【行业对话】 三轮车市场该怎么谈？无非就这三点！
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直入主题，观其三轮车行业，市场环境加剧了竞争局势，愈难玩的市场，企业便愈追求利润最大化的两大基础因素：规模经济与产品附加值。规模经济便是我们所说的产销量，这一点则由企业的资质能力所决定，先天因素暂且不谈，那么另外一个因素“产品附加值”所占据的举足轻重的地位则是很多人尤为重视的。
那么怎样的产品拥有较高的附加值呢？分为两点：其一，企业通过增值服务，提高服务质量，层层把关售前、售中、售后，将增值服务做到最大化。其二，新产品的高附加值。新品可以说是拥有附加值最高的产品，据不完全统计，居多三轮车企业（尤为电三）在某一季度产销量的70%都是新品。而其他行业也是如此，我们可以观其电子科技方面，手机电脑快速的更新换代，其中不乏可以说是摩尔定律的决定因素，而还有关乎其企业利益的一个重要因素便是新产品的高附加值，每一款新品发售的热潮便是企业丰收的时节。
所以说在规模经济一定的条件下，做好服务，加大创新研发产品，因技术和服务而产生的高产品附加值便是接下来三轮车行业所面临的，或者说已经开始了的一个良性的行业趋势。
成本控制上可以从另一个方面引出，就是边际效益这个概念。边际效益是经济学中的一个概念，它大体可以这样理解，即一个市场中的经济实体为追求最大的利润，多次进行扩大生产，每一次投资所产生的效益都会与上一次投资产生的效益之间要有一个差，这个差就是边际效益。就像我们熟知的麦当劳的“第二杯半价”便是边际效益的一个运用实例。
对企业方，注重控制成本便是边际效益的反向体现，厂房、人力、设备、运输、研发，无一不是刀刀见血真金白银的投入，如何做好成本控制便是亟需关注的。而在市场营销方面，新车型的出品周期、时间节点，以及宣传方式，政策优惠都在边际效益最大化的考虑之中。未来的市场环境催促着三轮车行业的变更，而愈成熟庞大的行业便愈有着成熟的经营学，将效益最大化，让客户感觉到“物有所值”，便是我们在营销范畴中最重要的一颗砝码。
如今市面上形色各异、功能各异、款式各异的车型不断出现在我们的视野中，同时一些企业大大小小纷纷扰扰的活动也充斥在市场之中，这是我们乐见的也是积极的行业状态。而这一状态的产生其实有这样一个过程：因产能过剩、产品同质化的一个起因，而带动了某一阶段的价格战，在筛选洗牌之后行业最令人希望看到的便是这样一个最终结果——产品细分、消费群体细分。
我们可以看到从功能上、概念上细分出的种种车型，其中也不乏配件配套企业的各种针对性的新颖产品及推广模式。产品细分市场的良性状态，它正催促着企业与时俱进，更新着企业技术创新与研发思路。当然毋容置疑的是无论怎样的产品市场，走在前端的企业依靠殷实资质，正无形中扩大着消费趋势，为推动行业升级转变起到了积极作用，引导各要素向优势品牌聚集起到了催化作用。
概念上的千字不及实践中的一步，纸上谈兵不如深耕细作，在三轮车行业这片沃土之上，最终离不开的是万千行业同仁的共同努力。
本期编辑：Melody