被低估的国产巨头，或许是中国的下一个“华为”？

作为5G时代的领军人物，华为的成绩我们有目共睹。正是华为的5G技术，让我国从之前3G、4G时代的落后局面来到了如今的行业领先。不仅如此，海思芯片、鸿蒙系统等方面的成绩也都是华为不可忽视的实力。

不只有华为，国产巨头被严重低估

只不过因为华为的潜力十足，导致一些人不想让华为成长和发展，所以选择针对华为做出各种我们难以容忍的动作。而在这种情况下，华为也在不断的突破难关，芯片方面也在寻找着解决方案。国内也有不少人表示，像华为这种脚踏实地的民营企业，真的已经不多了。

但其实这次要说的并不是华为，而是另外一家在很多人眼中被低估了的国产巨头，这家国产企业就是比亚迪。

说到比亚迪，很多人第一反应就是汽车行业。不可否认，比亚迪在传统企业上的名气要高于其他领域，以至于很多人都认为比亚迪仅仅只是一家做汽车的车企，但其实不然。抛开汽车行业以外，比亚迪在其他领域当中也同样是一个值得令人称赞的巨头。

汽车技术只是其中之一

首先是老生常谈的汽车，比亚迪在纯电动汽车领域也有着一定的影响力，近些年来比亚迪向欧洲市场供应了大量的纯电巴士，甚至英国纯电巴士有90%都是来源比亚迪供应。同时，在国内的汽车市场当中，比亚迪也算是一个人尽皆知的汽车品牌。所以很显然，比亚迪的成绩也同样是十分亮眼的。

其次，在代工领域上，自从伟创力跌下神坛之后，比亚迪显然就成了全球第二大代工厂，其代工能力一点也不输给富士康这种巨头企业，并且在此之前，比亚迪还接过大量华为的代工订单。

而从比亚迪上半年的财报营收情况来看，比亚迪的代工业务如今也成为了比亚迪的“主业”，高达430亿元的营收已经超过了来自于汽车业务的391亿营收。所以说从这一点上来看，比亚迪已经被很多人所低估了。

不过说到这里可能很多人表示疑问，华为受人尊重是因为华为在不断钻研着自研技术，比亚迪只靠代工和汽车显然很难让消费者为其地位买单。如果这么想的话就错了，因为比亚迪在自研技术方面也有不错的成绩。

自研技术已经领先全球

比如说电动车当中的“刀片电池”。比亚迪所研发的刀片电池拥有很多自己的黑科技，除了能够提升单位体积下的密度以外，比亚迪还为大大增加了其安全性，通过了电池测试环节当中最严格的“针刺试验”。这也就是说在安全性方面，比亚迪的刀片电池可以说是绝对的强者。

除了刀片电池以外，比亚迪自身所研发的IGBT芯片也同样是比亚迪的“王牌产品”，所谓的IGBT也被称之为是电动车的另一个“心脏”，占据整个车辆成本的5%。因为它掌管着电动车的控制驱动系统以及扭矩和最大输出功率等最核心的指标和参数，简单来说就是犹如智能手机当中的处理器，控制着各个环节。

而比亚迪的IGBT其实从2004年的时候就已经开始秘密研发了，直到2010年之后，第一代IGBT芯片才问世。在随后的几年时间里，比亚迪也在不断改良技术，如今的第四代IGBT技术已经达到了全球领先的水准。

所以从这些方面来说，比亚迪在自研技术上的领域丝毫不弱于华为，但恰恰这些方面很多人都不知道，所以说比亚迪才是一家被低估了的国产巨头。而随着比亚迪在各项领域上的不断创新和发展，也有越来越多的人认为比亚迪能够成为我国的下一个“华为”。

你认为比亚迪有这个实力吗？