奇瑞销量逆势增长，为跑赢2020更有了定力和砝码
在凛冽车市寒意里，奇瑞汽车经受住了考验，迎来了成绩不俗的“年终大考”成绩单。内外赋能下的奇瑞，无疑将为跑赢2020有了更多的定力和砝码
出品：每日财报
作者：魏文
用“寒意无比”来形容2019年的车市，一点也不过分。
而和其他车企不同的是，奇瑞汽车却在这股“寒意”肆虐下，经受住了考验，跑出了不俗的成绩。根据奇瑞官方提供的数据，全年销量74.5万台，而其中自主品牌部分销量63.9万台，占据了绝对的主力地位，同比增长了6.9%。这是继2018年创下奇迹后，奇瑞再次向外界交出了一份“抢眼”的年度成绩单，其“含金量”之高，不言而喻，也说明了奇瑞的实力的确不容小视。
《每日财报》注意到，自去年9月份以来，奇瑞捷报频传，月销量更以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡刷月销新高，平均环比增速近10%。尤其12月份，单月销量首度突破2万台大关，环比增速高达25.1%。而全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列等多款明星车型阵营，年销量均突破10万辆；捷途系列的年销量突破13万辆，同比增长245%。成为集团这份年终“大考”成绩的主要贡献的担当车型。
截至目前，奇瑞集团的全球汽车用户累计达830万，其中海外用户超过160万。
如果说2019年奇瑞成为舆论的风暴点，一次是“增资扩股”，引起的五道口旋风，那么这次无疑就是这份“高含金量”的成绩单。
《每日财报》认为，奇瑞在销量“开挂”的背后，无外乎其内外兼修能力的全面提升和公司正确的战略举措。让奇瑞不惧寒冬，在稳扎稳打中不断突破自己，获得了这份来之不易的的成绩和持续关注的目光。
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强大的体系能力是一个企业的力量之魂，也是每个企业的品质之所在。
近年来，奇瑞通过战略转型，打造了全新的九大管理体系，为企业高质量发展打下了坚实的体系基础。为了向“零缺陷”挑战，奇瑞用钉子精神狠抓质量。在质量管理体系方面，奇瑞通过完善“5+1”模块的流程，保证了管理的质量，而“V”字型研发体系、CPS（奇瑞生产方式），则为奇瑞高品质产品、打下了卓越的品牌基础。
这正验证了奇瑞始终坚信的那句话，“品牌的基础是质量，质量的基础是体系”。
目前，在体系的反哺下，奇瑞的产品品质和生产效率都获得大大提升，市场口碑也广受点赞，并已在公司瑞虎系列产品、艾瑞泽系列产品、星途系列产品等进行了全面应用，在效率上缩短了产品开发周期，在质量上千车故障数近四年内累计降低66%。并在2019年再次获得了国际质量大奖和五星碰撞安全成绩。
而在最具“含金量“的专利质量方面，奇瑞更稳居国内汽车“技术一哥”的位置。《每日财报》了解发现，截止2019年底，奇瑞累计申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占授权专利的30%，位居中国汽车行业前列。这些雄厚的技术储备，为奇瑞产品力的提升奠定了坚实基础，促进了奇瑞汽车品牌和市场竞争力的提升。
不仅如此，除了体系能力的支撑，让奇瑞能够2019年逆势发展的还有核心技术的突破。
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作为一家“技术立企”的自主汽车品牌，奇瑞近年来在发动机核心技术、智能网联等领域取得了一系列突破成果：自主研发的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机荣获“中国心”2019年度十佳发动机；平台化技术；去年推出的“雄狮智云”智能网联系统；自动驾驶等智能技术。均创造了数个国际领先、国内第一。
基于智能网联汽车带来的发展机遇，和本着为消费者打造“会思考、会说话、会关怀、会学习”的智能汽车的目的。从2018年奇瑞向外发布“奇瑞雄狮CHERYLION”智能化战略。到2019年该战略的成果“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”“AR增强现实导航”等技术，搭载到新车上市。奇瑞在智能网联领域的诸多探索和技术突破，为消费者带来了全新的驾驭体验，毫无疑问奠定了奇瑞汽车在智能网联领域的头部地位。
目前，奇瑞在自动驾驶领域的成果进展迅速，已经联合百度Apollo，推出自动驾驶技术平台。L2级自动驾驶车型已实现量产。预计2020年，实现L3级有条件无人驾驶技术，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。
为了迎接5G时代的到来，进一步抢占智能网联核心技术制高点。奇瑞汽车去年与中兴通讯签署了战略协议。并联合中国电信、中国移动、中国联通、华为、中科类脑、地平线、Quanergy、伯特利、金溢科技、隼眼科技、轩辕智驾等11家合作伙伴，致力于5G环境下的智能驾驶、智慧城市建设方面展开深度合作。
显然，在《每日财报》看来，这些核心技术的取得，不仅赋能奇瑞产品实力，提升消费者的信任感和口碑，也为销量逆势增长提供了有力支撑。更确保了奇瑞在车市低迷，竞争多变的市场环境中，增强了对外部的抗击打的竞争能力。
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2019年奇瑞在年轻化营销和渠道建设方面的创新深耕，也为其营造了良好的销售口碑，成为业绩逆势增长的主要原因之一。
数据显示，2019年奇瑞汽车新客户50%以上为90后年轻人，用户结构进一步年轻化。在此背景下，为了跟年轻人更好的沟通，奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery”，用更年轻的形象和更开放的态度，打造了一系列年轻人喜闻乐见的营销和品牌推广活动，体现出奇瑞对汽车消费趋势的深刻洞察。
为吸引年轻的人目光，奇瑞先声夺人，推出瑞虎5xHERO大闹天宫限量版，邀请青年演员杨烁和古力娜扎代言全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列，携手世界足球先生路易斯·菲戈，亮相2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛揭幕战。特别体育营销方面，2019年奇瑞高举高打，通过一系列体育创新营销，获得了更多年轻消费群体的拥趸。
在差异化体验营销上，奇瑞独出心裁，历经温差剧变、苛刻复杂路况条件，以“纵观天山72h”和“秘境雨林72h”两场别具特色的深度试驾活动，让更多人直观感受到了奇瑞产品力的性能与品质之美。此外，奇瑞还推出了三场10万+规模的体验活动，进一步拉近了与年轻用户的距离感。
得益于一系列创新营销举措，奇瑞的市占率进一步提升。《每日财报》注意到，奇瑞在今年6月份市占率就达到了4%，创下近30月的新高，并且实现了29个省份、266个城市市占率同比增长，30个城市市占率翻番。
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渠道能力提升方面，2019年奇瑞深耕细作，借助新制定的“超级深海计划”，提升网络规模和全网质量，目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家，经销商能力大幅提升。在渠道管理上，奇瑞推出了一系列帮助经销商成长，并共同解决经营难题的机制和政策，例如“育林计划”、“奇思荟”和“奇瑞一百分”等活动。
同时，为补充传统渠道，2019年奇瑞积极试水新零售，已经与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，推出首款新零售车型——瑞虎7i。在为用户带来不同消费体验的同时，也在不断探索汽车销售的新路径。
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在国际化方面，奇瑞攻城略地成果也很显著，从2013年奇瑞让产品成功地“走出去”，到2020年奇瑞将推动品牌“走上去”，完成了包括欧美等主流市场在内的国际布局，力争成为国际一流汽车品牌。
这背后奇瑞的国际化“三步走“发展战略都发挥了奇效。
在“三步走”战略的推动下，奇瑞近期在中国企业海外形象高峰论坛上，再次获得了 “2019中国企业海外形象20强”，并与华为、联想、阿里巴巴等企业携手进入前十强，这也是奇瑞汽车第四次获此殊荣。这主要得益于奇瑞持续推进国际化发展战略、打造全球质量管理体系以及一系列卓有成效的属地化品牌推广活动，使奇瑞在海外的品牌形象和影响力不断提升。
《每日财报》注意到，随着奇瑞“三步走”战略的持续推进，目前奇瑞产品已出口全球80多个国家，在全球建立了10个生产工厂，1500余家销售服务网络，累计出口超150万辆，连续16年位居中国乘用车出口量第一位。在国际舞台上，奇瑞已经成为中国制造的一张靓丽名片，树立了“中国制造”在海外的全新形象。
目前，奇瑞正在加快全球市场布局，包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系，支持奇瑞产品在全球主流市场的本地化运营。据悉，奇瑞欧洲和北美的研发中心均已投入运行。而北美研发中心将专注于自动驾驶方面的研发。未来，奇瑞将进一步整合全球各大研发网点的专业知识储备以及开发能力等资源，导入全球化的产品开发流程，进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力。
2019年奇瑞在内外部战略能力的提升赋能下，迎来了各系产品力和品牌口碑的爆发，从而获得了消费者的广受青睐，这也让“内外兼修”的奇瑞在车市寒冬里，秀出了硬核实力的一面，这为跑赢新的一年无疑有了更多的定力和砝码。
2020年奇瑞将继续围绕全新的品牌沟通主题“i-Chery”，联动国内、国际优势资源，深化汽车产业“生态圈”发展格局，加上新股东“青岛五道口”的强势赋能，以及多款重磅新产品上市，预料奇瑞将会迎来更多更大的突破。
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