【市井车评】 不负青春不负你，再好的产品也要靠营销
1、威马汽车释放信息：从此回归传统营销模式
2、不负青春不负你，第五代CR-V中期改款上市
【事件】
7月11日，位于杭州城西的余杭区西溪印象城，忽地多了一个展示新能源汽车的窗口——杭州威马体验馆-西溪印象城店正式开业。
这是自6月20日威马汽车在杭州滨江区宝龙城开出展厅后杭州第二家全新体验店。
与此同时，原先在湖滨银泰In77E区那个给人感觉高高在上的威马汽车展厅早已悄悄撤离了寸土寸金的湖滨路黄金商圈。
据说，8月底，钱江新城来福士还将开出一家威马汽车体验店，而8月初，威马在杭州的首家4S店也将在4S店云集的石祥路汽车一条街闪亮登场。
与杭州威马体验馆-西溪印象城店一起亮相的是今年5月10日全国上市的一款全新威马EX5-Z。
全新威马EX5-Z共有三个版本，补贴后售价14.98万—19.88万元，其中Fun动感版14.98万，Nex探索版17.98万，Pro性能版19.88万元。
据威马汽车第三营销事业部区域经理杨益峰介绍，今年以来，在疫情“黑天鹅”冲击下，威马汽车逆势增长，成为造车新势力中的一匹黑马，6月份以2028台销量实现环比“四连涨”。前不久，威马首款智能纯电SUV 威马EX5在上海迎来第3万名车主，成为造车新势力中首款销量超过3万辆的车型。“零接触智能交互纯电SUV”全新威马EX5-Z一上市，就充分发挥“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓，提升车内外全场景式智能交互体验，开售至今，订单数逼近6000台，意向客户更是高达4万。
威马汽车终于要告别不惜重金借助豪华商圈的人气来增加曝光率和拔高品牌形象的路数，而开始以亲民和接地气的方式回归汽车传统营销模式，这是需要销量铺底的，并不是所有的造车新势力都具备这个实力。
【事件】
7月10日晚，随着一部微电影《沈浪的思薇》网络首映，新CR-V上市也完成了进入中国市场16年来的首次网上上市仪式。
新CR-V共推出锐·T动和锐·混动两个版本17款车，市场指导价16.98万—27.68万元。
此次上市的新CR-V是第五代CR-V的中期改款车。
2017年，CR-V第五代车型换代上市，以1.5T和2.0L混合动力取代2.4L和2.0L自然吸气，从此，CR-V在中国告别自然吸气时代。
CR-V是细分市场中第一个导入油电混合动力的车型，也是日系车中首款使用涡轮增压的SUV（比其提前两年搭载涡轮增压发动机的东风日产骐达是第一款导入涡轮增压的日系轿车）。
同时，中国也成为CR-V在全球范围内导入混合动力的第一个市场。
此次改款的CR-V外观变化不大，只是外观显得更年轻了：中网改为时下流行的黑色钢琴烤漆，前保獠牙装饰，尾灯熏黑，尾喉造型棱角扁平化。
内饰基本沿用17款的设计，更多配置下探至中低配。动力也没出现革命性的变化，搭载1.5T的240TURBO依旧在CVT的配合下，最大功率达到142kW，最大扭矩达到243N·m，只是混动系统采用了最新的第三代i-mmd混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩315N·m，百公里综合工况最低油耗4.9L。
此次改款的一大亮点是新增了脚踢式感应尾门，在中控台加入无线充电装置，Honda CONNECT智导互联系统升级为2.0版本，Honda SENSING安全超感系统继续搭载并延伸至更多中低配车型。
新CR-V新增月光蓝、银黛灰和雅韵金三种配色，还推出配合专属Black Edition标识的黑爵士版本，全身黑色涂装，并装备19寸轮毂，以突出个性和潮流风格。
与老款相比，新CR-V的车宽仍为1855mm，两驱版高度仍为1679mm，四驱版高度仍为1689mm，但是车身因增长了36mm至4621mm而显得修长。
从2004年进入中国市场开拓城市SUV细分市场时的一枝独秀到如今的对手如林，整整16年，CR-V就像一部书。经过多年市场洗礼，几乎不靠营销出彩的CR-V终于顺应潮流，虽然与时不时制造点话题的东风日产相比，东风本田在操作模式上显得有点稚嫩，还处于学习和模仿阶段，但令人欣喜的是这个仍然青春仍然年少的品牌终于给自己也给CR-V所在的族群一个思变的机会。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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