近日，有网友爆料一车主买来的轮胎出现打磨的痕迹。并对外宣称对外宣称磨号、改号、改标轮胎也能正常三包，其实这是错误的。
从上面的视频中可以看到，这款轮胎是经过打磨过的，属于磨标胎。对于磨标胎，实际上就是不三包轮胎，属于不合法轮胎。有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，但是为了避免理赔的麻烦，直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎，都磨标低价出售。对于厂家而言，是不承认磨标胎的，一旦磨标胎出现问题，企业也是是不给予理赔的。在之前已经有多家轮胎发布声明称：经伪造或仿造轮胎标识（含修改、去除）的轮胎不属于理赔范围。据小邦总结，关于发布磨标胎不给予理赔声明的轮胎企业，主要包括这些企业：中策橡胶、玲珑轮胎、三角轮胎、普利司通、正新橡胶、玛吉斯轮胎、双钱轮胎、贵州轮胎、昊华轮胎、丰源轮胎、万力轮胎、皓宇橡胶等12家轮胎企业。对于磨标胎，在市场上仍然能够见到。这主要是由于因为其低廉的价格，吸引了不少车主以身试险。殊不知一旦发生为危险，将会直接致命。正因为其渠道不正规，危害大，轮胎厂家明确声明称，磨标胎是不予理赔。其原因主要是这几点：因为轮胎的生产过程中，经过检验有的轮胎可能出现一些问题，如：橡胶不均匀、子口大或者紧、缺胶、钢丝排列不均匀、胎体有气泡等，但是肉眼却没办法看出来。为此工厂直接将商标割掉，这样的轮胎往往不及市场同品牌的轮胎价格一半，有些人通过非正常渠道购买到这些轮胎，然后进行销售。因为这类轮胎大多存在安全质量问题，很容易造成人员伤害，危害非常大。串货是指区域代理商违背公司的产品销售政策，将自己区域的销售产品拿到非本销售区去销售的行为。由于市场竞争激烈，压力大，有些经销商会为了完成指标，而采取割标的形式，以低价进行轮胎销售处理。窜货行为本身就是厂家不提倡的，有损企业渠道建设的。再者经销商跨区域以低价倾销的模式去销售轮胎，对于自身的利润影响还是非常大的。因此割标胎以这种形式存在的可能性还是非常小的，就算有也会有不合格的二手胎、问题胎混迹其中，真假难辨。买的没有卖的精。一条割标胎是正常轮胎价格的一半左右，谁能干这赔本的买卖呢。既给你正品轮胎，又给你便宜一半的价格，这样的生意去哪找呢？
便宜轮胎不“便宜”，记住人人都是想着赚钱的，没有人会别给你钱，自己赔钱。不少割标胎都是次品轮胎，只是作为外行的你不了解问题出在哪罢了。最后，小邦提醒各位车主：请不要相信市面对磨标胎解释为是正常轮胎，只是把商标磨掉，其实这样的解释是有问题的，磨标胎、割标胎就是质量问题的轮胎。买轮胎请认准正规渠道授权的零售门店，这样买轮胎才放心。祝您2020年轮胎大卖！
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