胎破成这样非要补 要钱不要命了吗？
轮胎是车辆安全隐患最大的一个位置，车辆在行驶过程中，如果轮胎出现问题是最容易导致车祸，并且死亡率是最高的。事故的发生一部分是源于驾驶错误导致的轮胎爆胎，但是更多的是使用了假冒伪劣、旧胎翻新、违规修补等类型的轮胎，前面叙述的轮胎都是存在极大的安全隐患。
轮胎的构造并不想像它的形状构造一样简单，只是一个单纯的圆形橡胶制品，在橡胶内部隐藏着许多保护驾驶者安全的材料， 比如钢丝层为的是固定轮胎的形状，让轮胎能够拥有更大抗压能力，帘布层的存在是为了增强轮胎的韧性，在内外橡胶层的中间加入帘布以后轮胎的抗拉扯能力会几何倍数的增加。
视频中的轮胎就是属于违反了轮胎修补规则的轮胎，首先在轮胎修补行业中，有几种轮胎是不应该修补的，胎纹过浅的轮胎、穿孔较多的轮胎（超过3个穿孔）、胎侧有划痕的轮胎（深度1.5毫米）、胎面有大面积破损的轮胎，以上几种轮胎都是存在爆胎隐患的轮胎，所以是不建议修补的。
特别是胎侧作为整个轮胎当中最薄弱的位置，稍稍有损伤就变成一条没有办法修补的废弃轮胎，而视频中的这条轮胎不仅仅是有划痕这么简单了，整个轮胎侧面的帘布层，橡胶层都已经被撕裂，是不能够进行人为修复的。很多人认为划痕不深就没有必要修补，其实并不是这样，胎侧如果有划痕的话，要看这个口子的深浅，如果口子已经触及到了帘布层的话，那么这条轮胎就已经不宜修补了。
如果伤口不深的情况下，修补以后请驾驶者不要驾驶汽车上高速公路，因为这种轮胎的外部破损以后导致局部抗压能力减弱，过快的车速形成的压力可能会导致局部崩溃，从而产生爆胎发生车祸。
轮胎的帘布层如果受到了损伤，那么这个轮胎的破口处的帘布层附加的抗拉扯能力就会消失，如果单纯依靠橡胶的抗拉扯能力的话，很大可能性在高速行驶过程中轮胎侧面崩溃，形成高压导致轮胎爆炸。贪图小利使用这种轮胎，祸害的是自己和行人，请珍惜自己的生命。