地铁上该不该容得下一个板凳？

继“地铁上能不能翘二郎腿”引发争议后，“地铁板凳族”也引发广泛的讨论。

据报道，近日，有网友爆料称，上海地铁11号线有人坐在自己携带的小板凳上，不仅占用空间，还有安全隐患。记者走访发现，不仅是11号线，在9号线也有个别乘客坐在自带的板凳上，其位置多选择在车头车尾处，也有人直接把板凳支在了车厢门口。这引发广泛争议。

其实，这不是一个新问题。2014年，“板凳族”就曾引发广泛关注。彼时，上海地铁就明确表示，不提倡在地铁车厢内使用小板凳，此后也曾多次就此类现象进行发声。

但在针对此事的回应中，上海地铁方面也曾显示出某种纠结与无奈——只能提倡而不能强制管理。因为现行《上海市轨道交通管理条例》并未禁止携带、使用板凳等行为的相关条款，相关法规也没有明确的处罚标准。

法无禁止即可为。一方面，板凳并非管制刀具，市民带板凳的初衷也是为了能在地铁上有个可以休息的地方。况且，不排除这中间有乘客腿脚有问题，但又不好意思去麻烦他人让座，或者因心理因素不愿将这类“隐私问题”在公开场所谈论，这些细节上的因素往往影响着一个人的行为。因此，地铁管理方显然不适合将此类现象进行强制管制。

另一方面，诚如一些网友所言，自行携带小板凳不仅会阻挡其它乘客通行，影响其他乘客站立，同时，在晃动的车厢内也容易自己跌倒或绊倒其他乘客。这其实也在一定程度上为自身和他人的安全带来“隐患”。

但坦白去说，这种“隐患”还没到需要有关部门出台专门强制性规定的地步。更何况，作为公共交通，地铁所自带的运输属性可不止于人，还有与之而来的物品。说到底，板凳、行李箱等物品的性质都一样，现实中，地铁上也经常见到一些人坐在行李箱上，但也鲜有人反对不是吗？

反对的市民认为不该带板凳上地铁，但要明晰的是，在公共管理中，留有适度的中间地带是必须的，不能遇到什么事都采取强势管制的思维。但与此同时，有关方面也该尽到提醒与调解的义务，当真有人因此发生冲突或者因此发生危险时，也该有这方面的应急准备，免得届时被打个措手不及。

当然，无论是从“地铁翘二郎腿”引起的争议，还是此番“板凳族”引发的讨论，都说明地铁这种公共交通已变成一个新的社会习惯、社会公德生成的场所，而其在观念层面的公共属性越来越受到普通民众的重视。

在一定程度上，这种公共场域的性质，也使得人们越来越关注其中的那些细节性内容，毕竟，这些细节确实都在现实中影响着普通民众的生活。

然而，也要明白的是，针对类似问题的讨论，更多时候，还是需要包容、妥协与协商。说到底，这种事最后如何解决，还是要靠普通公众通过讨论形成某种共识，什么时候能用什么时候不能用，不能总是迷恋整齐划一的规定，而无论是相关的法律，还是行政规定，也并非越详尽越好。

这也表明，在一个成熟的社会中，如何在公共空间内保持自洽，如何在个人自由和集体自由之间保持某种平衡，显然是一项公共意识提升的必修课。