开完宝马X3，又花41万开雷克萨斯NX，提及感受，车主憋了一肚话

目前汽车界的消费市场形势严峻，万千“神车”琳琅满目。“移动沙发”日产天籁，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“国产豪车”哈弗H9，懂车之人纷纷为其买单。当前汽车制造技能日新月异，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如宝马X3和雷克萨斯NX。

今天我们有请到雷克萨斯NX的用车者黄先生，朋友的一辆宝马X3已被他用了4个月，前些日子，他又换了雷克萨斯NX，，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，雷克萨斯NX真的很好用吗？和宝马X3比起来有哪些优点？接下来就请驾驶者发表用车感言。

先开宝马X3

颜值：颜值年轻运动，整个前后脚都很耐看。给满分有点勉强，外形车头太大了，感觉就一个大脑袋，当年都说宝马车灯设计者天使眼，到了这代不知还算不算，19寸轮圈感觉挺好，挺合拍。

内饰虽然依旧很“宝马”。全液晶的显示着实升级了，表盘和内容的显示并没有给人特别的感觉，内饰细节处理一流，当初看30万以下的车时，是没看上内饰，有那么点异味，不过是皮革的味道。

空间基本够用，如果做得人多的话可能不够用，平常不会满座。就仨字，赞，上面说了空间足够，第二排一般吧，前来储物空间一般，Mate20pro找不到地方放，只能插在水杯架里，我真聪明，后尾箱空间很好，很平整。

舒适性的话就有点强差人意，虽然是suv。气味很小、静音成效很好、音箱还不错，适合我的品位要求，悬架整体给人感觉很整，不松散，就是过减速带和坑洼道路还是很颠的，另外长时间开车就是一定要买个头枕，不然头犟久了脖子通得很。

我媳妇一般都是经济模式开，对动力基本没要求。虽然25的，只要舍得给油，超车还是很轻松的，涡轮介入及时，动力反应很快，后劲也足，动力随叫随到，五一上高速跑到230无压力，车很稳。

x3的操控很不错，是起步的时候，特别稳，这里我真心很满意。方向盘的操作效果的确很棒，转哪跑哪，车人合一，悬架整体性很好，感觉是一个整体，悬挂比较硬，不管是城市，常规路，高速，还是盘山公路，均有不错的表现。

再开雷克萨斯NX

颜控，一眼就被外表吸引了。车灯犀利中带着霸道，日间行驶车灯非常帅，外表很帅气，线条很好，不臃肿，车漆是日本车通病，有点薄。

不能说雷克萨斯内饰豪华，用细致来说不为过。车载CD很棒，液晶屏控制台很灵敏，空调操作方便，门板扶手的皮很舒服，贴合手，不过扶手里面的植绒摸起来不高大上，立刻有种高档的氛围，感觉比BMW的还要好。

虽然整车尺寸相较于其他的车型偏小，但车内整体空间还是很满意。3.比较满意的是手套箱够大，能放很多东西，我坐副驾的话，会觉得左腿膝盖稍有点硌，但在驾驶座又不会觉得右腿膝盖硌，家用足够车尾箱大小也够一家人出行行李不要太夸张。

方向盘的包皮真的很舒服。舒适性一般，减震太硬了，车内弹跳比较大，严重的胎噪就出来了，让人很烦恼，座位硬是真的，自己的感受，以前都是开轿车的，感觉还是有比较的差别。

动力对于家用车来看已然够用了。但是深踩油门，动力还是可以的，这个的实话实说，我的2.0自吸，150马力还好，起步油门稍深，轻微的推背感就会出现，第一个冲出去不是问题。

可能开轿车的缘故，还没适应，驾驶感受感觉不出来。过个弯感觉底盘很稳，支持感很好，但是方向盘感觉挺轻的，好开，高速上拐弯不飘，稳稳地。

结语:

宝马X3：外观就不用多说了，最满意的一个地方，出去有面子，回头率高，平稳有劲，给你媲美轿车的操控力。雷克萨斯NX：后面把胎压降下来好了许多，还是比较运动，舒适性肯定不如轿车，对动力没有太大需求没有选200t。我给宝马X3 90分，雷克萨斯NX 91分，雷克萨斯NX各方面都能够满足了我的喜好，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管它的价格宝马X3相差无几，但除了雷克萨斯NX我对其它车型都不满意。如今很多有身份的人都开雷克萨斯NX，我坚信雷克萨斯NX的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：不错！那么，开完宝马X3，又花41万开雷克萨斯NX，提及感受，车主憋了一肚话。大家都有何观点？