱混动车辆来说，要在发动机舱同时布置燃油和电动两套动力系统，那么发动机体积自然是越小越好，能够有效减小发动机的体积和重量，三缸机型无论是体积还是重量都要优于四缸机型。三缸发动机放在混动车型上，起步时用电，电动机能很好的释放强大的扭矩，而发动机不工作，抖动大的问题不存在；高速巡航时发动机参与工作，此时刚好最省油。

由于需求量巨大，这时候如果继续采用四缸机型反而会造成成本的上升。省油的同时也能为发动机舱留出更大的空间，将来随着电气化、电池电机技术的发展，发动机向小型化发展更有利于插电式混合动力，对于降低排放也更有帮助。 在新能源汽车已经成为国策的时候，三缸涡轮发动机对于新能源的意义和价值将越来越重要。

可以说，三缸涡轮发动机几乎就是为混合动力而生，毫无夸张。